Moderator: MOD auf Probe Antworten Druckansicht Erweiterte Suche 5 Beiträge • Seite 1 von 1 Maximech Dauerposter Beiträge: 502 Registriert: Di 21. Jun 2016, 19:08 Wohnort: Gossau SG Puch Maxi S Schrotthaufen gets Neuaufbau Zitieren Beitrag von Maximech » Di 24. Jan 2017, 19:41 Hallo Mofaforum Ich möchte euch hier mein Abschlussprojekt vorstellen. Morgen werde ich noch Bilder vom Möff hochladen. Es ist ein Maxi S. Es war mein erstes Töffli welches ich gekauft habe. Das ding hat schon so viele Probleme gemacht... Zündung, Vergaser verstopft(rostiger Tank) und viel musste es schon viel nach hause Stossen oder mit dem Trecker herumkutschieren. Das neuste ist jetzt Falschluft an irgendeinem Simmerring. Dieses Jahr nutzte ich es noch als Wintertöffli. Doch da mein Bruder nun 14 wird braucht er auch einen Motorisierten Untersatz. Bis jetzt hab ich gerade mal alle Teile dazu besorgt. Der Tank soll entrostet werden. Der Rahmen wird in irgendeinem dunkelblau Felgen Motor wird revidiert und eventuell handgetunt.
Sohn hat von Rasenmäher/Taschen/Geburtstagsgeld ein Puch Maxi S (rot) gekauft, sah noch recht schön aus, fast kein rost und leider haben wir zu spät gesehen, erst beim Fahren auf eine holperige Strasse, nach der Kauf, wie durchgerostet der Rahmen von Mofa ist. Rahmen ist nicht mehr zu brauchen. Kann hier jemand ein guter Tipp geben? Kann jemand uns helfen mit Rahmen? Töffli ist schon eingelöst, alles vorhanden, nur ein schlechter Rahmen. Bitte um Tipps und Hilfe..... Vor allem weil er alles selber zusammengespart hat, wir wollen ihm lernen dass nicht alles im Leben so einfach jetzt das..... von Taurus68 » Di 3. Jul 2012, 13:24 Da ging es deinem Sohn jetzt genauso wie mir. Dass diese Rahmen schon auf dem prospekt rosten, wusste ich leider auch nicht. Ist dein Rahmen an derselben Stelle durchgerostet, wie meiner? Vielleicht kennst du einen guten Carrosseriespengler, der dir das Teil wieder zusammenbrutzeln kann. Erkundige dich aber erst nach dem Preis, nicht dass es teurer kommt, als ein Ersatzrahmen.
49828 Niedersachsen - Lage (Dinkel) Beschreibung Komplett neu aufgebaute Maxi S. Neuteile sind u. a. : Sattel, Lenker samt Armaturen, Kettensatz, EBR - Gabel, Stoßdämpfer, Schutzbleche, Felgen(pulverbeschichtet) samt Bereifung Beleuchtung, Verkabelung Pedalen samt Arme, Ständer usw. Der Motor ist komplett überholt worden. Die Maxi sieht absolut neuwertig aus und ist technisch klasse. Besitzt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei, da das ABE - Papier fehlt. 49828 Lage (Dinkel) 03. 05. 2022 Mofa Puch Maxi S - made in Austria Puch maxi s in guten Zustand. Springt sehr gut an und läuft klasse. Befindet sich optisch in einem... 985 € Tommy Hilfiger Schuhe - neu in43 Neue und ungetragene Tommy Hilfiger Herrensneaker. Sind sportlich und sehen elegant aus. Versand... 35 € 43 Versand möglich 48599 Gronau (Westfalen) 13. 03. 2022 Puch Maxi s 2 Gang automatik Verkaufe Puch maxi s mit 2 Gang automatik Motor. Mofa läuft. EinEingang Motor gibt's dabei ist... 1. 400 € 1975 PUCH Maxi S / E50 HOBBYaufgabe HOBBYaufgabe!
Puch Maxi S Neuaufbau - YouTube
Mein Zeitlicher Aufwand betrug etwa 2 Stunden. Nächste Woche werde ich Teile wie Auspuff und Vergaser einbauen. Vergangene Woche habe ich den Zylinder eingebaut und den Motor fertiggestellt. Ich musste nur noch die Zündung mit einem speziellen Werkzeug einstellen. Auch die Kupplung musste eingestellt werden und nach ein paar Versuchen war auch diese optimal am Funktionieren. Es wurden noch ein von mir frisch lackierter Zylinderkopf eingebaut und eine neue Zündkerze. Ich hatte keine Mühen, weil ich diese Arbeit schon ein paarmal verrichtet habe. Einen zeitlichen Aufwand hatte ich von ca. einer Stunde. Nächste Woche werde ich den Motor in den Rahmen einbauen. Vergangene Woche habe ich den Motor revidiert. Ich habe neue Lager eingemessen und auf die Kurbelwelle aufgepresst. Anschliessend dasselbe an dem Antriebsritzel im Motor. Dann dichtete ich den Motor noch mit einer speziellen Dichtmasse ab, dass er kein Öl verliert. Nun noch der Einbau der Kupplung und der Zündung und fertig ist der Motor.
- bist du da dabei. auch ist es so, dass dieses "bekannte" Problem, wie du sagst durch die Kette welche streift ausgelöst wird. Was wengier bekannt ist, dass die Stahlqualität der Supermaxi auch schlechter ist, da immer mehr recycling-stahl verwendet wurde. entsprechend rostet das teil viel schneller als ein gutes "altes" maxi. vorallem beim Tank, schwingenhalterung und schutzblech hinten. von gluglu81 » Do 28. Jun 2012, 20:42 mit zuhnemendem Jahrgang bzw. Jüngere Modelle = mehr alteisen... das Problem hat Puch sogar schon 1970 mit den Puch DS "fabriziert" von Taurus68 » Do 28. Jun 2012, 20:44 Danke für die Antworten! Dann muss ich mich wohl oder übel wohl auf die Suche nach einem anderen Rahmen machen. Ist halt sehr schade, da der Fahrzeugausweis vorhanden ist. Ausserdem stimmen Motor- und Rahmennummer überein, es wäre demnach alles original. Nützt ja alles nichts! Es ist nunmal, wie es ist! von gluglu81 » Do 28. Jun 2012, 20:47 ich will dir ja nicht die freude verderben, aber: du hast ein Supermaxi das bereits nach der übernahme von Puch durch Piaggio gebaut wurde.
#6 Hallo Funride, Sie dürfen sich gerne mal bei mir melden unter 015203971508. Dann können wir einiges absprechen und dann sage ich auch gerne preise für den TÜV usw. #7 Super, da komme ich gerne drauf zurück. Ich bin noch beim Aufbau, habe da eine kleine Großbaustelle, werde noch einen neuen Eintrag bei Restauration erstellen. Im Nachhinein ärgert es mich das ich nicht eher auf deinen Shop aufmerksam geworden bin.. #8 Hallo Zusammen, Ich habe mir eine dreigang Puch X50 ohne Papiere zugelegt. Momentan ist sie noch nicht fahrbereit, aber das hinzubekommen ist kein Problem. Allerdings würde ich sie auch gern gleich auf 50 km/h zulassen (Sie war mal auf 25km/h zugelassen). Was muss ich dabei beachten und tauschen? Liebe Grüße Laura #9 Hallo Laura, leider ist das ohne Papiere nur begrenzt möglich. Das würde einer Vollabnahme gleich kommen und würde ca. 300€ kosten. Dazu müsste mal einmal beim TÜV prüfen lassen ob es eine Bremsberechnung für eine X50 gibt, damit es auf 50 km/h eingetragen werden kann.
232 Beitrag eingestellt von Klaus Heubusch aus am 09. 03. 2014 146 Leser Wo? Nach 22 Jahren: Richard Rode hat altes Borkener Kraftwerk verkauft | Heimat Nachrichten. Altes Kraftwerk Borken (Hessen) Auf Google Maps anzeigen Weitere Beiträge zu den Themen Flohmarkt (2496) Trödelmarkt (270) Gruppen Schönheiten Natur, Mensch, Tier und Umwelt - überregional Augenzwinkern Vermischtes -überregional- mehr Gruppen Sie sind hier Flohmarkt Borken - Bad Wildungen - myheimat Verhaltenskodex | Datenschutz | AGB | Impressum Dienste Mobile Webseite © Lokalnachrichten aus Bad Wildungen auf - Powered by PEIQ Unsere Partner
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000-jährige kulturgeschichtliche Entwicklung dieses Raumes wider und gehört zu den am besten erhaltenen Ringwallanlagen in Hessen. Anhand der gefundenen Keramikscherben lässt sich eine kontinuierliche Besiedlung von 3. 000 v. Chr. bis in das Mittelalter nachweisen. Die Blütezeit wird anhand der Fundstücke in der Eisenzeit (ca. 500 v. ) datiert. Aussichtsturm auf der 433 m hohen Altenburg mit herrlichem Rundblick auf das ehemalige Borkener Braunkohlebecken mit seinen Seen, den Löwensteiner Grund und den Kellerwald. Altes Kraftwerk Das unter Denkmalschutz stehende Restkraftwerk ging in Privatbesitz über. Ein Recycling-Unternehmen hat sich dort angesiedelt. Außerdem findet dort ein Antik- und Flohmarkt statt. Flohmarkt borken altes kraftwerk. Anschrift: Altes Kraftwerk 1, Borken (Hessen) Archäologischer Wanderweg Die Errichtung des "Archäologischen Wanderweges" erfolgte im Jahr 2006 durch die Zusammenarbeit mit dem "Zweckverband Schwalm-Eder-West" und der Heimat- und Geschichtsvereine Zimmersrode, Bad Zwesten und Borken. Der archäologische Wanderweg "Keltenweg" führt auf einer Strecke von 6 km in etwa 2 Stunden Fußweg durch den Wald zu Geländedenkmälern der Neuzeit, des Mittelalters und der Vorgeschichte.