hallo leute ich weiss etwas ähnliches ist hier schon beschrieben aber hilft mir nicht so wirklich. Also wenn ich im stand anfahre dann fängt mein Auto an zu ruckel als wie wenn er keinen kraftstoff bekommt und fängt sich dann wieder. auch wenn ich im zweiten gang mit knapp 10 km/h fahre fängt er an so zu ruckel. Habe leider keine ahnung was es ist ein freund meinte es sein die filter, Luft. Kraftstoff und Ölfilter, diese sollte ich mal wechseln lassen. Hoffe nicht das es der Katalysator ist das ist mir im moment zu viel geld. hoffe ihr könnt mir helfen. Auto: Opel Meriva A 1, 6 Bj. 2003 HiHi,. Sprit bekommt er, nur verbrennt er den offensichtlich nicht, weil er - so wie das klingt - wahrscheinlich Zündaussetzer hat! Mögliche Ursachen von Zündaussetzer im Auto | Wie entstehen Fehlzündungen | Tipps von AUTODOC - YouTube. Wenn er auf der Autobahn stottert, wenn Du "reintritt´st" und trotzdem nicht zieht oder stottert bis Du wieder Gas wegnimmst, würde ich auf das Zündsystem tippen: Uralte / verrußte Zündkerzen, defekte Verteilerkabel / Stecker ( Marder? ), Feuchtigkeit in der Verteilerkappe..... die idee mit den filtern ist doch gut und ncith so teuer
OPC Club Deutschland e. V. » Forum » Meriva / Zafira Modelle » Opel Meriva A OPC » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 1 Moin, ich hab seit heute ein starkes ruckeln beim beschleunigen zwsichen 2300-3000 als ob beim Einsetzen vom Turbo sich da irgendwas verschluckt. Was tun bei P0302 Verbrennungsaussetzer Zylinder 2... - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Leistung ist vorhanden nach dem ruckeln, beim normalen fahren merkt man nix, nur wenn man voll durchbeschleunigt. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Km Stand 71000 Gruß Riker Edit Fehercode ausgelesen 0300 und 2 Zylinder auch noch - also Zündaussetzer - ob das wohl die Zündspule ist...? The post was edited 1 time, last by Riker ( Jan 26th 2013, 5:57pm). 2 Wenn er den fehlercode P0300 und 302 hat ist's bestimmt das zündmodul oder aber nur die Kerzen. 3 MerivaOPC982 wrote: Aber schon interessant das die Kiste normal fährt das is nur wenn man mal Gas durchdrückt. Werde das morgen mal testen, hab gesehen das unser Astra das gleiche Modul hat 4 Die Zündaussetzer werden wohl immer da sein, nur unter last werden sie richtig Spürbar.
Irgendwie ging mir das mit dem möglicherweise (zu) weit driftenden Ventilspiel noch nicht runter, also ob das auch zu Verbrennungsaussetzern führen kann/wird. Also nochmal rumgelesen... Die Frage ist, ob es aufgrund von real schlechter Gemischbildung wegen der Ventilsteuerung tatsächlich zu diesen Aussetzern kommt oder ob eher die Sensorsignale soweit aus den Toleranzen laufen, das die Berechnung des Zünzeitpunktes bzw Einspritzpunktes vom MSG nicht mehr "garantiert werden" kann. Beim A2 sitzt der Hallsensor ganz am Ende der Nockenwelle, Lauftoleranzen könnten sich nur auswirken, wenn der Zählnocken sich durch dort größeres Lagerspiel "verschiebt". Mein Meriva A fängt an zu ruckeln und geht aus. Nach ca 3 Minuten geht er wieder an und fährt weite - Opel Meriva Forum - autoplenum.de. Allerdings wird nach ssp der Zünd- und Einspritzzeitpunkt durch den Kurbelwellengeber G28 festgelegt. Der Hallsensor wird benutzt, um die sequenzielle Einspritzung (Reihenfolge!? ) zu steuern, klappt da was nicht, wird parallel eingespritzt. Was aber noch nichts mit Aussetzern zu tun haben dürfte. (Wie sich damit wohl der Leerlauf verändert? )
Sonst baut man sich den nächsten Fehler direkt mit ein. Dann lieber gebraucht oder ebend eine vernünftige von Bosch, Delphi, NGK, Beru usw. Opel meriva zündaussetzer 1. Wie alt ist das Fahrzeug? Eventuell wäre es klüger das Fahrzeug zu tauschen. Es gibt Leute die solche Autos kaufen und noch recht gutes Geld bezahlen. Wenn die Probleme größer werden und man selber kein Fachmann ist kann das schnell sehr teuer werden... Ja, aber 7990 EUR für ein NEUES Fahrzeug mit dem man problemlos 10 Jahre fährt?....
Wann wurden denn die Kerzen das letzte mal getauscht? 5 Auf jedenfall jetzt keine Vollastorgien mehr! Erst wieder wenn der Fehler behoben ist. Müsste eigentlich auch die MKl ansein bei Dir, oder? Am besten ist Du gehst her und wechselst erstmal alle 4 Kerzen, und wenn dann das Problem behoben ist (vorerst mal) und noch kurzer Zeit das selbe wieder ist, ist es das Zündmodul. Dann eben nur das Zündmodul wechseln. Fährst Du Serie, oder Tuning? Kann auch sein, dass Du ne Motorwäsche gemacht hast und die Suppe in die ZK Löcher gelaufen ist und jetzt die Fehlzündungen verursacht? Oder, es sind eine oder mehrere Kerzen locker! Opel meriva zündaussetzer wagon. MfG 6 Also es ist das Zündmodul. habe heute mal getauscht und mit dem anderen ist der Fehler weg. Die Kerzen sind ca 10000km drin - original Opel Kerzen weil ich damals auf die schnelle keine gefunden habe, die sind auch alle fest, hatte ich heute noch mal nachgeschaut. Werd mir morgen ein neues Zündmodul holen - von Beru haben die beim Teilehändler was da für knapp 130€ - original Opel ist ja nciht zu bezahlen.
Klammleitenbach – von der Dauerbachbrücke bis zur Einmündung des Baumgartenbergerbachls, Länge: 2700 m, mit Nebenbächen (Baumgartenbergerbachl), Einzugsgebiet Große Naarn. Klammleitenbach – von der Einmündung des Baumgartenbergerbachls in den Rubenerbach bis zum Einfluss in die Klammleite, Länge: 3200 m, mit Nebenbächen (Schmöckerbachl), Einzugsgebiet Große Naarn. Nußbach – von der Einmündung des Ottenschlägerbaches (Waldbaches) bis zur Hintermühle (Bez. Perg) abwärts bis zur Meisensäge (Bez. Freistadt). Länge 2900 m, Einzugsgebiet Große Naarn. Nußbach – von der Meisensäge bis zur Einmündung des Salchenederbaches, Länge 4200 m. Nußbach – von der Einmündung des Salchenederbaches bis zur linksufrigen Einmündung in die Große Naarn bei der Kappermühle, Länge 400 m, Salchenederbach, Länge 2300 m. Klausbach – von der Einmündung des Schurzmühlbaches bei Gasthaus "Stilles Tal" bis zur Straßenbrücke in der Klaus oberhalb des ehemaligen Gasthauses Prömmer (Wirt in der Klaus). Käufer/Pächter gesucht | Landesfischereiverband OÖ. Länge: 3100 m, Einzugsgebiet Klambach.
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