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05 - 17. 21 03. 2014, 21:08 # 10 DM60920 Beim Preis dachte ich jetzt spontan an 7500. Fotos bei Tageslicht werde ich wohl erst am Wochenende machen können. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Ruckeln / Stottern bei niedriger Drehzahl und Last & was sollte passieren, wenn man den LMM abklemmt Salvador Dali BMW 7er, Modell E65/E66 27 03. 10. 2014 20:12 Ruckeln / Aussetzer bei ca. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen messen. 1600 Umdrehungen 740d Kiesnelle BMW 7er, Modell F01/F02 15 23. 07. 2010 15:12 brummen bei 2000 Umdrehungen illivanilli 2 05. 09. 2008 08:39 Motorraum: Stottern bei 2000 U/min, Bitte um Hilfe Bazi750 BMW 7er, Modell E38 18 28.
AW: Ruckeln bei niederer Drehzahl Kurz off-topic: Ich hatte ja gestern auch die Kundenbetreuung geschrieben, dass ich es unglaublich finde, dass ein 4 Jahre altes Fahrzeug für denen quasi als technisch abgeschrieben gilt, dass es sogar eine billig-Marke gibt, die 7 Jahre Herstellergarantie leistet... Innerhalb 15 Minuten bekam ich die Antwort: Um Ihre Anfrage fundiert bearbeiten zu können, teilen Sie uns bitte Ihre vollständige Postanschrift sowie eine Rufnummer mit, unter der Sie tagsüber erreichbar sind. BMW 320D ruckelt bei 2500 Umdrehungen plus blauer rauch. - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Bei Angabe der erforderlichen Daten bitten wir Sie, Ihre BMW Kundennummer xxxx anzugeben. Vielen Dank im Voraus für Ihre Mühe. Ich erwarte jetzt eigentlich die Antwort, dass die nicht zuständig sind, fur Leute, die nicht in Deutschland wohnen, obwohl dass Auto in D gewartet und repariert wird.... Mal schauen... Twister
Puschel2000 Gast im Fordboard #1 Hi ich habe folgendes Problem! Wenn ich mit meinem Puma konstant 2000 Umdrehungen fahre, fängt er an zu ruckeln. Zündkerzen und Benzinfilter wurden schon gewechselt. An was könnte es noch liegen? #2 Hi Naddel Lufi mal anschauen. ZK sind glaub ich ja neu, also Zündkabel anschauen nach risse und ob er beim Zünden durchschlägt. Ruckeln ist immer schlecht bei niedrigen Umdrehungen ruckelt er und in höheren geht das ruckeln weg die kann auch sehr gut von der Zündspule kommen. Daher wäre evt die Erklärung das dein Heck immer so schwarz ist von den schlecht oder gar nicht verbrannten Gasen. Evt. Lambdasondenschaden bezüglich auf das schwarze Heck. Also Zündkabel und Zündspule prüfen ansonsten mal evt. auslesen lassen. Marc D. #4 Lambdasonde kann nicht defekt sein, da das Auto erst AU hatte. #5 Nicht Unbedingt. BMW e90 318i kleine ruckler zwischen 1000-2000 Umdrehungen - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Die Lambdasonde könnte einfach Aufgrund der Alterung zu träge reagieren. Das reicht womöglich für die AU aber es ruckelt wenn du fährst. Beitrag enthält Werbung #6 Meine Meinung das Lamda träge sein kann.
oder schliessen wir es jetzt mit dem so genannten Nockenwellensensoren ab?? In der Technik ist es wie bei den Duke boys: Ein Fehler kommt selten allein.... Bei mir wurde der Turbo gewechselt. Ich hatte oelende Ladeluftleitungen und von Anfang an ein Tickern beim Gasgeben um die 3000 upm... Und dieses Ruckeln. Das Oel ist wieder ok (neue Dichtungn), das Tickern habe ich immer noch (Es ist Abgas, dass irgendwo austritt und hoch gespannt ein perodisches Geraeusch verursacht. Das hoert sich an wie ein Klackern/Tickern unterhalb der Windschutzscheibe... Echt komisch) Zum Ruckeln: Wieviele Sensoren hat der M47TU denn? Ich denke mal 1 Stck? OHC und OHV Maschine, richtig? Koennte schon sein, dass ein falsches Gebersignal eine Stoerung verursacht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber warum denn dann nur bei ca. 2000 Umdrehungen? Die Maschine hat gut power und laeuft auch sonst stabil. Wer kennt die genaue Arbeitsweise des Regelkreises? kann es eigentlich auch der Kurbelwellen Impulsgeber sein? Toll, falls einer eine Idee hat.
- Anzeige - 29. 11. 2014, 20:46 # 1 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 31. 08. 2008 Ort: Fahrzeug: E38-740i (07. 97) Ruckeln/stottern bei 1-2000 Umdrehungen nicht zu beheben? Hallo zusammen, es gibt ja sehr viele Threads bzgl. Motorruckeln und unrundem Leerlauf und ich denke ich habe mir so ziemlich alle mindestens einmal durchgelesen, jedoch komme ich trotzdem nicht weiter... Es geht um einen E65 745i Baujahr 2002. Solange der Motor nicht seine Betriebstemperatur hat, ruckelt er im Bereich von 1-2000 Umdrehungen, wenn man wenig Gas gibt. Teilweise so stark, dass sich dann das ganze Auto schüttelt und kaum fahrbar ist. Leerlauf ist ok und ruhig! Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen sport. Sobald der Motor ausreichend warm ist, ruckelt es nur einmal kurz bei genau 1500 Umdrehungen, wenn man spontan aus dem dahingleiten etwas mehr Gas gibt. Das Ruckeln ist dann nur ungefähr eine Sekunde zu spüren, bis das Getriebe einen Gang niedriger gewählt hat. Rolle ich an eine Ampel zu und stehe an dieser in Stellung D, höre ich eine Art brummen/klopfen/schleifen aus dem Motorraum, dies ist sogar im Fahrerfußraum zu spüren.
- Anzeige - 04. 12. 2014, 16:59 # 11 Gesperrt Registriert seit: 15. 05. 2004 Ort: Weil am Rhein Fahrzeug: 750i Black Hog Für 10000 kannst auch meinen FL haben. 04. 2014, 17:55 # 12 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 31. 08. 2008 Ort: Fahrzeug: E38-740i (07. 97) Ruckelt der auch? 05. 2014, 10:21 # 13 Nööööööööööö 10 Zeichen vollmach 13. 2014, 15:08 # 14 MAJOR Registriert seit: 26. 06. 2011 Fahrzeug: - Mahlzeit, ich hab seit kurzem auch Probleme mit meinem Auto. Vor 7 Tagen wurde die VDD getauscht und die Zündkerzen Rohre. Ich hatte vorher auch Zylinderaussetzer und gelbe Motorlampe im Display+ Ruckeln und Vibrationen im Bereich 1-2000 Touren. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen pro minute. Ich habe bevor er bei meinem Mechniker war, schon 2 Spulen getauscht und das Problem war weg. Nun habe ich folgendes Fehlerbild, wenn ich mit dem Auto fahre und an einer Ampel stehe, fällt die Drehzahl ab, auf unter 500 Touren, der Wagen geht aber nicht aus. Wenn ich losfahre und ohne Kickdown etwas stärker beschleunige verschluckt sich der Wagen und hat Aussetzer.
Die alten Threads aus der Suche habe ich durch, mutmaßlich gleiche Probleme wurden auch da irgendwie nie abschließend gelöst, bzw. es wurde nicht dokumentiert. Bin für jeden Input dankbar, auch für eine Hilfeempfehlung im Rhein Main Gebiet. Gruß Stefan 04. 2014, 11:23 # 2 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 30. 03. 2013 Ort: Dülmen Fahrzeug: G11 750i Wie sieht es denn mit den Zündspulen aus? Wurden die schon mal getauscht? 04. 2014, 11:44 # 3 Ja. :-) Steht oben im Text. Auch wenn es keine Besserung brachte, habe ich die neuen Teile nicht wieder ausbauen lassen. Zunächst würde ich mal wissen wollen, was eigentlich passieren müsste, wenn man den LMM abklemmt. Ach ja, Benzinfilter kam beim letzten Service vor 10tkm neu. 04. 2014, 12:25 # 4 Registriert seit: 12. 2005 Ort: Frankfurt Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01) Habe ähnliches Problem. Zündspulen, Zündkerzen, Kraftstoffilter, Luftfilter, LMM, KGE Ventile + Schläuche sind ebenfalls schon getauscht. An allen Sichtbaren Schläuchen Sichtkontrolle durchgeführt.