Häufig kannst du schon leichte Ölrückstände auf der Trägerplatte des Bremsbelags erkennen. Kannst du im Bremssattel ebenfalls Ölrückstände erkennen, solltest du mit dem Rad nicht mehr weiterfahren und den Bremssattel checken lassen. Bremsscheibe reinigen Anders als die Bremsbeläge sind die Scheiben nicht saugfähig und es reicht, wenn du sie mit Bremseinreiniger abspülst und mit frischen Papiertüchern abwischst. Abschließend Bei extrem verölten Bremsbelägen hilft auch das Abschleifen und Ausspülen leider oft nicht mehr. Hast du die Prozedur öfter wiederholt und keinen Erfolg gehabt, wirst du dir neue Bremsbeläge kaufen müssen. Bremse wechseln - so klappt's beim Fahrrad. Auch in diesem Fall solltest du die Bremsscheibe vor dem Einbau der neuen Beläge allerdings noch mal mit Bremsreiniger und Papiertüchern säubern.
Wiederholen Sie diesen Schritt: Drücken Sie den Hebel mehrfach, bis er nicht mehr weiter nachgibt, klopfen Sie am Hebel. Achten Sie darauf, dass die Öffnung des Bremshebels der höchste Punkt im System bleibt. 11 Kommt definitiv keine Luft mehr, verschließen Sie den Becher mit dem Verschlussdorn und schrauben Sie ihn ab. 12 Träufeln Sie so viel Öl in die Öffnung, dass das Gewinde ganz gefüllt ist. Setzen Sie dann die Schraube mit O-Ring wieder ein (Drehmoment 0, 3-0, 5 Nm). 13 Wischen Sie Ölspuren an Hebel und den Bremszangen sorgfältig ab. Mit Spiritus am Lappen lassen sich letzte Ölreste schonend und zuverlässig entfernen. Die Beläge dürfen keinerlei Öl abbekommen. Das macht sie unbrauchbar! Hydraulische Scheibenbremsen warten – So funktioniert es mit WD-40. 14 Entfernen Sie den Spreizblock, montieren Sie Beläge und Distanzfeder, bringen Sie die Sicherung wieder an. Bauen Sie die Laufräder ein. Prüfen Sie, ob alle Stellen dicht sind. Machen Sie eine Probefahrt, bremsen Sie Disc und Beläge neu ein. Tipps Klopfen Sie während des Befüllens öfters mit einem Schraubendreher an Bremszange, -hebel und -leitung, um eventuell festsitzende Luftreste zu lösen.
Beläge und Schleifgeräusche Scheibenbremsen bieten eine überlegende Bremsperformance. Schleifgeräusche und Quietschen können jedoch den Fahrspaß verderben. Wir zeigen Ihnen, wie Sie diese Probleme lösen und die Beläge wechseln können. Immer mehr Neu-Räder werden mit Scheibenbremsen ausgeliefert. Fast jeder Scheibenbremsen-Fahrer weiß, falsch eingestellte Discs können viel Krach verursachen. Schleifgeräusche nerven nicht nur, sondern sie bremsen Sie auch aus. Was man dagegen tun kann – wir verraten es Ihnen. Tipps für Scheibenbremsen am Fahrrad Die Beläge werden mit der Zeit immer dünner. Sind diese bis aufs Metall abgeschliffen, so drohen irreparable Schäden und Verlust der Bremsleistung. Wenn Sie Laufräder mit Schnellspannern besitzen und Schleifgeräusche wahrnehmen, sollten Sie zuerst überprüfen, ob das Laufrad richtig in der Verankerung sitzt. Wenn der Hebelweg dadurch, dass die Beläge abnutzen, etwas zu weit geworden ist, Sie aber sonst keine technischen Probleme haben, dann drehen Sie die Schraube, die sich zwischen Bremskörper und Bremszughülle befindet, ein wenig heraus.
Sie fühlt sich aber auf fast allen Zweirädern wohl.
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