Dann müsste ich die Stromversorgung splitten, da die Hauptanwendung ein Digitalpiano ist (mit bis zum Boden durchgehenem Korpus, deshalb kann man da nicht einfach unten durchgreifen). Die Orgelsounds kommen nur bei Bedarf bzw. nach Lust und Laune zum Einsatz. Das wäre aber kein Problem, da der Expander und der B4D-Controller so wenig Strom ziehen, dass ich eine Kette aus zwei Steckdosenleisten riskieren würde. Und grob hinters Klavier zu zielen, werde ich wohl noch schaffen. Eine gute Idee! Dass ich oft nur Klavier spiele, ist übrigens der Grund, aus dem ich mich gegen eine Master-Slave-Leiste entschieden habe, bei der das Piano der Master gewesen wäre. P. Hx3 expander gebraucht sport. S. : Ehe der eine oder andere Organist tief Luft holt: Ich weiß, dass eine gewichtete Tastatur nicht ideal zum Orgelspielen ist, aber nach ein paar Jahrzehnten Klavier sind die Finger hinreichend auf Kraft und Tempo trainiert, um das zu bewältigen. Für Glissandi, schnelles Repetieren und dergleichen wäre eine gute Orgeltastatur allerdings schon ganz fein.
Wer unbedingt einen Schalter dafür benötigt kann dies mit einer Steckdosenleiste mit eingebautem EIN/AUS Schalter realisieren von DF3 » 20. Aug 2017, 12:36 Danke für die Info! An eine schaltbare Steckdosenleiste hatte ich auch schon gedacht, aber es wäre mir dann lieber, wenn ich einen Schalter direkt am Gerät nachrüsten könnte. Fände ich etwas eleganter. Die Gehäuserückwand bietet zwar Platz genug für einen Einbau, aber die Buchse scheint direkt auf dem Board verlötet zu sein. Einschalten? - Keyboardpartner-Forum. Mal sehen, wie ich das am besten löse, zur Not kommt ein Schalter in die Zuleitung zwischen dem Netzteil und dem Kleinspannungsstecker. von happyfreddy » 20. Aug 2017, 20:29 Das Steckernetzteil ist ein kleines Schaltnetzteil und somit auch ständig im ausgeschalteten Zustand am Netz von DF3 » 20. Aug 2017, 22:54 Schon klar, aber laut Datenblatt des mitgelieferten Netzeils zieht es im Leerlauf weniger als 0, 3 W. Deswegen mache ich mir erst mal keinen Kopf. Wenn das Schalten auf der Sekundärseite schlecht für den Expander wäre, würde mich das schon eher beunruhigen.
(In Anbetracht meiner nicht ganz so puristischen Rockcombo!!! ) Oder ob ihr mir trotz aller genannten Überlegungen trotzdem zu Alternativen raten würdet? Vielen Dank und beste Grüße (P. Zur Not könnte ich in ein paar Jahren, wenn das Geld "nachgewachsen" ist, immernoch einen HX3-Expander nachkaufen, und die Hammond XK3-C als Masterkeyboard benutzen - das wäre dann zwar mit 1200€ ein recht teures Masterkeyboard, aber die Option bliebe natürlich. Eigentlich möchte ich aber jetzt ungerne was kaufen, wo ich schon mit dem Gedanken spiele, dass es mir bald "nicht gut genug" sein wird... UHL und HX3 News !!! | Musiker-Board. )
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Ich bezweifle eh´, dass ich vorerst noch upgrade. Manned #10 Ich bin nach dem Aufspielen der 4. 25 wieder zurück auf die 4. 22. Grund: die Orgel produziert ab Tonewheel 67 (das ist das höchste Cis mit 4") aufwärts einen seltsamen Choruseffekt. Es klingt, als käme zum eigentlichen Ton ein leicht verstimmter Ton der gleichen Frequenz hinzu - also recht unschön! Kann das jemand bestätigen? Mit der 4. Hx3 expander gebraucht. 22 und der FPGA #03042017 klappt es einwandfrei! Ansonsten schöne Ostertage allerseits! Zuletzt bearbeitet: 16. 04. 17 #11.... wurde mit FPGA 17042017 behoben... Dromeus #12 In der HX3 Doku fand ich: "HX3 will accept Program Change on Upper (MIDI CH) and Lower (MIDI CH +1)". Ich gehe also mal davon aus, dass man mit Program Changes die HX3 Presets ansteuern kann. Die UHL reagiert aber (zumindest bei mir) nicht auf Program Changes. Kann das jemand bestätigen? Möchte sicher gehen, dass der Fehler nicht doch bei mir liegt... #13 Für die die es interessiert: "One of our customers here in the US has shared his Rotary Simulation settings.
Sieht jetzt richtig klasse aus (siehe neues Profil-Bild) Den Zugriegelexpander habe ich übrigens nach einigem Suchen auf einen Pronomic LS-210 Laptop-Stativ gepackt, dass man an einem x-beliebigen Keyboard Ständer anbringen kann. Den Pronomic kann ich da sehr empfehlen. Nun bin ich endlich komplett, was die Orgel angeht. Vielleicht mal irgendwann ein echter Leslie, aber muss erst einmal nicht das ein richtig guter sein muss, um die Simulation zu toppen. konnte mit der gewählten Masterkeyboard-Lösung viel Geld sparen: Mit den beiden gebrauchten Doepfer D3M und der Schreinerarbeit hat mich das nur 500 EUR gekostet. Insgesamt ca. 2600-2700 EUR mit Orgel, Basspedal (gebraucht, 1 Oktave, mit Doepfer-Technik), moderner 2. 1-Verstärker-Anlage, allen Ständern, Noname Halfmoon-Switch, Schweller, Stativen, Kabeln etc. Ist doch super günstig. Bestimmt nochmal 500 EUR günstiger als ein komplettes Crumar Mojo System mit sicher merklich schlechterem Klang und natürlich sehr viel günstiger als ein komplettes UHL System, das dann alles zusammen wohl jenseits der 4000 EUR Marke liegt.. Außerdem gelungene Unikate sind doch immer auch etwas Besonderes.... viele Grüße Frank #10 Glückwunsch, ich habe gestern ebenfalls die Version 4.
Saab 9-3 (1998-2003) - jetzt kaufen! Günstiger GM-Opel-Saab macht wenig Kummer Inhalt von Der Saab 9-3 ist ein echter Geheimtipp; schon für deutlich unter 4. 000 Euro gibt es saubere Exemplare. Qualität und Rostresistenz sind deutlich besser als beim Schwestermodell Opel Vectra. Die Motoren sind drehfreudig und langlebig. Karosserie-Check Der Saab 9-3 I verfügt über ein für seine Klasse durchaus ordentliches Platzangebot. Das hübsche Fließheck mit den umklappbaren Rücksitzen macht den charakteristischen Schweden ausgesprochen alltagstauglich. Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut. Das Blech des Saab 9-3 ist trotz des Alters resistent gegen Korrosion. Saab 9 3 cabrio wertentwicklung turbo. Vor dem Kauf bitte dennoch einen Blick auf die Federbeine richten - hier lauert die einzige kritische Rostquelle bei tragenden Teilen. Typisch Saab ist die gründliche Hohlraumkonservierung. Technik-Check Die Palette beim Saab 9-3 I reicht vom 116 PS starken Diesel bis zum 224 PS starken Viggen. Wer einen Selbstzünder kauft, sollte an die häufigen Stadt-Fahrverbote wegen der Umweltplakette denken.
Saab-Modelle werden auf dem Gebrauchtwagenmarkt wegen der Querelen um die Marke oft zu Schnäppchenpreisen gehandelt. Wer sich für ein Cabrio interessiert, muss aber doch noch viel Geld in die Hand nehmen: So nennt der Branchendienst Schwacke zum Beispiel für das Saab 9-3 Cabriolet von 2003 mit 110 kW/150 PS einen Richtpreis von immerhin noch 6950 Euro - bei einem angenommenen Tachostand von 109 950 Kilometern. Einen identisch motorisierten 9-3 Sport 1. 8t des gleichen Baujahrs gibt es demnach für rund 3800 Euro (177 300 Kilometer). Saab 9 3 cabrio wertentwicklung sport. Wer ein Fahrzeug des letzten Jahrgangs sucht, muss beispielsweise für den 129 kW/175 PS starken Saab 9-3 1. 8t Bio-Power Sport-Kombi Linear von 2011 noch um die 15 400 Euro einplanen (52 400 Kilometer).
Bei Bedarf bieten wir Ihnen neben der gratis Bewertung auch unseren umfangreichen Ankaufservice an. Dabei ist der von uns ermittelte Fahrzeugwert gleichzeitig unser Direktverkaufspreis. Wie unsere Kunden unseren Service bewerten
Besonders die Tatsache, dass ein Historisches Fahrzeug mit Eintragung im Typenschein nicht als Alltagsfahrzeug genutzt werden darf, zwingt einige Besitzer irgendwann zum Verkauf. Der Unterhalt eines zweiten Fahrzeugs wird schnell zu teuer. 4. Autos mit Wertsteigerung bei bewerten! Möchten Sie die Wertentwicklung Ihres PKW erfassen, sind regelmäßige Autobewertungen sehr wichtig. Solche bei einem Gutachter in Auftrag zu geben wird auf lange Sicht zu einer kostspieligen Angelegenheit. Daher ist es ratsam, sich nach günstigen Alternativen umzusehen. Bei haben Sie jederzeit die Möglichkeit, Autos mit Wertsteigerung kostenlos bewerten zu lassen. Auto: Alter Schwede - Der Saab 9-3 als Gebrauchter - FOCUS Online. Geben Sie dazu einfach die grundlegenden Daten Ihres Autos in unseren Online-Rechner ein, um einen statistischen Referenzwert zu erhalten. Danach buchen Sie einen Termin an einem unserer österreichweiten Standorte. Unsere KFZ-Experten werden Ihr Auto basierend auf seinem Zustand bewerten. So erhalten Sie schnell und ohne versteckte Gebühren den tatsächlichen Wert für Ihr Fahrzeug.