tobi the cruiser Themenersteller Bremslicht geht Rücklicht nicht! Beitrag #1 Hi jungs! Da ich ab und zu noch mit meinem röllerchen fahre und jetzt wo´s so früh dunkel wird licht brauche, muss ich ma wissen wodranne das liegen kann das das bremslicht geht aber Rücklicht nich? Birne is in ordnung is dieses Klarglas lexus licht mit neon string also anne kontakte kann es auch nichliegen. Mfg tobi Bremslicht geht Rücklicht nicht! Beitrag #2 hi, guck auf jeden fall nochmal die kontackte nach, kann aber auch am schalter liegen.. (vll ihat sich da was gelöst, ) Bremslicht geht Rücklicht nicht! Mein Standlicht beim Roller geht nicht, aber dafür das Bremslicht dauerhaft! Kann mir einer helfen? (Mofa, Mechanik, Beleuchtung). Beitrag #3 das is hundert prozentig ein wackekontakt an deinen steckern wo du an die birne anschließen musst damit es strom usw. hast. der hat sich sichher gelöst wegen vibration oder sowas is beim freund auch so gewesen. ach übrigens das isn kuhles rücklicht hab ich auch ^^ mftg Nici Bremslicht geht Rücklicht nicht! Beitrag #4 Hast ja en speedy das is sehr gut, mach einfach dein helmfach auf dan ist über dem deckel für benzin so en plastik ding was du rausnehmen kannst, und da siehst du 3 kontakte steck einfach alle wieder richtig drauf, und schon müsste es wieder gehen ausser es liegt am kabelbaum oder sowas.
von MEroller » Di 15. Dez 2020, 20:28 Häufig sind Lichtgehäuse verschweißt, um ganz Dicht zu werden. Ist da eine Trennung überhaupt notwendig? Gut, dass Du den Fehler mit dem gequetschten Rücklichtkabel gefunden hast und beheben konntest Gequetscht hatte ich das auch gelegentlich. Aber ich konnte dann den Kabelbogen hervorlugen sehen, und mit etwas Nachdruck wieder reinschieben. von Afunker » Mi 16. Dez 2020, 16:41 MEroller hat geschrieben: ↑ Di 15. Dez 2020, 20:28 Ja ich möchte das mal trennen (auseinanderbauen) können, um evtl. hinter dem LED-Display die Platine auf Fehler (Lötpunkte, Widerstände defekt) untersuchen und beheben zu können. Bin halt ein kleiner Bastler im Elektronikbereich, da ich als Hobby Amateurfunk mit Rufzeichen, mache.... Aber für grössere Fehlersuche (wie zuletzt mit dem Fehlen des Fahrstromes usw. ) fehlen weitergehende Infos (Stromlaufplan ect. ). Roller rücklicht geht nicht bremslicht schöne. Wechsel Akku alt gegen neu bei 6600 Km
Hab die Birne getauscht aber immer noch das selbe. Gleiches Spiel bei anderem Rücklicht. Firespeed schrieb: du brauchst so 56-58 hauptdüsen von günther weil der Vergaser ist von Günther 9 Grade gesehen wenn ich die kabel direkt an die Birne halte klappts.... 10 dann sins die kontakte vllt verrostet oderso Anfängerfragen »
Roller springt nicht an!? | Bremslicht funktioniert nicht!? | Lösung!! - YouTube
Rücklicht funktioniert nicht Beitrag #5 Jo, der Sky hat ne Birne mit 2 Glühfäden drin. ist der eine durch, geht nur noch der andere... in deinem Fall Bremslicht. Ob sich nen Kabel gelöst hat, sieht man wenn man das Rücklicht komplett abschraubt, dafür muss aber die Verkleidung ab,. Roller rücklicht geht nicht bremslicht schon von. BTW, da muss nichts gelötet werden. Rücklicht funktioniert nicht Beitrag #6 Mach eine neue Glühlampe rein und das Licht geht wieder. Gruß Tom Rücklicht funktioniert nicht Beitrag #7 Ah okai danke leute! Wusste nicht das die birne 2 glühfäden hat wo jeder ne andere "funktion" hat.. weiß zufällig noch einer genau was das für eine Birne ist? ( ich weiß das steht dran wenn man die abschraubt aber wenn es jetzt einer von euch ja zufällig weiß bräucht ichs nicht nochmal mehr abschrauben.. ) Irgendwas mit " 25 / 5 " wars aber genau weiß ichs nicht mehr:/ Rücklicht funktioniert nicht Beitrag #8 Suche mal nach Osram 7515 oder besser noch nach Sockel: BAY15d Zuletzt bearbeitet: 4. April 2011 Rücklicht funktioniert nicht Beitrag #9 12V 5/21W mit dem BA15d Sockel von Zottel1.
Tabelle wartungsprogramm (06_01) Die richtige Wartung ist ein entscheidender Faktor für eine lange Lebensdauer des Fahrzeuges bei besten Funktions- und Leistungseigenschaften. Aus diesem Grund hat die Fa. Moto Guzzi eine Reihe von Kontrollen und Wartungs- arbeiten zu günstigen Preisen vorgesehen, die in der zusammenfassenden Übersicht auf der nächsten Seite wiedergegeben werden. Es empfiehlt sich evtl. Funktionsstö- rungen unverzüglich einem Autorisierten Moto Guzzi-Vertragshändler oder Wie- derverkäufer zu melden, ohne auf die nächste Inspektion zu warten. Die Inspektionen müssen bei Fälligkeit der Kilometerzahl und zu den angegebenen 06_01 Zeiten ausgeführt werden. Die pünktliche Ausführung der Wartungscoupons ist Vo- raussetzung für Garantieansprüche. Auftanken; Tanken - MOTO GUZZI Bellagio Bedienungsanleitung [Seite 49] | ManualsLib. Für weitere Informationen bezüglich der Garan- tieansprüche und der Durchführung des "Wartungsprogramms" siehe das "Garantie- heft". ANMERKUNG BEI SPORTLICHER FAHRWEISE ODER WENN DAS FAHRZEUG AUF NASSEN UND STAUBIGEN STRASSEN BZW. AUF UNEBENEM GELÄNDE BENUTZT WIRD, MÜSSEN DIE INSPEKTIONS- UND WARTUNGSARBEITEN DOPPELT SO HÄUFIG VORGENOMMEN WERDEN.
Ihr glaubt doch nicht, dass der Zonko eine Öldruckwarnung ignorieren würde!? Die neue V7 Special hat die gleichen Instrumente wie die IIIer. Die flackernde Warnlampe kann u. a. Öldruckprobleme signalisieren. Dann erscheint im Display des Tachos aber auch ein entsprechender unmissverständlicher Alarm! In dem Video ist das ganz klar die Schaltempfehlung (während der Einfahrzeit ab Werk voreingestellt, bei der IIIer waren es 4. Moto guzzi v7 ii bedienungsanleitung en. 500 U/min, aber individuell im Menü veränderlich). Damit einher geht im Display die Anzeige "shift gear"; im 6. und letzten Gang natürlich nicht, dann flackert auch das Lämpchen nicht mehr. Grüße Christian Edited March 28, 2021 by small block
Die Rede ist vom Schütteln des Zweizylinders, der beim Erwachen seine Köpfe beutelt und die Müdigkeit damit auch optisch weit von sich schleudert. Schon in diesem Moment ist man selbst kalibriert und auf Wellenlänge gebracht: Hier geht's um Charakter, Herzensstärke und tiefe Gefühle, nicht um buchhalterisch maximierte Fahrerlebnisse. Das klingt freilich danach, als wären hier viele Zugeständnisse verlangt, wie bei alten Alfa Romeos oder gar Maseratis, die beim Gasgeben vor Glück jodelten, aber im Stadtverkehr die Kupplung abbrannten. Das ist hier entschieden nicht der Fall: Die neue V7 hinterlässt wie schon die letzten beiden Evolutionsstufen einen soliden Eindruck, die Haare in der Suppe muss man mit der Lupe suchen: Die Kupplung könnte leichter zu ziehen sein, die Vorderbremse entschlossener zupacken, das Vibrieren in den Fußrastern ein wenig geringer sein. MOTO GUZZI V7 II Racer Bedienungsanleitung (Seite 122 von 128) | ManualsLib. All das verblasst aber hinter der neu gewonnenen Verve des Zweizylinders. Der Sprung auf den 850er ist in jeder Hinsicht ein Gewinn – und vor allem hinsichtlich der Performance der Eintritt in eine neue Welt.
4 ALLGEMEINE DATEN Motor Ventlltrieb Kraftstoffversorgung Schmlerung 2 Zylinder, 4 takt Zylinderanordnung Bohrung Hub Ges. Hubraum Verdichtung Hbchster Drehmoment V 90 0 83 mm 78 mm 844 ccm 9, 5 68, 5 PS bei 7000 U/min. Obenliegenden Ventile mit Stossstangen und Kipphe- bel n. 2 Vergaser «Dell'Orton Typ VHB 30 CD (rechts) VHB 30 CS (links). Moto guzzi v7 ii bedienungsanleitung carrytank. Druckschmierung durch Zahnradpumpe. Netz- und Patronenfilter in Olwanne am Motorgehau- se. Normaler Schmierungsdruck 3, 8 -;- 4, 2 kg/cm 2 (durch ein in der Olwanne am Motorgehause montiertes Ven- til reguliert). Elektrischer Oldruckgeber, Anzeiger fOr ungenOgen- den Druck auf Kurbelgehause.