Für die restlichen "festen Wände" habe ich zuvor eine Art Lattung mittels Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern an der Karosse befestigt. Diese Lattung soll die Basis sein, worauf die Wand-Paneele dann verschraubt werden können. Um die Radkästen (und auf der einen Seite auch um den Zuheizer) habe ich ebenfalls aus diesen Latten ein Gestell gezimmert. Auf der Seite des Zuheizers hat noch eine schmale ca. 80 cm lange Schublade Platz gefunden. Vw t5 wandverkleidung price. Auf der Seite der CEE-Einspeisungssteckdose habe ich Kabelkanäle nach vorne verlegt und das Anschlusskabel dort durchgezogen, bevor die Wände mit Wandpaneelen verkleidet wurden.
Die Fensterausschnitte habe ich einfach rechteckig gemacht. Damit habe ich noch eine Ablage gewonnen, wo ich die fensterverdunkelungen lagere ( sind bei uns einfach selbstgenähte Stoffteile aus verdunklungsstoff mit Magneten eingenäht). War natürlich viel Trial-and-Error, aber für mich ist das Ergebnis so geworden wie ich es mir vorgestellt habe. Vorher hatten wir noch die Blechteile mit schwarzem Filz bezogen. Ich habe leider nicht viele Bilder in meinen Medien hier, aber folgende 2 habe ich gefunden: Medium 20668 anzeigen Medium 20665 anzeigen Damit kann man es sich ungefähr vorstellen. Ach ja, preislich war das ganze recht günstig. Vw t5 wandverkleidung 2017. Kommt aber natürlich drauf an was für ein Filz und was für Leder man nimmt, das Holz war nicht der Rede wert. #10 #11 Guten Morgen Moin aus Hamburg. Habe mir vor ein paar Wochen ein T5 Transporter aus 2004 mit Flügeltüren und langen Radstand gekauft und leider fehlt die Bodenplatte und die Seitenwände müssen komplett neu. Hätte vielleicht Jemand von Euch gerade die Seitenteile als Muster zum abzeichnen da und wohnt in der Nähe?
#12 Moin, hast Du die originalen Befestigungsclipss der Verkleidung wiederverwendet? Was hast Du denn da für Holz benutzt und welche Stärke? Grüße, Peter #13 Hallo Peter, Nein, ich hab das mit Blechschrauben direkt verschraubt und dann schwarze Schraubenkappen drüber. Sowas hier Die Kappen müssen halt für die Schrauben passen. War soweit ich weiß Würth-Material. Das Holz war, soweit ich mich noch erinnere Pappelsperrholz ausm Baumarkt. Ich glaub 4mm. Kann as aber auch gerne später nochmal messen. Wenn Du noch ein paar Bilder willst, kann ich die auch liefern. Nur ein Tipp: Wenn Du es planst mit Kunstleder zu bezeugen, nimm guten Kleber. Seitenverkleidung für VW T5 / T6, Radstand 3400mm, Mittelhochdach. Sollte hitzebeständig bis min 90 Grad sein. Wir haben bei einem Fensterausschnitt nicht mehr genug vom guten Kleber gehabt und dann anderen verwendet. Jetzt geht es leider immer mal wieder weg.... Bei den Resten in der Deckenverkleidung neben dem Ausschnitt fürs SCA hab ich die Reste der Original-Pappteil auch mit Kunstleder bezogen. Da hab ich die Klipse verwendet.
Dazu spannen wir einfach Klarsichtklebefolie über das Holz der Wände, um sie so vor anfallender Feuchtigkeit zu schützen. Jeder, der einmal in einem Auto übernachtet hat, weiß, wie viel Feuchtigkeit sich morgens an den Scheiben ansammelt. Und die selbe Feuchtigkeit sammelt sich logischerweise natürlich auch an den Wänden an. Wenn man also länger unterwegs ist, kann es – wie oben bereits erwähnt – passieren, dass sich Schimmel an den Wänden bildet. Und das ist nun mal so gar nicht gut. Also, die Arbeit vorweg lohnt sich auf jeden Fall. Die Klarsichtklebefolie kann man übrigens hier günstig erwerben. Seitenwandverkleidungen für Transporter. Ein bisschen Dämmung muss sein! Neben des Schutzes vor Feuchtigkeit ist natürlich auch ein Schutz vor Wärme beziehungsweise Kälte nicht wegzudenken. Also kommt im nächsten Schritt die Dämmung ins Spiel. Bei der Auswahl des Dämm-Materials kann man ruhig wieder auf den Geldbeutel achten und einfache Materialien zur Dämmung der Wände verwenden. Auch wir haben uns für eine günstige Dämm-Variante entschieden, die wir auf der Rückseite der Seitenverkleidung anbrachten.