VW Golf 7 Variant - STREETEC 'performance' air-suspension PA-VW-G7V Durchmesser Dämpferaufnahme: 2. 499, 00 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand Beschreibung Performance Airride - shock-technology by Bilstein Mit dem Performance Airride System bieten wir Euch ein State-of-the-art Produkt höchster Qualität an. Basierend auf speziell entwickelten Bilstein-Dämpfern wurde ein Fahrwerk entwickelt, welches langfristig ein Maximum an Fahrspaß bietet. Golf 7 luftfahrwerk 2. In Kombination mit den verbauten Luftbälgen von Universal Air oder Contitech ist eine ausgewogende Feder-Dämpferabstimmung gewährleistet. Die gesamte Konstruktion wurde konsequent für eine langfristige Zuverlässigkeit ausgelegt. Bestehend aus: Extra kurze Bilstein Upside-Down Monotube Stoßdämpfer für die Vorderachse 30 mm gekürzte Bilstein B8 Stoßdämpfer für die Hinterachse Optimierte Dämpferkennung Verstellbare Unibal-Stützlager aus der Motorsportentwicklung Luftbälge für die Vorder- und Hinterachse Verbessertes Dichtungspaket Schwarze Stahlflex-Leitungen an der Vorderachse Fittinge für Luftanschlüsse Teilegutachten §19.
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#5 Hab Erfahrung mit G-Ride! Hab das seit Juli (oder wars Juni? ) im Golf 5 R32 und bin absolut zufrieden. Der Preis ist halt nicht ohne aber ich kann über die Qualität nicht meckern. Golf 7 R mit (KW Fahrwairk) Luftfahrwerk und Airlift 3P Steuerung - YouTube. Die Jungs bauen dir das so ein, dass es rückstandlos entfernt werden kann. Die Bauteile werden nicht fest verschraubt sondern geklebt. Äußerst praktisch ist die Fremdbefüllung und der Werkstattmodus (Kompressor arbeitet nicht mehr) #6 Ja der Preis ist schon heftig, G-Ride beginnt da wo HP Drivetech aufhört Wie ist das eigentlich bei G-Ride wenn dir auf der Autobahn warum auch immer mal ein Dämpfer verreckt, hat das Ding Notlaufeigenschaften? #7 eh, müsste ich auch erst nachfragen Am besten den Danny mal anklingeln #8 Hatte in meinem Polo 6R ein G-Ride und das war vom Fahrkomfort geil aber die Konstruktion der Dämpfer einfach nur grottig schlecht und das für einen sau unverschämten Preis. H&R Gewinde einfach umgebaut auf Luftbalg und einfach mit Dichtmasse zugekleistert. Und dann diese Konstruktion mit SKF Lager auf Domlager - warum auch immer... War auch nach einem halben Jahr direkt undicht.
B. Michelin ist ja dann ganz gerne 245mm breit oder breiter). Ich fahre ein KW V3 - wenn ich vorne ohne Restgewinde unterwegs bin, schleift es mit Pretorias, trotz SRS Kotflügeln bei Lenkeinschlag und Unebenheiten. Ich kann dir sagen dass es bei RMK unter 310mm sehr sehr sehr eng wird, selbst mit Serienbereifung, ohne zusätzlich Sturzdomlager / Federwegsbegrenzer o. ä. Maximale Tieferlegung garantiert - Bilstein. zu verbauen. Wenn man wirklich tief fahren möchte, sollte man besser zu einem 225er Reifen greifen - in wiefern das dann auf einer Pretoria eintragungsfähig ist und mit den Traglasten geht, kann ich dir nicht sagen. Im Netz wird gerne behauptet dass das alles so problemlos funktioniert, aber meiner Erfahrung nach, ist das nur die halbe Wahrheit. Die Passgenauigkeit der Kotflügel war übrigens, zumindest in meinem Fall, zum Kotzen. #13 Hi, erstmal Danke für deine Antwort und Ehrlichkeit. Das die SRS oder generell alle Zubehör GFK Kotflügel eine scheiss Passgenauigkeit haben, habe ich schon oft gehört und gelesen. Auch das ist ein Grund diese nicht zu kaufen.
#1 Hallo erstmal! Ja ich weiß es gibt eine Suchfunktion doch die hilft mir auch nicht weiter.. ich möchte in meinen Variant R das Bilstein Airride System verbauen, dazu die 3P oder 3H Steuerung. Kann mir einer bitte klar und deutlich sagen, ob ich andere Kotis und Wellen "unbedingt" verbauen muss? Ich möchte aufjedenfall ein Crusie Safe kit verbauen. Also beim fahren, tief fahren, aber noch anständig da alltagsauto. Wenn er steht soll er aber schon schön auf dem Boden liegen. Ist das so möglich oder "muss" ich was anpassen? Golf 7 luftfahrwerk 2015. Auch zwecks Radhausschalen zb. hoffe mir kann einer eine klare Antwort geben. gruß!! !