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Bei konstanter Fahrweise ist der Crossplane-Motor schön sanft, aber wenn man den Hahn aufreißt, spürt man den kräftigen Antrieb. Die Spitzenleistung von 182 PS ist nicht zu verachten, am Stammtisch liegt die R1 aber in Sachen Spitzenleistung etwas hinter ihren Konkurrentinnen zurück. Worauf man sich verlassen konnte, waren ihre beeindruckenden 115 Nm Drehmoment und das ist genau das, was Straßenfahrer zu schätzen wissen. Nicht nur kräftig, sondern auch zuverlässig: Motor der Yamaha R1 RN22 Die erste Generation des Crossplane-Motors ist ein echter Leckerbissen und obwohl er wegen seiner großen Ausgleichswelle (die aufgrund der Crossplane-Zündfolge erforderlich ist) ein ziemlich schwerer Brocken ist, belohnt er den Fahrer mit einem wirklich einzigartigen Fahrgefühl. Entspannt, wenn es nötig ist, aber immer noch in der Lage, mit echter Wildheit zu beschleunigen. Yamaha r1 rn22 leistungssteigerung parts. Das macht ihn zu einem gefühlvollen und schön flexiblen Straßenmotor, der auch auf der Rennstrecke verdammt gut ist. Mit dem 2012er Update hat Yamaha die Steuergeräteinstellungen überarbeitet, um die leicht aggressive Gasannahme der R1 etwas kontrollierter zu gestalten (es gibt immer noch drei Power-Modus-Optionen), aber das sind auch schon die einzigen Änderungen am Motor.
Professionelle Motorsoftwareoptimierung mit Tuning, Entdrosselung und Programmierung von Zusatzfunktionen für Motorsport und Rennstrecke! Entfernen der Gang-, Homologations- und Geschwindigkeitsdrosseln. Mehr Kraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Optimierung der Steuerkennfelder für DBW, Klappen, Zündung. Temperaturanpassung der Lüftersteuerung. Anpassung der Einspritzkennfelder für den Serienzustand oder auch für Umbauten. Lambdasollwertoptimierung. Yamaha R1 RN22 Winhöring | Wir kaufen dein Motorrad. Drehzahlbegrenzung, Lambdasonde, Fuel-Cut, TOS, AIS, Lankungsdämpfer, YCCI, Warmlauf und Leerlaufdrehzahl uvm. Sonderprogrammierung von Fahrdynamikparameter und Fahrmodi
alle fahrwerkseinstellungen (druck/zugstufe) die ich kenne gehen immer von -ganz zu- ausgehend aus?? wird eigentlich nirgends anders kolportiert.. zb hier federbeindaempfung/400272 edit also yamaha gibt das auch nicht anders an... : bzw die betriebsanleitung: /owner-manuals/ #18 Ich zähle ab ganz offen, tut mir leid #19 HAALLLLOOOOOO schlauberger!!! Muss hier immer alles in diskussionen ausarten? Wenn was offensichtlich falsch da steht oder so rüberkommt ist das in Foren nun mal so üblich. Yamaha YZF-R1 Sonstige in Schwarz gebraucht in Kriftel für € 10.000,-. Das Schlauberger kannst Du Dir dabei getrost klemmen, Sachlichkeit rockt. ### 10 Liter auf der Landstraße wäre schon ein Hammer. Ist das tatsächlich so? honda 998 Du kannst ja mal lesen was der Zonko in der vorletzten PS dazu geschrieben hat. #20 Habe zwar keine RN22 aber überlege auch mir eine zu holen und hab mich ein wenig informiert. Der Motor scheint wohl nicht außergewöhnlich anfällig zu sein, jedoch gibt es ein paar Sachen die hin und wieder vorkommen: -Steuerkettenspanner rasselt => wird aber von Yamaha kostenlos getauscht -bei der vorfaceliftversion soll die Kupplung ruppig sein, so dass man immer wie ein Fahranfänger anfährt -Leistung ist meistens eher in Richtung 170 bis 160PS angesiedelt, wobei man dazusagen muss dass die SC59 auch nicht nennenswert mehr hat da die Japaner einfach Bullshit in ihren Datenblättern angeben 1 Seite 1 von 2 2
Du bis' aber groß geworden! ", sagt die Oma zum Enkelkind, nachdem sie es mehrere Monate nicht mehr gesehen hat. Wenn PS-Tester vor zehn Jahre alten Motorrädern stehen, hauen sie ähnlich clevere Sprüche raus, packen olle Kamellen aus und frotzeln ein wenig rum. "Weißt du noch, damals 2004 in Valencia. Bei dem 1000er-Vergleich …" "Was meinst du denn? " "Na komm, du weißt schon! " "Ach hör doch auf, ich hatte es schon verdrängt. Dieser dämliche Sturz gleich in der ersten Rechtskurve, noch bevor ein einziges Bild geschossen war. " "Genau, du auf der neuen Yamaha YZF-R1 – und versenkst sie gleich im Kies …" Kompletten Artikel kaufen Ducati 999/1199, Kawasaki Z 1000 und Yamaha YZF-R1 Generationenvergleich - 10 Jahre auseinander Sie erhalten den kompletten Artikel ( 16 Seiten) als PDF Heute blicken wir auf ein Motorrad des Jahrgangs 2004 zurück, die Yamaha YZF-R1. Biker.de - Testbericht YAMAHA YZF-R1 (RN22) 182 PS - 998 ccm - Baujahr 2009 bis. Zum Vergleich steht ihre heutige Nachfolgerin parat. Mangels Verfügbarkeit mussten wir dieses Mal auf ein 2011er-Modell ohne Traktionskontrolle zurückgreifen.
Die minimale Dicke der Scheiben liegt bei 4, 5 mm, überprüft dies also, da sie recht teuer im Austausch sind. Wenn ihr die Leistung steigern wollt, machen Stahlflex-Leitungen einen großen Unterschied und der Austausch des Hauptzylinders gegen eine Zubehör-Einheit (in der Regel Brembo) sorgt dafür, dass euer empfindlicher Bereich fest an den Tank gedrückt werden. Yamaha r1 rn22 leistungssteigerung auto. Komfort auf Langstrecke und Touring Yamahas Supersportler neigen dazu, den Fahrer deutlich nach vorne zu neigen. Diese Fahrposition belastet die Handgelenke zusätzlich, was die R1 auf langen Strecken ein wenig unkomfortabel macht. Viele Fahrer nehmen sie mit auf Touren und sie ist sicherlich weitaus komfortabler als die ZX-10R oder eine Ducati, aber nicht so entspannt wie die Honda Fireblade oder die Suzuki GSX-R1000 des gleichen Jahrgangs. Wenn ihr eine längere Strecke zurücklegen wollt, ist die Montage eines höheren Windschilds ein Muss, denn trotz der leicht überarbeiteten Bugverkleidung ist die Scheibe des 2012er Modells immer noch ziemlich niedrig.
eBay-Artikelnummer: 284810078009 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. Hinweise des Verkäufers: "Wie neu, keine Unfallmaschine" Tuning/Leistungssteigerung: Akrapovic, Spezialauspuff Herstellungsland und -region: Russische Föderation, Ukraine Rücknahmebedingungen im Detail Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück. Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten.