Gruß Rainer Loading...
288-003 Mit welchen anderen Ölen ist das Öl vergleichbar? Nimm Getriebeöl SAE 90. danke für deine Antwort. reicht normales SAE 90 oder muss es hypoid SAE 90 sein? Zusatzfragen: 1. ist bei dem Gerät noch was zu beachten? 2. am Kärcher selbst läßt sich auch ein Schlauch für Hobbygeräte mit Bayonett-Verschluß anschließen. kann man an das Gerät auch Hobbyzubehör anschließen wenn man es nur mit dem geringsten Druck verwendet (dafür hatte ich ihn eigentlich gekauft! Kärcher HD 1050 Bedienungsanleitung (Seite 6 von 16) | ManualsLib. )? Gruß Jürgen Post by Juergen Kanuff reicht normales SAE 90 oder muss es hypoid SAE 90 sein? Hypoid bedeutet doch akaik nur, dass es besonders scherstabil ist. Ich glaube nicht, dass das Öl im Kärcher einer großen Scherbelastung unterzogen wird. -- Mit freundlichen Grüßen | /"\ ASCII RIBBON CAMPAIGN | Andreas Bockelmann | \ / KEIN HTML IN E-MAIL | F/V +49-3221-1143516 | X UND USENET-GRUPPEN | | / \ | Post by Andreas Bockelmann Post by Juergen Kanuff reicht normales SAE 90 oder muss es hypoid SAE 90 sein? Hypoid bedeutet doch akaik nur, dass es besonders scherstabil ist.
Daten, Kap. 3. Beachten Sie die Vorschriften Ihres Wasser- versorgungsunternehmens. Nach DIN 1988 darf das Gerät nicht direkt an die öffentliche Trinkwasserversorgung ange- schlossen werden. Ein kurzzeitiger Anschluß über einen Rückflußverhinderer (Bestell-Nr. 6. 412-578) ist zulässig. Der Hochdruckreiniger ist nach Beendigung der Arbeit von der Wasserleitung zu trennen. Montieren Sie den Zulaufschlauch am Gerät und an der Wasserleitung. Der Zulaufschlauch ist nicht im Lieferumfang enthalten. Wenn Sie Wasser aus einem offenen Behälter ansaugen wollen, stellen Sie das Reinigungs- mittel-Dosierventil vorher auf "0". Verwenden Sie einen Wassersaugschlauch, mind. Durchmesser ¾", immer mit Saugfilter. – Saugen Sie niemals Wasser aus einem Trinkwasserbehälter an. – Saugen Sie niemals lösungsmittel- haltige Flüssigkeiten wie Lackverdün- nung, Benzin, Öl oder ungefiltertes Wasser an. Anleitung: Reinigungsmittel in KÄRCHER Hochdruckreiniger verwenden - YouTube. Die Dichtungen im Gerät sind nicht lösungsmittelbeständig. Der Sprühnebel von Lösungsmitteln ist hochentzündlich, explosiv und giftig!
288-003 Mit welchen anderen Ölen ist das Öl vergleichbar? Gruß Jürgen Hierbei handelt es sich um ein Einbereichs Motorenoel, man kann allerdings auch ein Mehrbereichsoel verwenden. Nur kein Super Duper Oel wie z. b. VW PumpeDüse oder Longlife Oel, diese sind zu spezifisch und greifen evtl. die Dichtungen als auch die Lagerflächen an. API Normen reichen völlig aus, was anderes läst Kärcher auch nicht abfüllen. Kärcher 3.82 Steuerkopf dicht bekommen und Ölfrage. Ein Getriebeoel, gerade ein Hypoidoel ist völlig ungeeignet, dies zerstört durch den Säurezusatz nur die Taumelscheibe. Frag ruhig mal bei oder nach. Gruß Rainer "Rainer Debus" schrieb im Newsbeitrag Post by Rainer Debus "Juergen Kanuff" schrieb im Newsbeitrag... Gruß Rainer Hallo Juergen das Kärcher Oel ist wirklich, wie andere schon geschrieben haben, ein Hypoid Oel, allerdings scheinbar eines mit einer 40er SAE Klasse, sowas wird man im KFZ Sektor kaum finden. Daher besser bei Schreiber bestellen. Hatte mich vorher von deiner Bezeichnung "Kärcher Öl 40" beirren lassen und mich an meinen Kaltwasser Hochdruckreiniger erinnert, da war es normales Motoroel.
Diese treibt die Plunger(Kolben) in das Pumpengehäuse. Zurückgedrückt werden die Plunger durch die recht starken Rückholfedern. Ich würde das Gehäuse aber nicht bis Oberkante Taumelscheibe füllen. Bis zur Hälfte oder max 2/3 sollten reichen, da das Öl ja mit verschleppt wird. Wenn Du zu voll machst gibts bei Erwärmung nur zu viel Überdruck im Ölgehäuse wodurch Öl über die Motorseitige Dichtung in den Motor gedrückt werden könnte. #5 Ok, Vielen Dank. Dann weiß ich schon mal die Füllhöhe. Wo könnte ich anfragen, welches Öl ich verwenden muß bzw. wer könnte das wissen? Für größere Kärcher Geräte (z. B. HD10) wird duch Kärcher das Spezial-Öl SAE 90 empfohlen. Ist anscheinend ein Getriebeöl. Könnte ich dies evlt. verwenden? #6 Nimm, wie von Kränzle für ihre Geräte auch empfiehlt, gutes Motorenöl fürs Auto. PS
Welches Öl muss ich dafür verwenden? Habe bis jetzt die verschiedensten Antworten gefunden. Von Getriebeöl bis zum Motoröl in den verschiedensten Ausführungen. Wie viel Öl muß ich einfüllen? Welche Füllhöhe? Vielen Dank Viele Grüße Bermar powersupply #2 Wenn öl drin war ist womöglich ein kleines Sichtfenster am Getriebegehäuse in dem in Ruhe die die Füllhöhe erkennbar sein sollte. Wenn keines vorhanden ist fülle etwa halb bis zwei drittel voll. Mehr nicht damit das Öl bei Erwärmung ein wenig Platz hat sich auszudehnen. Zum Rest kann ich leider nichts beitragen. PS #3 viele Dank für die Antwort. Ein Sichtfenster ist leider nicht vorhanden. Denke, weil ist nicht vorgesehen ist, dass man bei diesen den Ölstand kontrollieren muss. Wenn man von oben in den Teil hineinschaut, wo das Öl normalerweise ist, kann man eine runde, schräg angebrachte Scheibe sehen, durch welche die drei "Stößel" gesteuert werden. Evlt. sollte ich sowie Öl einfüllen, dass diese bedeckt ist? #4 Die schräg gestellte Scheibe ist die Taumelscheibe.
Diese Handlung ist nicht erlaubt, wenn sie das Boot klar vorantreibt. (f) Durch wiederholtes Bewegen seines Ruders darf ein Boot seine Geschwindigkeit verringern. (g) Jedes Mittel zum Vortrieb darf benutzt werden, um einer Person oder einem anderen Boot in Gefahr zu helfen. (h) Um nach dem Auflaufen oder dem Zusammenstoß mit einem anderen Fahrzeug oder Gegenstand wieder freizukommen, darf ein Boot die Kräfte seiner Mannschaft und der Mannschaft des anderen Fahrzeugs und jegliche Ausrüstung außer eines Antriebsmotors benutzen. Jedoch kann die Nutzung eines Motors nach Regel 42. 3(i) erlaubt sein. (i) Segelanweisungen können, für festgelegte Umstände, Vortrieb durch einen Motor oder auf andere Weise erlauben, sofern das Boot dadurch keinen deutlichen Vorteil in einer Wettfahrt erhält. 2010 - Neues ISAF Dokument: Regel 42 - Finn • Regatta-Forum. Anmerkung: Interpretationen der Regel 42 sind auf der World Sailing Website oder auf Anforderung per Post verfügbar.
3. Rollhalse. Bei Leichtwind halsen die Segler manchmal wiederholt, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, besonders bei Erreichen der Zone, oder beim Versuch sich von der Deckung anderer Boote zu lösen. Erlaubte Handlungen: Wiederholte Halsen in Bezug auf Winddrehungen oder taktische Überlegungen. Wiederholte Halsen, die keine höhere Bootsgeschwindigkeit am Ende der Halse zur Folge haben, als vor Beginn der Halse. – SCHAUKELN 8 Verbotene Handlungen: Wiederholte Halsen ohne Bezug auf Winddrehungen oder taktische Überlegungen. 2 (e) Wiederholte Halsen, die am Ende der Halse eine höhere Bootsgeschwindigkeit zur Folge haben, als vor Beginn der Halse. Hinweise: Erhöht eine einzelne Halse die Bootsgeschwindigkeit? Verursacht die Körperbewegung des Seglers die höhere Bootsgeschwindigkeit? Folgt auf eine höhere Bootsgeschwindigkeit am Ende der Halse eine plötzliche und deutliche Verringerung der Bootsgeschwindigkeit? Wettfahrtregeln segeln regel 42 11. Können die Halsen Winddrehern oder taktischen Überlegungen zugeordnet werden?. RATSCHLÄGE Stellen Sie Fragen!
Wenn sie sich nicht sicher sind wie eine Technik angewandt wird, dann fragen Sie bitte schriftlich nach einer Klarstellung, damit auch andere Segler einen Nutzen aus der Antwort ziehen können. Erhalten Sie eine Gelbe-Flagge-Strafe, dann fragen Sie die Schiedsrichter nach einer Erklärung, was Sie tun und was Sie nicht tun dürfen. Steinlechner Bootswerft, Ammersee – Boots- & Segelwerkstatt | Werft | Shop | SUP-Center. (Nach der Wettfahrt! ) Denken Sie daran, je wichtiger die Veranstaltung ist, desto größer ist das Verhältnis von Schiedsrichtern zu Seglern, deshalb wird Ihre Segeltechnik, wenn es wirklich wichtig ist, unter genauer Beobachtungstehen. Für den Fall, dass Sie weitere Fragen haben kontaktieren Sie bitte: Sofia Truchanowicz DIESES DOKUMENT DIENT NUR ALS ANLEITUNG. DAS OFFIZIELLE DOKUMENT SIND DIE ISAF INTERPRETATIONEN. Übersetzung von Christine Voelklein Quelle: ISAF