Aber kanst ja mal lieb meim Suzukihändler nachfragen... Da hab ich mir eine geholt. So wichtig ist\'s ja auch net...... #33 ne hutze würde doch cool kommen, oder? hatte auch mal die idee mir nen edelbrock raufzusetzen, da ich nen paar kumpels habe die amerikaner fahren... wurde mir jedoch abgeraten, da der ringsrum luft einaugt und somit die warme luft des motors, welches zur minderung der leistung führt... schade... #34 ich weiß nicht, schließlich wird darin ja benzin verbrannt, also warm wird der immer.... ich weiss halt nicht was hot bei dir heißt. haste keinen im bekanntenkreis, der ne ahnung hat? ansonsten fahr halt mal bei suzi vorbei, aber ehrlich gesagt glaub ich nicht das deiner zu warm wird..... #35 na gut, danke erstmal für eure hilfe... Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? | RollerTuningPage. ich werd mal nen chef fragen, der sagt das alles i. o. ist... ciao #36 Emm, das verfehlt jetzt aber glaube ich das Thema hier!!! \"kühlwasser wird heiss, trau mich nicht mehr fahren\" Such dir da mal nen anderes Thema wo du das reinpostest... :d_zwinker: Denn geht das besser mit ner Antwort.
naja wenn das wasser nicht schimmert warum soll es dann mehr werden????? nur von der luft alleine geht das nicht es gibt auch noch einen druckprüfer den man anstatt des verschlußdeckels einschraubt um zu sehen ob der druck hält - was immer man dann draus schließen kann wasser hat max 1 bar öl ca 3 bar - klar was wohin wandert? hmja so war das bei mir auch dann war das kühlwasser auf einmal schwarz 8O fazit: neuer kopf plus diverse andere motorinstandsetzungsarbeiten Das Wasser kann doch nicht mehr werden! Der Motor war aber schon ganz ausgekühlt? :-# Wenns die Kopfdichtung wäre, hättest du entweder Öl im Wasser, Blasen im Wasser, Öl im Brennraum (blauer Rauch), Wasser im Brennraum (weißer Rauch) oder alles außen am Block! Wenn davon nichts zutrifft, würde ich weiterfahren. Es gibt eh nur 2 Möglichkeiten 1. Es wird schlimmer 2. Kühlwasser wird nicht mehr ganz warm laut anzeige. Es vergeht von selbst wieder Oder doch nicht richtig entlüftet? Gruß Westitreter Ich würde als erstes mal abdrücken, ob Druckabfall im Kühlsystem ist. Dann mach mal deinen Ventildeckel runter und schau dir mal dort im Kopf die Schmiere an.
Die genaue Position des Kühlwasserbehälters ist in der Regel in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs verzeichnet, zumeist wird auch aufgeführt, in welchem Bereich sich der Wasserstand bewegen sollte. Der Kühlwasserstand kann dabei oft bereits einfach durch den üblicherweise transparenten Behälter von außen eingesehen werden. Befindet sich der Wasserstand zwischen der Minimal- und der Maximalmarkierung, ist alles im grünen Bereich. Auch die Farbe des Kühlwassers sollten Sie hierbei gleich überprüfen. Das Kühlwasser ist immer durch das beigegebene Frostschutzmittel farbig eingefärbt, üblich sind Farben wie Blau, Grün, Gelb, Rot oder vereinzelt auch Rosa. Schimmert das Kühlwasser hingegen bräunlich oder sind dunkle Streifen zu erkennen, so ist vermutlich Motoröl in das Kühlwasser eingetreten, was auf einen Motordefekt wie eine kaputte Zylinderkopfdichtung hindeutet. Ein Fachmann kann den Defekt näher eingrenzen. Kühlwasser wird mehr informationen zu diesem hotel. Andere Ursachen für Kühlwasserverlust möglich Das Sinken des Kühlwasserstands oder der Verlust von Kühlwasser kann aber auch andere Ursachen als eine defekte Zylinderkopfdichtung haben.
Man kann diesem Problem mit der so genannten "doppelten exponentiellen Glättung" abhelfen. Eigenschaften der exponentiellen Glättung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ein Vorteil der exponentiellen Glättung ist es, dass die Berechnung in der Form nur jeweils eine Multiplikation, Addition und Subtraktion benötigt und nur einen gespeicherten Wert:. Daher ist diese Filterung für eingebettete Systeme mit wenig Speicher und Rechenleistung interessant. Bei einer gaußverteilten Eingangsgröße nimmt die Streuung bei einem einfachen gleitenden Mittelwert über Werte mit ab. Die gleiche Dämpfung der Streuung erhält man bei exponentieller Glättung mit. Glättungsverfahren [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Unterschieden werden die exponentielle Glättung 1. Ordnung, 2. Ordnung und 3. Ordnung. Hier beschrieben ist die exponentielle Glättung 1. Die Variante der 2. Ordnung berücksichtigt einen Trend in der Zeitreihe. Anwendung der exponentiellen Glättung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die exponentielle Glättung kann im Bestandsmanagement als heuristische Alternative zu komplexen Zeitreihenanalysen angewandt werden.
Die exponentielle Glättung ( englisch exponential smoothing) ist ein Verfahren der Zeitreihenanalyse zur kurzfristigen Prognose aus einer Stichprobe mit periodischen Vergangenheitsdaten. Diese erhalten durch das exponentielle Glätten mit zunehmender Aktualität eine höhere Gewichtung. Die Alterung der Messwerte wird ausgeglichen, die Sicherheit der Vorhersage verbessert, insbesondere bei der Bedarfs-, Bestands- und Bestellrechnung. Grundlegend ist eine geeignete Datenbasis mit Messwerten aus Marktanalysen. Die exponentielle Glättung wird vor allem verwendet, wenn die Zeitreihe keinerlei systematisches Muster wie linearen Anstieg oder Ähnliches erkennen lässt. Das Verfahren wird beispielsweise in der Lagerhaltung verwendet, wenn es etwa darum geht, den Bedarf eines zu bestellenden Artikels im kommenden Jahr zu ermitteln. So hat die Schweizer Armee mit der exponentiellen Glättung gute Erfolge bei der Ermittlung der benötigten Gewehre im folgenden Jahr gemacht. Man ermittelt mit der exponentiellen Glättung also Prognosewerte.
Materialwirtschaft (Fach) / MW (Lektion) Vorderseite Exponentielle Glättung 2. Ordnung Rückseite Die exponentielle Glättung zweiter und höherer Ordnung wird bei nicht konstanten Bedarfsverläufen eingesetzt Der berechnete Mittelwert wird in diesem Verfahren zweimal geglättet Durch die zweite Glättung wird die steigung der Trendgeraden ermittelt einzelne Perioden werden gewichten. Zusätzliches Steigungsmaß findet je Periode Eingang in die Berechnung zwei Punkte aus der Trendgeraden werden benötigt Der erste Punkt ergibt sich aus dem Glättungswert erster Ordnung: Vn (1) = Va (1) + α(Ti (1) -Va (1)) Der zweite Punkt ergibt sich durch die nochmalige Glättung des Wertes Vn (2) = Va (2) + α(Va (1)- Va (2)) Vorhersagewert für die laufende Periode: Vn = Vn (1) + (Vn (1) - Vn (2)) Steigung b der Trendgeraden ermitteln: bn = α * (Vn (1) -Vn (2)) 1-α Bedarfsvorhersage der nächsten Periode Vn+1 = Vn + 1-α *(bn) α Diese Karteikarte wurde von Konstantin11 erstellt.
Die Ergebnisse seiner Projekte wurden bereits mehrfach ausgezeichnet. Weitere Beiträge | READ MORE