Sichert so den Fortbestand eines ganzen Berufszweigs Musst nicht ein geschnappt sein, ist doch alles gut. TE hat jetzt hier drei Lösungsansätze, mit denen er arbeiten kann. So solls doch sein. Was am Ende geholfen hat, wird uns der TE ja dann wohl (hoffentlich) noch sagen. #13 von major-dees » Do 13. Aug 2015, 00:25 Liebe Leute!!!! Ape 50 nimmt kein gas an d'eau. Es ist doch immer so einfach gleich mit dem Hammer druffzukloppen und ne komplette Reinigung / Abdichten eines Vergasers vorzuschlagen. Wieso???? Klar, so ein SI-Dichtsatz kostet nicht die Welt, aber mein Tipp kostet nur ein paar Cent. Und ich habe so den üblen Verdacht daß da irgendwie Wasser in den Tank gekommen ist, da reichen manchmal schon ein paar wenige Regentropfen. Gaser zu untersuchen wäre dann mit dem Choke Stufe 2. Für einen geübten Schrauber kagge einfach, für einen Laien wirds dann schon etwas haariger. Prompt wird die Frage auftauchen: wie krieg ich den Schwimmer ab, wetten? Also immer von einfach / billig zu kompliziert / teurer hocharbeiten sonst stellen wir uns mit vielen Profi-Schraubern auf eine Stufe: "Auerhauerha, das wird teuer.... " @ Steckduse: was trollst du dich eigentlich hier wieder rum???
Voll übel, aba ne Lösung hab ich im Moment net!! ^^ HILFE pegasus nimmt kein gas an Beitrag #9 lösung so wie es aussieht ist die cdi einheit schuld
Und das für viele Leute Allerwichtigste: Es gibt Gewährleistung auf die (nicht) ausgeführten Arbeiten. Oder -wahrscheinlichere Variante- man bekommt den Hinweis, dass sich bei einer so alten Gurke keine Reparatur mehr lohnt und man besser über den Kauf einer neuen Primavera nachdenken sollte... Olle Schlurre Beiträge: 267 Registriert: Mi 10. Jul 2013, 22:12 Vespa: ET4; PX80; V50 Wohnort: Region Hannover #11 von Olle Schlurre » Mi 12. Aug 2015, 22:57 @Themenstarter: Das hatte ich bei meiner PX auch mal. Ich war kurz davor den Vergaser auseinander zu nehmen. Da ist mir aufgefallen, dass der Choke minimal raus stand. Das Offroad Forum: Piaggio Ape 50 springt nicht mehr an!. Der hatte sich verhakt und ließ sich so nich ganz einschieben. Einmal rausgezogen, ein bisschen dran "geruckelt" und dann ging er wieder ganz rein. Problem war gelöst. @major-dees: Bitte nicht aufgeben. Es gibt genug Leute, die mit deinen Tipps etwas anfangen können. spiff Beiträge: 594 Registriert: Fr 18. Nov 2011, 13:19 Vespa: LX 50 4V, PX200 #12 von spiff » Mi 12. Aug 2015, 23:35 major-dees hat geschrieben: Ich als offizieller SIP und SCK-Händler rate natürlich dazu gleich den gesamten Vergaser zu tauschen, am besten gleich den ganzen Motor.
19 - HD. 75/SD. 50, Polini Air-Box, Giannelli gekürzt, 16er Primär, Spezial-Diff. 120/90-10 hinten von Birdwild66 » Freitag 5. September 2014, 23:47 Frage: wenn Du nach 45 Minuten Pause weiterfahren kannst, geht sie dann nach weiteren 2 Minuten wieder aus oder läuft Deine Ape dann normal? Gruß, Thomas von HammerBlau » Samstag 6. September 2014, 13:51 teohasle hat geschrieben: Hi, wenn du auf Empfehlungen Dritter Teile bestellst, darfst du nicht erwarten, dass du sie " auf Garantie " kostenlos bekommst, erst recht dann, wenn sich nach dem Tausch herausstellt, dass das getauschte Teil gar nicht defekt war. Was sagt denn dein Händler? Ape 50 läuft nicht richtig und nimm kein Gas an - Seite 2 - Ape Forum. Der ist dein Ansprechpartner bei Fehlern, die innerhalb der Garantiezeit bei einem Neufahrzeug auftretten. von teohasle » Samstag 6. September 2014, 13:57 Also wenn ich dann warte läuft sie wieder nur 2 Minuten. Zuerst brauch ich oft nur 10 sekunden warten dann gehts wieder. Dann fahr ich wieder 2 Minuten und dann dauert es länger als 10 Sekunden. Nach einiger Zeit des warten / fahrens dauert es dann schon bis zu 45 Minuten.
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Danach hat ich wieder das problem, Motor nimmt kein Gas mehr an aber diesmal konnte ich so mit 20km/h weiter fahren. Nach ca. 2-3 Km lief alles wieder normal, bin dann aber kein Vollgas mehr gefahren. Ideen? Ps: Wo bekomm ich eine entdrosselte CDI her?
Wunschkennzeichen reservieren: Nummernschild für Schweinfurt Es gibt viele Möglichkeiten um exklusive Wunschkennzeichen für Schweinfurt ( SW) ausarbeiten zu können. gewünschte Nummernschild enthalten in der Regel 1 bis 2 Zeichen für die Unterscheidungszeichen wie SW in Schweinfurt, die nicht geändert werden können. Die zweite Zeile vom Kennzeichen besteht dann ebenfalls aus 2 Lettern welche eigenständig bestimmt werden können. Hierbei ist es möglich, persönliche Lettern zu nutzen, die seinen persönlichen Vorstellungen entsprechen. Letztlich ist es dann noch möglich, 2 bis 4 Nummerierungen zu benutzten. Wunschkennzeichen Schweinfurt » online reservieren. Auch hier können persönliche Zahlen zum Einsatz kommen. Es ist ein großer Vorzug, dass man sich bei der Auswahl von dem exklusiven Nummernschild für Schweinfurt über das Netz, viel Zeit für die eigene Gestaltung lassen kann. Somit ist es möglich, auch verschiedene Arten der Kombination auszuprobieren, bis man die richtige für sich gefunden hat. Sollte hierbei keine Kombination für das beabsichtigte Autokennzeichen vorhanden sein, kann man die Reservierung zu einer späteren Zeit erneut versuchen.
Zudem profitieren Sie von unserem kostenfreien Versand inkl. Paketversicherung und Sendungsverfolgung. Zulassungsstelle Schweinfurt - Adresse & Öffnungszeiten Kfz-Zulassungsbehörde Schweinfurt Sennfelder Bahnhof 2 97421 Schweinfurt Tel. : +499721513516 Montag: 08:30–16:30 Uhr Dienstag: 08:30–16:30 Uhr Mittwoch: 08:30–12:00 Uhr Donnerstag: 08:30–17:30 Uhr Freitag: 08:30–12:00 Uhr Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen Wunschkennzeichen-Kosten in Schweinfurt Auf dem Weg zu Ihrem Wunschkennzeichen müssen Sie am Ende im Straßenverkehrsamt eine Gebühr von 12, 80 € zahlen. Diese Gebühr wird vor Ort bei der Zulassung des Fahrzeugs fällig und enthält einmal 10, 20 € für das Wunschkennzeichen selbst und einmal 2, 60 € für die Online-Reservierung. Zusammen mit den Kosten für die An- bzw. Wunschkennzeichen Schweinfurt - BilligKennzeichen.de. Ummeldung des Kfz errechnet sich dann der finale Betrag für Sie. Unterlagen auf einen Blick Neben den Kfz-Kennzeichen sind je nach Anliegen (Anmeldung, Ummeldung oder Abmeldung) einige Dokumente bei der Zulassungsbehörde in Schweinfurt vorzulegen.
Beliebt bei Paaren ist auch eine Kombination aus den Anfangsbuchsten der Vornamen und den Geburtstagen der Liebenden. Schnapszahlen (z. B. 5555), Zahlenfolgen (z. 1234) oder Zwillinge (z. 2244) sind ebenfalls eine würdige Wahl.
Wie lange muss der TÜV für die Zulassung in Schweinfurt gültig sein? Bei Gebrauchtwagen ist eine Kfz-Zulassung ohne einen gültigen Hauptuntersuchungs- bzw. TÜV-Bericht nicht möglich. Für Neuwagen gilt dies nicht, da ein TÜV-Besuch erst 3 Jahre nach der Erstzulassung notwendig ist. Grundsätzliches zum TÜV-Untersuchungsintervall: Gebrauchte PKWs: alle 2 Jahre Neuwagen: Erstes mal in 3 Jahre Wiederzulassung in Schweinfurt auf den gleichen Fahrzeughalter Das Fahrzeug darf nicht länger als 7 Jahre abgemeldet sein. Nach Ablauf der 7 jährigen Frist erlischt die Betriebserlaubnis des Kfz und die Zulassungsbescheinigung Teil II verliert die Gültigkeit. Um das Fahrzeug wieder zuzulassen, wird ein Vollgutachten von TÜV oder Dekra benötigt. Historisches Kennzeichen (H-Kennzeichen) für Oldtimer in Schweinfurt beantragen Kriterien, damit das Fahrzeug als Oldtimer zugelassen werden kann: Erstzulassung: vor mindestens 30 Jahren ca. 90% Originalbauteile Guter Erhaltungszustand Oldtimergutachten Elektrokennzeichen (E-Kennzeichen) in Schweinfurt beantragen Zulässige Fahrzeugtypen: Reines Elektrofahrzeug Brennstoffzellenfahrzeug ggf.