Den geschätzten Inhalt des Ölfilters habe ich dann wieder abgelassen. Denke schon daran, nochmal einen Ölfiter und 4 l Öl zu kaufen, damit diese Unregelmäßigkeit bereinigt wird. Was kann der Grund sein? Muss ich mir SOrgen machen? Kann es sein, dass die Elektronik mich lediglich auf das Überschreiten des Serviceintervalls aufmerksam machT? Für zweckdienliche Hinweise bin ich sehr dankbar. Heute ein sehr beunruhigter Michl P. Fineartrestorations.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. S. : am 04. 06. soll es über den Gardasee und den Tremalzo bis nach F rüber und zurück über CH gehen!
Wenn dem wirklich so sein sollte, wäre das ne ganz miese Nummer. Ich denke nur mal an den normalen Schrauberalltag hier im Forum. Neue Blinker montiert zwischendrin mal die Zündung an gemacht = MML Map Sensor vergessen anzustecken beim Einbau des Tanks = MML Und wenn man dann noch der vergessliche Typ ist, dann sind 20 Fehler schnell zusammen. Und dann soll als einzigster Ausweg eine neue ECU für XXX EUR helfen. Motormanagement leuchtet - Technik Tiger 955i (Bj.01-06) - Tigerhome. Naja, das wäre wie ne Sollbruchstelle am Lenkanschlag. Bis dann Gruß Dynamite Diese Zeile dient nur als Abstandshalter NewBoarder Beiträge: 43 Registriert seit: 03. 2008 Das eine ECU, nur weil der Fehlerspeicher voll ist, den Geist aufgibt, ist nach meiner Ansicht Quark, da muss was Anderes mit der ECU nicht in Ordnung sein. Ich betreibe eine Keihin ECU einer 05/06er Speed Triple mit einem Netzteil als Laborratte am Schreibtisch, da ist der Fehlerspeicher natürlich randvoll, weil nichts weiter angeschlossen ist. Diese ECU hat mehr als 150 mal für Versuche mit TuneECU herhalten müssen und funktioniert im Bike eingebaut, immer noch tadellos, diese ECU wurde für Testzwecke in ein Bike mit vermeintlich defekter ECU einbaut, dann wurden die DTC's gelöscht und das ist es denn auch gewesen.
ein wert für den vollen fehlerspeicher und was beim overflow passiert ist nicht angegeben. halte die aussage deshalb für ein märchen.
Und dass man nicht gleich das ganze Ding nach England schicken muss wenn man mal ein Diagnosegerät dran hängt ist ja auch gut. Trotzdem sehr schade, dass nicht ein normales Diagnosegerät funktioniert. Da bin ich von Triumph enttäuscht. Beiträge: 32 Registriert seit: 14. 06. 2015 Hallo, ich habe mir vor ein paar Tagen das DealerTool zugelegt. Funktioniert wunderbar (2014er Street Triple R). Ich hatte nach Anbau meines Flyscreens nen Fehler im Speicher (P1698 - Sensor 5v supply, circuit malfunction), obwohl ich die Batterie während den Arbeiten abgeklemmt hatte. Naja, den Fehler konnte ich ohne Probleme löschen und er taucht auch nicht mehr auf. Kann das DealerTool nur empfehlen. Udo Heyne Hi Crossgolf, habe die gleiche Recherche hinter mir. ELEKTRIK » Fehlerspeicher voll. Ich wollte die Sensoren für eine Garmin Cam oder für Racechrono auslesen. Nix is!! Gerechtfertigt wird dies weil angeblich viele Mappings verändert wurden und danach Garanitieschäden die Folge waren. Die zweite Argumentation war das es vom Gesetz so gefordert wurde....