LG Mitglied seit: 04. 2008 Mnchen 9 Beiträge und auch zu beachten: abrollumfang des reifens. wird vom hersteller angegeben. sollte der abrollumfang erheblich gegenber serie schwanken, vielleicht z. b. bei 225/45 17 serie gegenber 285/25 20 umbau, muss man tacho angleichen lassen, sonst werden die rder nicht eingetragen. ich bin von 16zoll auf 18 zoll umgestiegen und man merkt es schon bei nem kleinen motor:) vor allem wenn man im winter 15" fhrt:D Tte ihn mit einem Mouspad aus Hart-PVC (Zitat von: pat) Mitglied im Regionalteam Wien & Umgebung Oh ha, dann werde ich ja auch nen mega Unterschied haben! Machen größere felgen langsamer in french. ^^ Von 8/9x17" 235/255 auf 10x19" 245/285 auerdem steigt der verbrauch - aber egal;) Brauch mit 235 u. 265 auf 19" um fast 1Liter! mehr Super als mit 205 16";D Scheiss drauf, hauptsach mir gefllts, lach Ich habe keine Lsung, aber ich bewundere das Problem. ------------------------------------------------------ Fotostory: e90 SilverStar [*UPDATE 04/09*]
Knnte lustig sein. - bersetzung, pah. Es ist ein Mrchen, dass 26"-Rder langsamer fahren. Natrlich brauchst du eine andere bersetzung um genauso schnell fahren zu knnen wie vorher (der Reifen macht bei einer Umdrehung halt weniger Strecke), aber ansonsten bist mit nem 26er nicht langsamer. Wenn du ne Schaltung hast, fhrst halt im 26er nen Gang hher. - Das she mal lustig aus. Ansonsten denk ich wirklich, dass es mit dem Winkel Probleme geben knnte. 15. 2009, 22:41 # 3 alles klar, dankeschn Ich werde das mal Probefahren und gucken wies sich fhrt. gib dann ein feedback ^^ Das mit dem Steuerkopfwinkel sprech ich aber mal an, mal gucken wie die Leute vor Ort das erklren. m. f. g. Gendert von movingUp (15. 2009 um 22:43 Uhr) 15. 2009, 22:48 # 4 Bin gespannt was dabei rauskommt Die Sache ist halt die, dass das Rad quasi nach vorne kippt, wenn du kleinere Felgen reintust (brigens auch, wenn du ohne zu berlegen ne Federgabel durch ne Starrgabel ersetzt). Reifen größer=schneller fahren? (Auto). Je flacher der Lenkwinkel, desto ruhiger und "wie auf Schienen"iger fhrt das Rad (daher haben Renn- und Bahnrder nen sehr steilen Winkel).
Andererseits machen die 17"er deutlich mehr Laune, weil das Fahrverhalten deutlich direkter ist. Ich hab heute nen Satz Pirelli P-Zero Nero draufbekommen, mal sehen wie die im Vergleich zum alten Reifen laufen. Die Vmax bleibt beim 320er aber die gleiche, nämlich 214, weil bei der Geschwindigkeit der 5te Gang ausgedreht ist. Gruss Hendrik #4 Also der Umstieg von 185 WR auf 245 SR war extrem. Die WR drehten immer durch bei Vollgas. Allerdings war die beschleunigung besser. Nachteil an großen felgen? - Alufelgen, Räder & Reifen - meinGOLF.de. #5 Ich habe mich von meinem 16" Zoll Sommerradatz (Reifenbreite 225/50 rundum) verabschiedet und fahre nun mit 18" Zoll (Reifenbreite 225/40 rundum) durch die Lande. Ich hab mir die Verschlechterung in der Beschleunigung wesentlich stärker gedacht. Einzig beim vollen Beschleunigen aus gemächlichen Autobahntempo von z. B. 120 km/h im fünften Gang merke ich daß es nicht mehr so flott geht wie vorher. Aber mit zurückschalten kann man das auch etwas kompensieren. V/max wird nach wie vor erreicht! Das Gewicht der bewegten Massen ist auch ein wichtiger Faktor den man nicht unbeachtet lassen sollte.
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