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#1 hi, habe nun seit 2 Jahren m3 querlenker und dazu exzentrische buchsen vom 3. 0-er verbaut und bin damit bisher auch zufrieden. eigentlich soll man ja zusätzlich noch die m3 domlager seitenverkehrt einbauen um die beste fahrwerkseinstellung für den e36 zu erhalten, aber was bringen die mir genau und ist es sinnvoll die noch nachzurüsten? desweiteren stellen wir die spur mit einem eigenen achsmesscomputer selbst ein, muss sie dann korrigiert werden bzw inwiefern muss sie verstellt werden? zudem fahre ich va+ha die e39 styling 42 mit einer et von 20, die wirken ja im prinzip wie 20mm spurplatten. E36 m3 domlager exzentrisch 2020. ich hab das gefühl das irgendwann die grenzen vom fahrwerk ausgereizt sind und es sich eher negativ ausgewirkt hat mit den felgen, kann das sein? vorne stehen meine reifen mit felge (225/45 17) ca 1-2 cm über den kotflügel ( es schleift aber nicht) was natürlich auch irgendwie komisch und unschön aussieht, finde ich zumindest. ich habe die m3 querlenker damals bei ebay kleinanzeigen gekauft und blind eingebaut mit den exzentrischen lagern, kann es eventuell sein das ich welche vom 3.
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Zitat: Zitat: Kann mir jemand ein bild vom seitenverkehrt eingebautem m3 domlager senden bzw. (Zitat von:) Habe neue gewindefahrwerk, Spurstangen und domlager von M3 3, 2l eingebaut und anschliessend spur vorne und sturz hinten einstellen allerdings die domlager seitenverkehrt eingebaut weil ich viel darber gelesen habe das mann dadurch das untersteuern vermeiden habe beim spur einstellen gesehen das der negative sturz bei 3 steht das sind 2 zuviel meine shalb wollte ich das mir jemand ein bild postet damit ich genau sehen kann ob ich es richtig eingebaut habe oder nicht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. (Zitat von:) Das ist eben der Grund wieso man die Domlager seitenverkehrt einbaut, der Sturz wird negativer und dementsprechend untersteuert das Auto weniger. Deine 3 Grad negativer Sturz sind normal wenn du ein Gewinde hast mit den "falsch" montierten Domen. Ok was sind denn die vor und nachteile wenn man die doms seitenverkehrt einbaut oder die vor und nachteile wenn man sie richtig rum einbaut. Also: Domlager richtig drin: Vorteile: Lenkgeometrie kann auch mit einem Gewindefahrwerk fast auf Serienniveau eingestellt werden und ist der Reifenverschleiss ziemlich gleichmssig.
aber das sind dann wirklich feinabstimmungssachen im großen und ganzen würd ich sagen ist für den ambitioniert sportlichen fahrer sind deine bisherigen änderungen schon wirklich gut, da is es schon wirklich schwer ohne ne wirkliche abstimmung auf die bedürfnisse wirklich mehr raus zu holen da sind die geänderten domlager sicherlich nicht verkehrt alternativ zu den original m lagern gibt es aber auch frei einstellbare aus dem motorsport wäre evtl auch ne alternative. da is der vorteil das wir an sich auf sämtliche teile aus dem e36 programm zurückgreifen können. das hauptproblem is das fast alle autos auf nen untersteuern ausgelegt sind da es für den normalfahrer leichter zu handeln ist. E36 m3 domlager exzentrisch en. ne gefährliche variante, da sie leicht schwer zu kontrolieren wird ist noch eine änderung der gewichtsverteilung, das untersteuern könnte man auch mit etwas mehr gewicht auf der hinterachse beeinflussen, was aber die gesammt charakteristik wieder verändern würde. es gibt für den rennsport da für viele sportwagen gewichtssysteme die zb.