2013, 10:47 Hallo zusammen, ich suche neue Bremskltze... von radarc Letzter Beitrag: 04. 2013, 19:10 Reifen und Laufrder. Bhmische Drfer fr mich.... von rubikcube Antworten: 3 Letzter Beitrag: 03. 2012, 11:35 Sie betrachten gerade Kette schleift am Umwerfer (neues Rad).
Bei meinem angeblich weichen Focus Culebro Rahmen und SRAM Rival schleift hier nichts; auch nicht bei meinem Merida. Manchmal kann es aber auch helfen, wenn man nur die Schaltzugspannung fuer den Umwerfer etwas anzieht oder loest. Die Schraube dafuer befindets sich normalerweise am Anloetsockel am Rahmen. Zumindest fuer 2 fach Kurbel: kleines Kettenblatt und kleinstes Ritzel geht eher schlecht und dann schleift es stark am Umwerfer, da der Kettenschraeglauf schon sehr gross wird. Aber das ist normal. Zumindest habe ich mit SRAM (Rival), Shimano (105), und Campa (Mirage) die selbe Erfahrung gemacht. #8 [Also, Rahmen weich fahren gehoert ins Maerchenbuch] Das ist richtig, aber der Alan ist ab Werk weich gewesen, denn zu seiner Bauzeit wurde nicht auf übertriebene Steifigkeit hinkonstruiert. Kette schleift am umwerfer rennrad meaning. mfg #9 Danke fuer die Tips Jungs. Hab mir den Rahmen mittlerweile mal genauer angeguckt. Da reicht ja schon leichter Druck auf das Pedal um den Rahmen unten ca 1 cm auschwenken zu lassen (Hihi... sieht witzig aus, wir der Rahmen sich um's Oberrohr dreht -- Sch... :eyes Und dann ist klar -- wenn ich ein bissle mehr Druck draufgebe, dass er sich dann soweit auslenkt, dass die Kette den Umwerfer beruehrt... Und ihr meint, das gehoert so bei ALAN...........?!
#1 Hi zusammen! Bei meinem Specialized Rockhopper 07 mit ISIS Truvativ Kurbelgarnitur und Deore Umwerfer schleift eigtl immer seit Anfang an die Kette am Umwerfer wenn ich fester trete, also auch immer im Wiegetritt. Die Kette rasselt dann so. Eingestellt wurde schon, aber keine Besserung. Da ich seit kurzem auch Knacken aus der Richtung Innenlager festgestellt habe, überlege ich mir die SLX FCM-660 Kurbelgarnitur mit Hollowtech II einzubauen. Meint ihr das bringt Vorteile auch gegen das Schleifen, da sich das Ganze weniger verwindet? Dank euch! #2 die verwindung scheint eher vom rahmen zu kommen. gerade wenn das problem nur im wiegetritt auftritt. #3 Danke, aber das is ja s**t. Kann dieser Specialized M4 Rahmen das echt nich ab? So stellen Sie den Umwerfer an ihrem Rennrad ein | roadbike.de. Ich wiege 90 kg - relativ normal. Ist das ein bekanntes Problem der Rahmen und Steifigkeit? Und da bringt dann ne steifere Garnitur dann nicht viel? Zuletzt bearbeitet: 8. Juli 2009 #4 nunja, normalgewicht sind 90kg für einen biker sicher nicht. klar, je länger der kerl desto schwerer isses aber die bikes sind nicht für die gewichtsliga konstruiert.
Kann ich das selbst wieder richten? Wenn ja: wie?
Wenn Du die Schraube (L) reindrehst, dann bewegt sich der Umwerfer vom Rahmen weg, bei entgegengesetzter Drehrichtung bewegt er sich zum Rahmen hin. Der untere Anschlag ist richtig eingestellt, wenn das innere Leitblech ca. 1 mm von der Kette entfernt ist. Um den oberen Anschlag einzustellen, schaltest Du zuerst vorne auf das größte Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel. Jetzt kannst Du mit der H-Schraube den Abstand des Leitbleches zur Kette einstellen. Drehst Du die Schraube rein, bewegt sich der Umwerfer zum Rahmen hin, drehst Du sie raus, wandert er wieder vom Rahmen weg. Der obere Anschlag ist richtig eingestellt, wenn das äußere Leitblech ca. Sind die Anschläge eingestellt, kannst Du Dich der Zugspannung widmen. Kette schleift am umwerfer rennrad 2. Dazu schaltest Du einfach rauf und runter. Wird die Kette nicht sauber vom kleinen auf das größere Kettenblatt gehoben, musst Du die Zugspannung an der entsprechenden Einstellschraube (siehe Bilder) erhöhen. Dazu drehst Du das entsprechende Einstellrädchen gegen den Uhrzeigersinn.
Was beim XT damals gemacht wurde, war einfach, den Umwerfer maximal mit der Hand auszulenken und dann den Zug festzuziehen. Als einmal nur der Zug gewechselt und sonst nichts geändert wurde zum Auslieferungszustand war das Problem auch schon vorhanden. Ich denke, der Abstand ist einfach einen Tick zu weit. Kette schleift am Rahmen, was passt hier nicht? | Rennrad-News.de. Auf dem kleinsten Blatt ist er ebenfalls weit nach außen gestellt, weil er sonst schleifen würde. Zuletzt bearbeitet: 12. April 2015 #10 Was beim XT damals gemacht wurde, war einfach, den Umwerfer maximal mit der Hand auszulenken und dann den Zug festzuziehen So macht man das aber ganz sicher nicht sondern den Schalthebel auf den kl. Gang schalten und die Einstellschraube fast ganz reindrehen um genug Möglichkeit zu haben die Seillänge zu verstellen, den Umwerfer mit Hilfe der unteren Begrenzungsschraube mittig über das kl. Kettenblatt positionieren und in dieser Lage das Seil, am besten mit Hilfe der Montageanleitung, richtig anschrauben. #11 Danke, ich werd es genau so morgen durchführen!
ich hatte dieses phänomen am MTB noch nicht und ich wog schon weit mehr als 90kg, ohne dass was geschliffen hat. vielleicht solltet ihr die einstellung des umwerfers nochmal prüfen. so rein sicherheitshalber #9 das der rahmen nicht steifer wird ist schon klar, aber wenn die achse fest verbaut ist und die lager sauber sitzen sollte es verwindungssteifer sein ( vom material hängter der spass aber auch noch ab).., hab heute meine ersten 45km mit der neuen kurbel runter und ich muss sagen bin ganz zufireden. ist merklich besser als vorher (ist ja auch ne bessere kurbel) was mir aber noch aufgefallen ist, bei der raceface ist die achse an der linken kurbel befestigt, bei shimano an der rechten (kettenblatt) - denke dadurch müsste shimano noch ein wenig steifer sein... und schwerin gibs uch fahrradfahrer gruss an dantes (die welt ist klein) #10 Jo, hat doch länger gedauert, aber es hat sich gelohnt! Nachdem ich die Kurbelgarnitur inkl. Kette schleift am umwerfer rennrad full. HT2 gewechselt habe und den Umwerfer neu ausgerichtet habe, tritt das Problem nicht mehr auf!
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