Da sich Ihre Füße bereits auf den Ruderpedalen befinden und Sie auch zwei Bremspedale benötigen (Punkt eins von oben), werden die Bremsen normalerweise nur oben auf die Ruderpedale gestellt, damit sie gleichzeitig verwendet werden können. 1 1 In einigen älteren Flugzeugen gibt es auch Handbremsen, bei denen Sie Ihre Hand benutzen müssen. Dies wurde zugunsten von Zehen- (oder Fersen-) Bremsen so gut wie aufgegeben, da keine Differenzialbremsung möglich war. Farhan Es ist beabsichtigt. Ein Flugzeug hat im Gegensatz zu einem Auto drei zu bewegende Achsen, daher sollte dem Piloten mehr Steuerung zur Verfügung gestellt werden. Flugzeug bremsen pedale link is external. Da Primaten zwei Beine und zwei Arme haben, setzen die Flugzeugkonstrukteure Fußpedale, um die Ruder zu steuern. Da Newton vor dem Bau von Flugzeugen das erste Bewegungsgesetz entwickelte, mussten wir einen Weg finden, um Flugzeuge anzuhalten, und daher wurden Bremsen erfunden. Aber im Gegensatz zu Autos, bei denen ein Fuß oder Füße zum Bremsen verwendet werden, besetzten Ruderpedale bereits diesen Bereich.
Und deshalb haben Flugzeugdesigner die Ruderpedale gebremst. Wie alles andere entwickelte sich auch dies im Laufe der Zeit. Die Ruderrichtung in Flugzeugen seit dem "Goldenen Zeitalter" des Fluges zwischen den beiden Weltkriegen bis ins 21. Jahrhundert wurde vom Piloten durch die Bewegung eines Paares von Fußpedalen manipuliert, während in der Zeit vor 1919 die Rudersteuerung am häufigsten war Betrieb mit einer mittig schwenkbaren, soliden "Ruderstange", die an ihren Enden normalerweise pedal- und / oder bügelartige Beschläge aufweist, damit die Füße des Piloten nahe an den Enden der hinteren Oberfläche der Stange bleiben können. Ich bin mit der Aussage nicht einverstanden, dass die Kombination zu Verwirrung führt. Die Ruderpedal- / Bremsbaugruppe ist sehr einfach zu verstehen und zu beherrschen. Flugzeugbremsen Marktausblick 2021, von Keyplayers | Honeywell, Safran, UTC, Meggitt, Parker Hannifin, Crane Aerospace – TRIAL MAGAZIN. Die Fehler, die Sie als Schüler machen, sind minimal und treten ohnehin nicht nach ein wenig Training auf. Ein weiterer Grund dafür, dass Ruderpedale auf dem Boden stehen, besteht darin, dass Sie in einer koordinierten Kurve möglicherweise ein leichtes Ruder hinzufügen müssen, um das Flugzeug abzustellen.
Für den Ruderbetrieb ist die Bewegung der beiden Pedale miteinander verriegelt (dh drücken Sie das rechte Pedal für das rechte Ruder, und das linke Pedal bewegt sich nach hinten, während sich das rechte Pedal vorwärts bewegt). Aufgrund der zwei unterschiedlichen Bewegungen (Drehung der Bremsen gegenüber Gleiten für das Ruder) ist es kein Problem, die Bremsen zu betätigen, wenn Sie das Ruder wünschen oder umgekehrt. Typisches frühes Training besteht darin, das Ruder mit den Zehen an den unteren Teilen der Pedale zu bedienen und nur den ganzen Fuß auf das Pedal zu stellen, um den Bremsmechanismus zu betätigen. Lnafziger Hier sind einige Designbeschränkungen: Im Gegensatz zu einem Auto besteht manchmal die Notwendigkeit, die linke Bremse unabhängig von der rechten Bremse zu betätigen. Flugzeug Bremspedale? (Technik, Auto und Motorrad, fliegen). (Weitere Informationen und Bilder finden Sie unter Was ist Differentialbremsung? ) Das Ruder muss gesteuert werden, und Sie müssen es in beide Richtungen bewegen können. Der Pilot muss in der Lage sein, kleine und schnelle Anpassungen an beiden in beide Richtungen vorzunehmen.
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