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Porsche 928 S4 Kaufberatung Günstiger Kaufpreis, teure Wartung Inhalt von Feuerverzinkter Stahl und Aluminium lassen den Porsche 928 recht sorgenfrei in die Zukunft fahren. Doch die aufwendige Technik bedingt einen hohen (und teuren) Wartungsaufwand. Darum findet sich oft Reparaturstau. Karosserie-Check Trotz feuerverzinkter Karosserie kann sich beim Porsche 928 Korrosion vor allem bei übereinanderliegenden Blechen bilden. Steinschlag und Schweißarbeiten bei Reparaturen sind ebenfalls oft Ursache dafür, dass sich die schützende, hauchdünne Zinkschicht auflöst. Porsche 928 - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Rostblasen können an Radläufen, Scheibenrahmen sowie an den Wagenheberaufnahmen auftreten. Besonders frühe Porsche 928 leiden unter Rissen im Instrumentenbrett und in den Stoffpolstern. Technik-Check Aufwendig gebaut und technisch überaus anspruchsvoll - das Alu-V8-Triebwerk des Porsche 928 ist langlebig ausgelegt, stellt jedoch hohe Wartungsansprüche. Zahnriemen, die Transaxle-Technik und die Peripherie-Aggregate benötigen regelmäßig Pflege, und die damit verbundenen hohen Service-Kosten stehen in keinerlei Verhältnis zum bisweilig günstigen Kaufpreis des Autos.
FAQ Wie schnell fährt der Porsche 928? Der "langsamste" Porsche 928 war mit bis zu 230 km/h unterwegs. Die beiden sportlichsten Varianten schafften 275 km/h. Wie viele Porsche 928 wurden gebaut? Von 1977 bis 1995 baute Porsche 61410 Stück des Porsche 928.
Sein durchschnittlicher Verkaufspreis liegt bei 21. 210 € und Sie können aktuell 3. 115 dieser Autos zum Verkauf in Deutschland zweitbeliebteste Modell in diesem Segment ist der Mazda MX5 mit aktuell 1. 966 aktiven Fahrzeugangeboten in Deutschland. Das drittbeliebteste wiederum ist der Audi TT Roadster mit aktuell 1. 483 zum Verkauf angebotenen Fahrzeugen in Deutschland..
Einige gravierende Unterschiede zum 911er sollten das möglich machen. "Der große neue Sportwagen von Porsche", lautete das Motto bei seiner Präsentation im Rahmen des Genfer Autosalons 1977. Doch die Idee ging nicht auf. Mit mehr Größe und Platz für vier Personen sollte er das neue Zugpferd von Porsche werden. Dem nicht genug brachen die Entwickler gleich zwei Tabus rund um den Motor. Zum einen befindet sich der Motor vorne und zum anderen war der Motor wassergekühlt. Porsche hatte zwar einige triftige Gründe für diese Umstellung dennoch ist gerade dieser Schritt für viele "gusseiserne" Porsche-Fans unverzeihlich. Ein Sportwagen mit zeitlosem Design für lange Strecken Als klassischer 2 + 2 Gran Turismo sollte er gerade auf langen Autobahnfahrten die richtige Mischung aus Leistung und Komfort bringen. Porsche 928, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Einen wesentlichen Teil sollte die Transaxle-Bauweise beitragen. Sprich, der Motor ist vorne eingebaut und das Getriebe hinten. Damit verteilt sich das Gewicht beinahe zu 50:50 auf Vorder- und Hinterachse.