#1 Fahrzeug: E60 530d bj. 2008 102000km Heyho, Habe ein Problem mit meinem Ladeluftschlauch der ist undicht und bringt ab und zu wenn er Bock hat den Motor in Notlauf. Habe es in der Werkstatt versucht über die Garantie zu machen indem wir auch den Turbolader mitwechseln und alles restliche(Öl usw. ) leider ist die Summe trotz Garantie sehr hoch wären insgesamt 2500€ und 1200€ müsste ich selber zahlen da die Garantie ab einem KM Stand von 100000km nur 50% zahlt. Dann hab ich mich entschieden nur den Schlauch zu wechseln, wollte ich bei einer BMW Niederlassung kaufen, wären 227€ für EINEN SCHLAUCH. DICHTRING LADELUFTSCHLAUCH FÜR BMW E46 E53 E60 E65 E90 u.v.m 11617791235 EUR 10,00 - PicClick DE. Ist für mich persönlich auch zu teuer und Abzocke. Meine Frage wär taugen die 30€ Schläuche von ebay was, oder doch bei BMW kaufen Mein Turbo pfeift nicht und macht auch keine seltsamen Geräusche #2 Ich habe die Erfahrung gemacht, wer billig kauft, kauft zweimal. Wenn der schnellverschluss undicht ist, hast du das gleiche Problem wie vorher. Das hatte ich mal bei einem Wasserschlauch. Aber das muss jeder für sich selbst ausmachen.
(Zitat von: warsti1) Ein defekter Turob wird normalerweise innen undicht - sprich man findet groe lmengen im Laderschlauch - nich am Laderschlauch. In dem hier geschilderten Fall ist vor jedem Tausch angesagt, die Ursache zu finden und da ist nichts mit "Verdacht". Zuerst wird der Motor komplett gereinigt und von allen lrckstnden befreit. Danach wird ein Indikatormittel aufgesprht und ber nach gewartet. In aller Regel zeigt es sich dann schon, wo das l herkommt. Ansonsten erst Motor im Leerlauf beobachten und danach fahren. An den Stellen, an denen das l austritt, verfrbt sich das Indikatormittel. Die Lecksuche ist gerne mal mhsam und nicht jeder Mechaniker macht sich die Mhe. Gerne Ursache fr Leckagen sind undichte Verschraubungen der lleitungen fr die Schmierstoffversorgung des Turboladers. Bmw e60 ladeluftschlauch undicht e. Wird der Lader getauscht, werden diese in der Regel nicht mit getauscht. Fotos von den Verschmutzten Stellen und der Umgebung wren nicht schlecht. Oftmal kann man anhand der Verteilung, der Art der Spritzer oder Tropfen auf die Herkunft des ls schlieen.
22-23 tsd. Km weit und ich muss nichts nachfllen. Ab und zu Bocke ich mein Auto auf, nehme die Verkleidung und den Laduftschlauch ab, reinige alles mit einer Dose Bremsenreiniger und baue es wieder zusammen. Habe dann 1 Jahr Ruhe, bevor wieder alles sffig ist. Dass mit der Ventildeckeldichtung glaube ich nicht, da sonst der Motor auch oben rum versaut wre. Bmw e60 ladeluftschlauch undicht de. Gru warsti Muss ich doch mal einhaken... Zitat: Moin, versuche dir mal die passende Antwort zu geben. (Zitat von: warsti1) Kurze Antwort: Nein;-) Ein gut gewarteter und nicht getretener Motor heutiger Bauart (nach 2000) hat keinen lverlust - auch nicht nach 400. 000km. Das gilt fr BMW, wie auch fr MB oder VW. Der urprngliche Post ist in meinen Augen typisch - da wird erst einmal gewechsel ohne zu ergrnden, wo die Leckage ist. Da wird mal der Turbo auf "Verdacht" getauscht - kostet ja nicht viel das Teil, hat man ja gnstig in der Bucht geschossen und dabei vielleicht einen defekten gegen einen defekten getauscht - aber das ist ein anderes Thema... Zitat: Das einzige was man im Auge behalten soll, ist wieviel da rauskommt.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 22. 02. 2011 Deutschland 32 Beiträge Hallo Leute Da wre ich mal wieder mit meinem problemchen! Hatte vor ein paar Monaten hier geschrieben, weil mein 320d Touring (Ez. 07. 2005 eu 4 150ps E46 169tkm) immernoch rumzickt! Er lief im stand an der ampel unrund (ca 50-100 u/min auf und ab), ebenso ruckelte er manchmal zwischen 1700-2200 U/min beim dahin rollen! Diese problem sind jetzt behoben. Das letztere, seitdem ich vor 2 wochen das magnetventil vom Agr erneuert habe! Folgendes problem besteht weiterhin: Das auto erreicht nicht mehr die topspeed (frher knapp 230 K/mh jetzt 215K/mh und das nach langem Anlauf). Ebenso ist er ab ca 190 K/mh nicht mehr so durchzugsstark wie fr luft mhsam nach 190 K/her lief er anstndig bis 210K/mh und dann natrlich etwas langsamer. Bmw e60 ladeluftschlauch undicht 2019. Frher setzte die beschleunigung in den unteren gngen schon ab 1700 U/min ein whrend es heute erst ab 2000 U/min losgeht! Folgende teile wurden gecheckt, berholt oder ausgetauscht!
du kannst auch prüfen ob das turbinenrad hat indem du den schlauch der auf den turbo geht abschraubst und das rad versuchst zu bewegen. bei einem defekt kannst du es hin und her werfen. aber auch schon leichtes spiel ist ein zeichen dafür. #3 also was den Ölabscheider angeht, glaube ich nicht das der schon mal Gewechselt wurde. Muss man den beim e60 wechseln? Wenn ja, weiß es jemand wie? Am Wochenende war ich bei BMW. Die haben es sich angeschaut. Den Turbo selbst haben die sich nicht mal angeschaut nur die Ladeluftleitung da es undicht ist. Haben danach sofort den Defekt des Turboladers diagnostiziert. Wawerko | ladeluftschlauch undicht bmw - Anleitungen zum Selbermachen. Wobei ich mir Denke, dass die sich mit dieser Aktion nur Geld verdienen wollen. Weil wie gesagt keine Geräusche, keine Leistungsaussetzer und kein blauer Qualm aus dem Auspuff kommt. #4 Hallo, soweit ich weiß, wird der Ölabscheider aller 60Tkm bei den Dieseln gewechselt. Glaube bei den ab 2007 Modell ist dies nicht mehr so, aber die anderen davor schon. Habe es jetzt bei meinen mitmachen lassen.
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Und ein grosser Vorteil des Vorhangs sei auch genannt: Der Raum an sich bleibt tatsächlich überraschend trocken! Nass werden die Duschwanne und das Waschbecken und natürlich der Vorhang selbst, der Spiegel beschlägt kurzzeitig, das wars. Nach dem Duschen wischen wir die Wanne aus, nachdem wir den Vorhang ausgeschüttelt haben. Dieser braucht natürlich einige Zeit zum Trocknen. Für diesen Vorgang ist etwas Durchzug hilfreich. Im Stand naturgemäss kein Problem: Fenster auf, Tür auf. Duschen im kastenwagen 14. Will man nach dem Duschen aufbrechen, hilft nur das Lüften mit der Truma-Lüfterfunktion, das funktioniert auch erstaunlich gut. Vorhang und Raum sollten immer sorgfältig trockengelegt werden, sonst droht Schimmelbefall und den gilt es zu vermeiden. Ich hoffe, es hilft euch bei der Entscheidung. Frohes Duschen Jens Blogeintrag auf Folgende Benutzer bedankten sich: juh, ikuk5, spike, KastenFAN, LaVo, Reyhan, DasOrakel, SilverJumper, blackrubbercow, Blackout 1962, Evelyn_SR, RoterBus, akiro, Hänk, Toffi, Olaf auf Reisen, Lebaniek, Thorsten aus Lübeck, Dower