Antriebswelle Der Motor Ihres Opel Zafira kann noch so stark sein – ohne die Antriebswellen würde sich Ihr Auto selbst bei Vollgas keinen Meter aus eigener Kraft bewegen. Die Aufgabe der Antriebswellen ist es nämlich, die Kraft, die aus dem Getriebe kommt, zu den Rädern zu übertragen. Eine Antriebswelle sollte man dabei nicht mit einer Kardanwelle verwechseln. Die dient zwar auch der Kraftübertragung, aber meist nur zwischen dem Schalt- bzw. Automatikgetriebe und einem Achsgetriebe (auch "Differential" genannt). Eine Antriebswelle besteht aus mehreren Einzelteilen. Zum einen ist da die Welle an sich, die meist aus einem zylindrischen Hohlkörper (einfach gesagt: ein "Rohr") besteht. Opel Vectra A - Antriebswelle wechseln kompliziert?. An beiden Enden dieser Wellen befinden sich in der Regel je ein Gelenk. Diese Gelenke sollen dafür sorgen, dass die Kraft immer zuverlässig zwischen dem starr stehenden Getriebe und dem federnden und einlenkenden Rad übertragen werden kann. An einer Seite sitzt an dem Gelenk noch ein Flansch, der an den Getriebeausgang angeschraubt oder gesteckt werden kann.
#10 Keine Ahnung, hab gehört es soll Probleme geben, die Getriebeseite rauszubekommen, das wäre wohl nicht so einfach... #11 Wie gesagt, die Antriebswellen stecken beim dicken Diesel und OPC auf einer Zwischenwelle und müssen von der runter. Da ich ein Angebot von einem FOH hatte der dafür 125 Euro aufgerufen hat hab ich dieses wahrgenommen, dafür quäle ich mich nicht unterm Auto. Bei den kleineren Motoren kannst du das radseitige Gelenk abziehen und dann die getriebeseitige Manschette einfach über die Welle schieben. Das geht bei den großen Motoren nicht, da das vordere Gelenk fest mit der Welle verbunden ist. Daher muss die Welle raus und das getriebeseitige Gelenk muss zerlegt werden. Opel zafira antriebswelle wechseln formular. Also da kommt der Kugelkäfig mitsammt Kugeln zum vorschein. #12 Also Welle geht recht schwer raus, am besten ist die "Gabel" die der FOH hat. Geht aber auch von unten mit entsprechendem Werkzeug. Die Welle komplett rausnehm, in Schraubstock spannen, Manschette aufschneiden, Gelenk runtermachen und neue Manschette wieder drauf.
Jetzt wird es wieder kälter. Ich berichte weiter... #6 Hatte das selbe knacken... sämtliche Sachen ausgetauscht Kreuzgelenk, Koppelstangen, domlager und soweit. Am Ende hat sich herausgestellt, das es der Stoßdämpfer war #7 Der Trivialfall könnte hier auch noch erwähnt werden: Radmuttern habe ich sofort auf festen Sitz überprüft, alle sind i. O. Angeregt durch Bremmo habe ich noch überprüft ob es nur eingekuppelt vorkommt: Geräusch kommt unabhängig davon vor. Also wahrscheinlich unterschiedliche Defekte bei uns. #8 Der Mechaniker in der Werkstatt hat sich das angehört und dann die Schmutzschilder auf der innenseite der Bremsscheiben etwas nach innen gebogen. Jetzt ist Ruhe. #9 Das kenne ich von meinem auch. Allerdings kommt das nur manchmal nach Kaltstart auf den ersten paar hundert Metern 1x auf. Dann aber auch beim eingekuppelten Linksabbieger. Opel zafira antriebswelle wechseln shortcut. #10 Das selbe klacker hab ich auch beim linksabbiegen. Das hier beschrieben Klackern beim ersten anfahren auf die ersten paar Meter kommt aber vermutlich vom ABS selbst Test.
60 Nm anziehen Das Pendel wieder montieren Sicherungsblech montieren am Federbein, Bremsschlauch einhängen Die Bremse von einem Helfer durchtreten lassen Die Kronmutter (Zentralmutter) auf dem Antriebswellenstumpf mit 120 Nm anziehen Jetzt die Kronmutter mit einem neuen Splint sichern Die Schutzklappe aufstecken (ggf. Gummihammer) Benötigtes Werkzeug Drehmomentschlüssel Hammer Hebebühne Knarrenkasten Kreuzschraubendreher Seitenschneider Wagenheber Wasserpumpenzange Benötigte Ersatzteile Achsmanschette Zeitbedarf ca. 1 Stunden, 30 Minuten Schwierigkeitsgrad Klasse 4 Kommentare
Ersatzteile von namenhaften Herstellern wie SKF sind dabei ebenso zu empfehlen wie Originalteile von Opel, häufig aber deutlich günstiger.
#1 Wir waren gestern bummeln in einer ca. 40 km entfernten Stadt. Das Auto lief ganz normal wie immer ohne auffällige Geräusche oder sonstiges. Danach haben wir noch meine Eltern ins Auto gepackt (nach 10 min. Standzeit) und wollten noch Essen gehen. Das Auto fing sofort an zu schlagen; sogar schon beim Rückwärts ausparken. Wir sind trotzdem ein paar Meter gefahren. Es wurde immer lauter. Wenn ich auf dem Gas stehe ist es weniger laut und bei längeren Linkskurven ist fast nichts mehr zu hören. Wenn ich vom Gas gehe in einer Rechtskurve oder bei geradeaus fahrt ist es ganz laut, dieses schlagen ist auch drehzahl abhängig. Moter läuft im Leerlauf ganz normal ohne auffällige Geräusche er hat auch kein Leistungsverlust. Auf den ADAC mussten wir 3 Stunden warten(der Mech. war sehr nett). Diagnose: wahrscheinlich Antriebswelle re. Seite defekt. Nun meine Fragen: Kann das wirklich sein? OPEL ZAFIRA Antriebswellen (Gelenkwelle) online kaufen. Kostenpunkt für Antriebswelle mit Einbau bei einer freien Werkstatt? Ganze Welle tauschen oder wenn möglich nur das Gelenk?