Je nach 3D Drucker und verwendeter Slicer Software sind möglicherweise feste Profile für Deinen 3D Drucker hinterlegt. Verringere in Deiner Slicer Software langsam (am besten nicht mehr als 2% mit einem Mal) den Wert der Materialflussrate und unternimm anschließend einen Probedruck.
2019, 08:18 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08. 2019, 08:18 von rebsam. ) welchen Slicer verwendest du und welche Einstellungen sind denn für First Layer und Infill gewählt? Posting Freak Beiträge: 1. 226 Themen: 9 Registriert seit: Aug 2017 79 3D Drucker: (I3 Sperrholz) - (I3 Alurahmen)- EasyFrame Drucker - CoreXY 300mm x 300mm x 300mm Eigenentwicklung Slicer: Cura 4. 12. 1 CAD: DesignSpark Mechanical 5. 0 Teste mal die Kalibrierung der Z-Achse. Fährt die Achse bei 100mm Soll auch wirklich 100mm, oder viel zu wenig? Gruß Reinhard ----------------------------------------------------------------------------------------- Theorie ist, wenn man weiß wie es geht, aber es geht nicht Praxis ist, wenn es geht, aber man nicht weiß wie. Theorie und Praxis vereint ist, wenn es nicht geht und keiner weiß warum. Overextrusion: Fehlerbehebung 3D-Druck extrudiert zu viel Material. 08. 2019, 13:42 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08. 2019, 13:42 von mister seimen. ) "welchen Slicer verwendest du und welche Einstellungen sind denn für First Layer und Infill gewählt? "
Hilfe..!
Die Düse ist zu nah am Bett, das Filament wird gepresst. Das war auch mein erster Gedanke. Wie gesagt denke ich aber, dass ich korrekt gelevelt habe. (21. 2020, 01:28) PePa schrieb: Was hast du denn im Slicer für den 1st Level eingestellt? Kann sein, dass deshalb wegen besserer Haftung schon ordentlich überextrudiert wird.. Ich benutze Cura. initial LW =100% und alles andere auch wie beim restlichen Druck Geh mal testweise mit der Initial LW auf 95% und drucke den Würfel mit Loch. Dann miss die Höhe - danach weisst du, ob dein Leveln so hinkommt... Hey. Ich habe grade den Testwürfel (allerdings mit 100% LW) gemessen. Demnach bin ich 0. 05mm zu nah dran. Rein aus Interesse: Weshalb denn die LW auf 95%? Die 95% Prozent führen zumeist zu etwas weniger "Gematsche" im First Layer. Dann level jetzt mal den Hauch nach und teste erneut. Kannst du mal ein Foto vom Würfel einstellen, auch von vorn, bitte? 22. 3d druck überextrusion project. 2020, 13:04 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22. 2020, 13:05 von maxgo. Bearbeitungsgrund: Drucktemperatur ergänzt) Sehr gern: Das ist jetzt mit EM=0.
meines hat sich beim zweiten Flug vollständig zerlegt. Der Retract scheint mir nicht das Problem zu sein, denn beim drucken der Rippen wird er nicht zuvor angesteuert. Ich habe die Temperatur weiter reduziert, und dabei ist es insgesamt besser geworden. Ich will die Forschung nicht weiter betreiben, denn soweit ist jetzt alles gut, und der Flieger soll in 6 Wochen inj die Luft PeterKa Beitrag #6 von Digibike » Mo 8. Mai 2017, 21:13 Autsch! Auch wenn´s etwas Offtopic wird, Welches Modell, welches Material und wie "Flott" warst unterwegs. Hab zwar noch nicht gedruckt, aber die ME109, die Mig21 und die Edge hab ich mir mal geladen... 3d druck überextrusion model. Bin mal gespannt auf deine Konstruktion! Gibt dann ja hoffentlich Bilder... Gruß, Christian Beitrag #8 von PeterKa » Di 9. Mai 2017, 09:52 Es gibt einen Thread bei RCN... erid=37756 Das hier gedruckte Teil ist der Randbogen des Höhenleitwerks. Der Segler war flott aber nicht riesig schnell. Die letzte Landung war etwas zügiger als normal, aber eigentlich ok. Problem bei dem 3D Lab Segler Easymax ist daß die Fläche keinen Holm hat und längs zur Flugrichtung gedruckt wird.
Fahrwerkseindrücke: Eins vorweg - wir sind keinesfalls Spzialisten was Fahrerke angeht. Die Idee dieses Blogeintrages ist zum einen die eigenen Erfahrungen niederzuschreiben und zum anderen die Information anderer, die sich auch mit der Thematik beschäftigen. Motivation unterschiedliche Fahrwerke zu testen ist die Suche nach besserem als den jeweils verbauten Komponenten. Dabei spielt eine große Rolle die Vielseitikeit der Fahrwerke. Wir sind oft in unterschiedlichen Geländen unterwegs. Im Idealfall kommt das Fahrwerk mit allen Bedingungen ordentlich zurecht und vermittelt -das finde ich am wichtigsten- Sicherheit bei schneller Fahrt. WP Federbein OEM: Über den originalen Dämpfer kann ich eigentlich wenig sagen. Er funktioniert gut und ist gut verarbeitet, nur die Erreichbarkeit der Druckstufeneinstellung ist bei der Husqvarna schlecht, da die Einstellschraube von Seitenteil großteils verdeckt wird. Info´s, Technische Daten, Suzuki RM 465/500? - Technik für Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki - Offroadforen Community. Sölva Federbein: Das Federbein hat meine Erwartungen voll erfüllt. Es ist über einen weiten Bereich einstellbar.
Hatte meine SölvaGabeln und das Beta sachsfederbeim beim Ringwald. Trotz 2 Monaten Vorlauf hatte er mit dem Termin Probleme; fürs Federbein hat er es nicht geschafft, ne Feder zu besorgen und nachdem die Gabel zwar neu besimmerringt war und gut lief, aber halt zu hart, war er nicht imstande, mir zu sagen, was er verändert hatte. Er hat sich nicht mal zu einer Antwort bequemt. Eigentlich recht traurig und unprofessionell. Vielleicht kann er auch kein emailprogramm bedienen. Ich werd den service kaum wieder in Anspruch nehmen. Besser als so weiß ich auf anhieb ne handvoll Tuner. Mein Sherco Fahrwerk wurde bei Franz 1a super gemacht. Der Flow hat mir die 310er Gabel gut und kompetent gemacht. Der Martin Franzel aus Taiskirchen hatte sogar die Sachsgabel auf einen Tag bei mir. Von dem werd ich evtl. Sölva fahrwerk suzuki jimny. so ein N10Z Zeug einbauen lassen, wenn ich von der jetzt zu harten Sölvagabel die Schnauze voll hab und sie selber nicht hin krieg.
Der Motor geht sehr vehemend aber nicht zu brutal. Nur mit meinem Fahrwerk habe ich noch Probleme. Das Federbein des Full-Floaters ist anscheinend nicht so einfach abzustimmen. Vieleicht kennt hier jemand im Forum ein paar kniffe wie das Federbein einzustellen ist. Ich habe es vom Kurz (bzw. Sölva-Deutschland) überholen lassen, zuerst war es absolut überdämpft, und nach meiner reklamation hat mann dünnere Shimms eingesetzt, und diese umgesteckt, mit dem resultat, das das Fahrwerk unterdämpt ist! Im Handuch ist darüber leider nichts zu finden. Viele Ersatzteile hat noch: Firma Kurz Zweiradsport Geiselroter Heidle 1 73494 Rosenberg Tel. 07967/9008-0 Fax 07967/9008-10 E-mail Ein Handbuch für meine 85ér hab ich noch vom Kurz kopiert bekommen. Viele Teile sind anscheinend noch von Suzuki lieferbar. Antrieb und Bremse. Viel Spass beim schrauben und. Macht echt laune das Teil! Gruß Ray #5 Zitat Original erstellt von wuerger: Servus Hans! Ich möchte dir zum Kauf dieser Krönung des großvolumigen Zweitaktmotorbaus beglückwünschen Der Motor geht sehr vehemend *gääähn!!!!
:biggrin::biggrin: Die Welt ist doch klein und ein einziges Telefonat reicht aus:biggrin: Nachtrag: Ich hätte die Chance auf eine günstige RM 125 84er oder 85er Gabel mit Scheibenbremse. Was denkt ihr? Motocross Gabel gebraucht kaufen! Nur 4 St. bis -65% günstiger. Wenn ich die Gabel für nicht mehr wie 50€ bekomme, lohnt es sich dann von Trommel auf Scheibenbremse umzurüsten? Würde die Gabel passen? Oder ist des schwachsinnig. Naja, manche sagen halt, dass die Bremsen mancher RM-Modelle nicht für die vorhande Power ausgelegt sind.