500 km solche Mängel aufweisen kann. Ich hatte mich für dieses Motorrad entschieden, weil ich davon überzeugt war, dass eine HP2 high perfomance etwas ganz besonderes ist, halt die höhere Stufe des Motorradbaus. Nun musste ich leider schmerzlich erkennen, dass dies wohl nicht so ist. Ich fahre jetzt seit 30 Jahren Motorrad und ich muss euch sagen, dass ich von dem Unternehmen BMW maßlos enttäuscht bin. Das ist mir in all den Jahren mit anderen Motorradmarken nicht passiert. Hier ein paar Details zur Getriebewelle. Die Welle wurde in dem Getriebe mit folgendem Kennbuchstaben verbaut P, R und S. Die Welle gibt es laut BMW Teilekatalog in folgenden Modellen: K25 R 1200 GS 08 (0303, 0313) K25 R 1200 GS 10 (0450, 0460) K255 R 1200 GS Adve. 08 (0380, 0390) ohne, Europa K255 R 1200 GS Adve. Bmw xhp erfahrungen 2017. 10 (0470, 0480) ohne, Europa K25H HP2 Megamoto (0310, 0320) K26 R 1200 RT 05 (0368, 0388) K26 R 1200 RT 10 (0430, 0440) K26 R 900 RT 05 SF (0367, 0387) K26 R 900 RT 10 SF (0330, 0340) K27 R 1200 R 06 (0378, 0398) K27 R 1200 R 11 (0400, 0490) K29 HP2 Sport (0458, 0468) Leider weiß ich nicht, bis wann die alte Welle verbaut wurde.
Ich bin jetzt total verunsichert. Muss ich mich mit meine besch... Getriebe abfinden? Was ist den überhaupt der Gummiband Effekt von dem ich hier öfter gelesen habe. Ist das dieses komische Schaltverhalten, welches ich habe? Für ein paar Antworten wäre ich dankbar. #428 Du verwechselst hier was. Es wird von einer Spülung abgeraten aber einen Wechsel mit Überholung der Mechatronik ist ratsam. Du kannst dich ja unverbindlich bei ZF informieren. Den Gummibandefekt ist wenn er im 2. Erfahrung mit xhp flashtool (Software "Tuning" 6HP) - Seite 25 - Antrieb - www.e60-forum.de. Gang anfährt und erst mal die Leistung im Wandler verschwindet und sich dann langsam bemerkbar macht bis er dann in den 3. Gang schaltet. #429 Danke erstmal. Was ist denn an einer Spülung schlimmer als an einem Wechsel? Ich habe immer gedacht bei einer Spülung wird so zu sagen einfach nur 2 mal hintereinander gewechselt. Was ist den die Überholung der Mechatronik? Ich wollte jetzt nicht unbedingt zu ZF fahren, sondern zu einem näher gelegenen Getriebe Spezialisten, mit dem ich beim Passat sehr zufrieden war. Und weil nicht alle ZF Werkstätten einen guten Ruf haben.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 28. 04. 2013 Deutschland 1813 Beiträge Hallo zusammen, gerne wrde ich meinen 325d (197PS) mit der Getriebesoftware aus dem trgen Dornrschenschlaf wecken. Der Entwickler gibt ja an, dass man bis zu 3 Autos von einem Gert aus programmieren kann. Stellt sich natrlich die Frage, ob es hier schon jemand gemacht hat und ob derjenige dann noch einen Slot fr mich frei hat. Oder aber, ob sich noch zwei weitere Leute aus NRW/NDS finden, damit man sich die Investition teilen kann. Bmw xhp erfahrungen 2019. Ich freue mich auf Antworten, Meta. Mitglied: seit 2005 Hallo Metamorphose, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "xHP Flashtool, wer hat es? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Also definitiv selber machen, denn die angeblichen "Sttzpunkthndler" oder wie die sich selber nennen schlagen nochmal n schn saftigen Preis oben rauf und machen im Grunde genommen das, was man eh alleine machen kann.
Hab alle Stages durch und bin auf der 2 Hängen geblieben. Gerade bei den Kühlen temperaturen ist der nicht mehr vorhandene Wandlerschlupf extrem spürbar. Wobei wandlerschlupf noch vorhanden ist bis das Getriebe warm ist aber wesentlich weniger als Serie... das war ja eine Katastrophe. #435 Bei welcher ZF Vertretung warst du? Ich habe schon von ZF Vertretungen gelesen die soviel Murks gemacht haben, das alles nur noch schlimmer wurde, bis hin zum Kabelbrand des Getriebekabels. #436 Es wird auch viel misst erzählt. Erfahrungen Raid hp Endschalldmpfer [ 3er BMW - E46 Forum ]. Fakt ist, liegen mechanische defekte vor, bringt der Service nix mehr. Und wenn die Verkabelung anfangen soll zu brennen, hat das mit dem Service auch nix zu schaffen, da sind die nicht dran. #437 Also ich habe auch noch nie was negatives über ZF gehört. #438 Klar sind die dran oder meinst du die Mechateonik stöpselt sich von selbst ein? Hatte auch schon negative Erfahrungen mit einem ZF Servicehändler. Mittlerweile würde ich nichtmal mehr zu ZF direkt fahren #439 Das macht ja Mut Ich habe in der Nähe eine Getriebeinstandsetzungsfirma.
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AUTO BILD hat acht Ganzjahresreifen fr Camper getestet. Test: Ganzjahresreifen in 235/65 R 16 C Ganzjahresreifen-Test 2019: 235/65 R 17 SUV-Ganzjahresreifen im Test Sind Ganzjahresreifen auch fr Mittelklasse-SUVs eine Alternative zum alljhrlichen Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen? Zum Test Ganzjahresreifen-Test 2019: 235/55 R 19 Sieben Ganzjahresreifen im Vergleich: Welcher Reifen bringt bei allen Witterungen das beste Ergebnis? Test: Ganzjahresreifen in 235/55 R 19 Ganzjahresreifen in 195/65 R 15 Test mit 27 Allwetterreifen: Zwei sind vorbildlich, drei gut. Doch von mehreren Reifen wird abgeraten. Test: Ganzjahresreifen in 195/65 R 15 Ganzjahresreifen-Test: 235/60 R 18 Ganzjahresreifen fr SUVs Im Test traten auch zwei All-Terrain-Reifen fr Strae und Gelnde an. Knnen es die groben Profile besser? Ganzjahresreifen 215 50 r17 nyari gumi. Test: Ganzjahresreifen fr SUVs
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Dieser bezieht sich auf die 215 mm betragende Breite des 215 50 r17 Ganzjahresreifen und müsste für eine absolute Angabe in Millimetern zunächst umgerechnet werden. Dies geht bei diesem Reifen relativ einfach, indem man die 215 durch 2 teilt. So kommt man auf die Reifenhöhe von 102, 5 Millimeter. Ganzjahresreifen 215 50 r17 firestone tires. R - Das Symbol für Reifen mit radialer Bauart Bei modernen Reifen werden während der Fertigung radial verlaufende Cordfäden eingearbeitet. Diese befinden sich innerhalb der Karkassenlagen, die von außen nicht erkennbar unterhalb der Lauffläche des 215 50 r17 Ganzjahresreifen befinden. Dank des Symbols R sieht man jedoch auch als Laie, dass es sich um einen Vertreter der radialen Bauweise handelt. Das Pendant wäre der veraltete Diagonalreifen, der jedoch in jeder Hinsicht, besonders aber in Sachen Bodenhaftung und Abnutzung dem Radialreifen weit unterlegen ist. 17 - Der Durchmesser der Felge Der 215 50 r17 Ganzjahresreifen ist für Felgen mit einem Durchmesser von 17 Zoll konzipiert. Dies erkennt man am hinteren Zahlenwert 17, der auf das Format der passenden Räder bezogen ist.