4000 Umdrehungen (was für dein Bike der perfekte Gang und die Richtige Drehzahl ist, musst du ausprobieren). Nun gibst du Vollgas und drehst dabei den Schlüssel ganz kurz aus und wieder an. Dabei halte den Gashahn immer auf Vollgas. Jetzt sollten die Fehlzündungen kommen! Wenn das nicht der Fall ist, spiele etwas mit dem Gas rum. Fehlzündungen mit Methode 2 Bei der zweiten Methode musst du deine 125er nicht ausstellen. Streit über laute Musik im Zug eskaliert. Bei dieser Variante der Fehlzündungen probierst du, einen bestimmten Punkt zu erreichen bei dem die Motorbremse noch greift aber schon Benzin eingespritzt wird. Das geht so: Wie bei Methode eins musst du dein Motorrad vor den Fehlzündungen warm fahren! Jetzt bringst du dein Bike auf ca. 4500 Umdrehungen. Gehe nun komplett vom Gas. Ziehe jetzt vorsichtig am Gas, bis du einen Punkt erreichst, an dem die Motorbremse noch greift, aber schon wieder Benzin in den Motor eingespritzt wird. Jetzt sollte dein Bike die Fehlzündungen raushauen. Tipps & Tricks zu den Fehlzündungen Lass dich nicht entmutigen, wenn es mit den Fehlzündungen nicht gleich klappt!
klaasriebe Themenersteller Fehlzündungen provozieren Beitrag #1 und zwar habe ich einen Flex tech fun 50 so hat nun 72 ccm nen auspuff von leo vince und sportluftfilter u. s. w nun meine frage kann man es irgendwie hinbekommen das man leichte fehlzünungen hat?
und das geht halt auch im stand wenn man extrem mit dem gas spielt!! by Kaine von stepre » 12. 2002, 20:59 naja sone fehlzündungen kannste ja einfach erzeugen durch verdrehen vom verteiler (nur bei alten modellen!!! ) sollte man aber nicht zu weit verdrehen und gut für den motor (besonders für den kat) kann das nicht sein. aber geil klingt das schon Corsa A Freak ADAC-Holer Beiträge: 8 Registriert: 08. 2002, 22:44 Wohnort: Brakel (Paderborn) von Corsa A Freak » 12. Fehlzündung am Auto - das können Sie selbst überprüfen. 2002, 22:36 Hi Ich hab mir mal ne Woche nen durchgehendes Rohr geleistet *grins* da war das ganz leicht mit............ Motor aus Zündung an das gaspedal mermals durchtreten und per Kupplung Motor starten. Weiß nich ob das nur mit durchgehendem Rohr geht????????? Aber die Türken *lol* lustige sache von polo83 » 12. 2002, 23:01 ja, das mit den türken ist echt lustig allem, das sich der eine beinahe selber angezündet hat und der andere beinahe keine heckschürze mehr hatte...... man haben wir uns vor lachen bepisst.... von Thomas » 13.
TomTom1234 Themenersteller Ist es möglich Fehlzündungen beim 2 Takter zu provozieren? Beitrag #1 Moin, wollte mal fragen, ob es irgendwie möglich ist, Fehlzündungen beim 2 Takter zu erzeugen. Bekomme demnächst nen China Bomber geschenkt, einfach nur um bisschen Spaß zu haben und ich dachte mir es wäre doch ganz geil wenn der n paar Fehlzündungen macht. Dass der Motor davon kaputt gehen kann weiß ich, aber das ist in diesem Fall egal, weil wie gesagt Spaß Mobil. Hoffe ihr könnt mir weiter helfen, denn habe bis jetzt nur was über den 4 Takter gefunden. Ist es möglich Fehlzündungen beim 2 Takter zu provozieren? | RollerTuningPage. Grüße, Tom Ist es möglich Fehlzündungen beim 2 Takter zu provozieren? Beitrag #2 für was soll so etwas genau gut sein???? TomTom1234 Themenersteller Ist es möglich Fehlzündungen beim 2 Takter zu provozieren? Beitrag #3 Wie gesagt aus Spaß einfach weil es geil ist. Ist es möglich Fehlzündungen beim 2 Takter zu provozieren? Beitrag #4 ACHSO, naja, dann viel Spaß dabei Ist es möglich Fehlzündungen beim 2 Takter zu provozieren? Beitrag #5 Fehlzündungen sind Geil.
Dann … Wechseln Sie dann notfalls Ihren Kraftstoffversorger. Überprüfen Sie nach einer Selbstverbrennung Ihr Auto Eine Fehlzündung kann durchaus auch Schäden an Ihrem Auto hervorrufen. Deshalb sollten Sie bei wiederholten Fehlzündungen nicht nur den Anbieter Ihres Treibstoffes wechseln, sondern auch einen Blick unter die Motorhaube werfen oder eine Werkstatt damit beauftragen. Werfen Sie selbst nur einen professionellen Blick unter die Motorhaube, wenn Sie eine Fachkraft in diesem Bereich sind. Der Sicherheit halber sollten Sie auf falschen Stolz verzichten. Dann sollten Sie Ihr Auge auf den Kolben richten. Dieser brennt bei nach einigen Fehlzündungen oben durch. Achten Sie auf die Ventile. Fehlzündung auto provozieren lassen. Durch den zu früh verpuffenden Druck werden mit der Zeit auch die Auslassventile in Mitleidenschaft gezogen. Sie pressen sich dann in die Ventilringe oder reißen einfach ab. Schauen Sie auf die Zündverteilung. Manchmal ist einfach nur ein Unterbrecherkontakt die Ursache für das Fehlverhalten. Wenn Sie dann schon dabei sind, lassen sich die Zündkerze und die Zündspule gleich mit inspizieren.
Fazit Der VW Polo ist trotz einiger Mängel grundsätzlich ein verlässliches Fahrzeug mit vielen technischen Details und gehört zu den meistverkauften Kleinwagen in Deutschland. Besonders im Stadtverkehr hat sich der VW Polo aufgrund seiner Wendigkeit und Sparsamkeit bewährt. Foto: Volkswagen AG
4 tdi springt nicht mehr an vw polo 9n 1. 4 tdi springt nicht mehr an: ich habe denn zylinderkopf gewechselt zündzeitpunkt stimmt wenn bremsenreiniger in ansaugstutzen sprühe springt er an was kann das sein
Strom kommt beim Starten an. (118. 43 KiB) 21392-mal betrachtet Wer ganz sicher gehen will, kann auch mal mit einem Stück Kabel von Batterie + an den Anschluss gehen (Achtung Gang raus! ) und überprüfen, ob der Motor jetzt startet. In meinem Fall tut der Anlasser kein Mucks. Also muss ein Neuer her, nach Anfrage beim Zubehör sind bei dem Fahrzeug zwei verschiedene Anlasser möglich, also ausbauen und die Nummer durchgeben -falls noch zu lesen- oder gleich als Muster mitnehmen. (7. 3 KiB) 21392-mal betrachtet Zum Ausbauen des Anlassers muss die Batterie raus und der Batteriekasten (3 Schrauben innen) gelöst werden. Jetzt kommt man halbwegs an die obere Anlasserschraube dran. Zuerst die Mutter mit dem 13 Kopf entfernen und das Massekabel abnehmen. Jetzt mit einem 18ner Schlüssel, die obere Anlasserschraube rausdrehen. Sehr merkwürdiges Problem. Polo 1.2 12V springt nicht an. - polo9N.info - polo6R.info Forum. Das herausziehen der langen Schraube kann zu einer Fummelei werden, ein Mann sollte den Schalthebel innen in einer Stellung bringen, in der sich die Schraube raus "würgen" lässt.
Aug 2018, 14:03 das selbe Problem das mein Polo 9N 1. 2 Baujahr 2004 nach ca. 4-5 Monaten Standzeit nicht mehr mit Überbrückungskabel keine >Chance. Kurz davor geht er meist wieder aus. Batterie und Anlasser Ok. Zündkerzen Neu / Tank voll usw. Könnte das sein das irgendwo etwas verharzt ist? Hab das Gefühl das er kein Sprit mehr bekommt. RollinCrew Beiträge: 862 Registriert: 28. Apr 2012, 20:37 Wohnort: Düsseldorf Alter: 30 Ungelesener Beitrag von RollinCrew » 30. Aug 2018, 14:25 Kurz davor geht er meist wieder aus. Was heißt denn kurz davor geht er aus? Natürlich kanns auch an der Spritpumpe oder dem Filter liegen. Polo startet night live. Den Filter würde ich einfach mal auf Verdacht tauschen (schadet nach so vielen Jahren ohnehin nicht). Läuft die Spritpumpe denn, wenn du die Zündung einschaltest? Grundsätzlich könntest du auch eine Einspritzdüse ausbauen und schauen, ob vorne Sprit ankommt bzw. wie das Spritzbild aussieht. gegebenenfalls sind die Düsen verstopft? Ebenso könntst du eine Zündspule und Zündkerze ausbauen, die Zündkerze in die Spule stecken und an/auf den Motorblock halten/legen um den Zündfunken zu prüfen.
Kann mir halt nicht vorstellen, dass es auf einmal damit was zu tun hat, da das Auto ja einwandfrei lief. Und TÜV ist ja erst nächstes Jahr wieder dran. Der hat davon noch nichts gesehen, denke aber auch nicht, dass es da großartig Probleme geben könnte. Was meinst du mit abgelassen? Hatten das Auto auf der Hebebühne und haben auch im Nachhinein nochmal die Stecker im Motorraum, auch von unten, überprüft. Nichts gefunden... Skater@MR Beiträge: 220 Registriert: 15. Nov 2006, 20:41 Wohnort: Kirchhain Alter: 38 Ungelesener Beitrag von Skater@MR » 20. Apr 2011, 21:53 Wenn du das normal die Lambdasonde auf Störkung geht, läuft der Motor auf fetten Gemisch und das zerstört den Kat!!! Ich spreche aus Erfahrung, mein Nachbar hat es noch nie beim ersten mal mit dem 1. Motor startet nicht, keine Kontrollleuchten (Motor : Polo 9N1 / 9N3 :. 2 er durchn Tüv geschaft, da immer der Kat im Arsch war...!!! Und die gucken sehr Wohl heut zu Tage den Fehlerspeicher an...! ;) Naja hast ja dann noch ne Jahr! ;) Anlasser dreht noch, wenn du die Zündung betätigst oder tut sich gar nichts?!
ich weiß nur das das manchmal die ursache ist der 6n hat nur einen hallgeber am zündverteiler... und sobald da ein kabel ab ist das ganze auto stillgelegt! hallgeber weiß ich hat mein kleiner ja auch deswegen ist er bei mir auch nicht mehr gelaufen also hab das jetzt mal versucht aber Stecker sind alle dran, aber wenn ich die Zündung drehe höre ich wirklich kein surren mehr der Benzinpumpe! Ich bin mir nicht sicher wo die Benzinpumpe liegt aber die müsste ich doch unter der Rücksitzbank finden unter der schwarzen Abdeckung die mit 3 schrauben verschraubt ist, oder? Polo startet nicht live. richtig, genau da!, hab jetzt nicht aufgepasst, ansonsten hätte ich dir früher geantwortet! kannst es auch leichter machen, indem du die krafstsoffschleuche im motor raum (zulauf, abziehst und mal zündung an machst) ist zwar ne sauerei aber man kann sehen ob spritt ankommt! bzw ob da beim starten spritt raus läuft! welche einspritzung hast du? laut googel hast du ne spi, da sind zwei schwarze schläuche dranne, und auf der einspritzung nen pfeil in welche richtung der krafstoff fließt... aber hast du schon mal geprüft ob du überhaupt nen zündfunken hast?