Daher erstmal Messgerät besorgen, kann ja auch ein absolutes Billigteil mit einfach Spannungsmessung und Durchgangsprüfer vielleicht auch noch ein Ohmmeter sein. #27 canim bist du Kfz-Mech. Golf 4 1.6 springt nicht an diesem leben. es ist noch keine 2 Wochen her das ich eine 4er Golf mit gleichen symtomen abschleppen musste. Beim Golf 4 gibt es probleme mit der WFS, wenn man zu oft startet hängt sich die WFS auf. da hier auch ein batterie abgklemmen nicht bringt.
Achja was mir noch aufgefallen ist das die Drosselklappe spinnt wenn der Wagen irgendwie nicht gerade stand! Zb ne Auffahrt oder so! Tja das sind so meine Erfahrungen naja vllt kann wer was damit anfangen klingt für mich nach problemen mit der benzinzufuhr (manchmal zuviel). würde das mal in einer werkstatt untersuchen lassen. Was für ein Motor? Diesel oder Benziner? Am besten gib mir die Schlüsselnummern 0603 und die ersten drei zu 3. Generatorwarnmeldung müßte, wenn sie beim Starten auftritt, normal sein. Auch die Warnung Öldruck!. Golf 4 1.6 springt nicht an déjà. Die Motorlampe bleibt bei laufendem Motor aus? Was du beschreibst klingt so wie ein abgesoffener Benziner. Kann mehrere Ursachen haben: Zu viel Kurzstrecke, Kerzen runter oder vielleicht wirklich die, vor mir erwähnte, Drosselklappe. Dazu muß ich aber den Motorkennbuchstaben kennen.
@Steppentrek Hallo zurück, wie ich sehe wurde das AGR-Ventil nur gereinigt & nicht getauscht? Sicher, daß das Ventil noch funktioniert?? Die Drosselklappeneinheit muss nach der Reinigung auf jeden Fall per Diagnosetester neu angelernt werden, was die Endanschläge der DK-Potis angeht, also per Grundeinstellung. Die aktuellen Fehlermeldungen sind zu 90% aufgrund des Notlaufs entstanden, da ja auch sogar das ABS / ESP abgeschaltet wurde. Geht denn nach einem Neustart der Motor, wieder sofort in den Notlauf, also EPC & ESP Kontrolle an? Hallo, mein Golf IV 1,4 ltr. 16 V 75Ps springt an und geht sofort wieder aus? Woran könnte das liege - VW Golf 4 Forum - autoplenum.de. Evtl. funktioniert auch das Thermoelement der Ansaugluftvorwärmung nicht mehr richtig. Ansaugluftvorwärmung prüfen: Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Kältespray (handelsüblich) Regelklappe prüfen: Die Funktion des Thermoelementes lässt sich durch Einsprühen mit handelsüblichem Kältespray durch die Bohrung im Ansaugstutzen einfach prüfen. Motorkennbuchstaben AZD, BCA, BCB – Bauen Sie die Motorabdeckung ab. – Prüfen sie die Stellung der Regelklappe.
Gruss I had a lot those fault codes which included that ´powertrain missing´. Relay 219 is for TDI models, gas engines have 429 relay. From outside relay looked OK, but anyway I bought new one just to try it... Prüf mal das besagte Relais. Vielleicht haben die gerne kalte Lötstellen. DAS wird dein problem sein. im EEPROM stehen die WFS daten! wenn das mot-stg diese daten nicht lesen kann, kann es dem WFS stg auch nicht mitteilen "wer" er ist, und das WFS gerät gibt daraufhin das Mot stg nicht frei der CAN-bus fehler kann je nach BJ auch ein problem darstellen da die WFSkomunikation z. t darüber läuft, wenn er aber gar nicht anspringt ist eher das EEprom (oder die HW drumherum das problem, dort stehen nicht nur WFS daten, sondern auch ander zum laufen relevante sachen drin. Okay, aber was können wir da machen? Das Motorsteuergerät ersetzen..... Motor startet nicht, was tun? - Motor & Abgasanlage - meinGOLF.de. Ich würd vorher aber mal das besagte Relais bzw. die Spannungsversorgung von selbigem penibel prüfen. Alles klar, werden wir mal tun. Wird aber sicher ne Weile dauern, da das besagt Auto ab morgen wieder 400km weit weg von mir unterwegs ist.
Danach noch mal kurz die Steuerzeiten Überprüfen. Wenn das dann alles i. o. ist, dann kann man sich ja auf die "Diagnose" stürzen. So wie ich das sehe ist keiner der Fehler in der Lage die Parameter so zu verschieben, dass das FZG gar nicht anläuft. Und wenn schon Fehlerspeicher, dann würd ich zuerst mal alles löschen und dan schauen welcher Fehler wiederkehrend ist. Skydancer Wir haben die Fehler schon gelöscht gehabt und diese sind die, die immer wieder kommen. Die 3 Letzten sind allerding die, die nur kommen wenn er nicht anspringen will. intermittend heisst doch glaub sporadisch. Hmm. Dann kommt der Fehler also von der Wegfahrsperre? Das komische daran: Dann müsste der Motor normalerweise angehen und dann gleich wieder aus. Evtl. Golf 4 1,6L Springt nicht mehr an??? - Golf 4 - VW Golf - Doppel-WOBber. wärs mal hilfreich zu wissen was es genau für ein Auto ist, bzw. was für ein Baujahr. Den zweiten Schlüssel auch schon mal probiert? Und dann natürlich mal auslesen mit einer registrierten deutschen Version damit man mal weiss um was es tatsächlich geht und nicht immer raten muss.