Liebe Forumsgemeinde, nachdem Ihr mir bei der Zündung so klasse unterstützt habt, zusätzlich mir angeboten hattet für Vergaser Abstimmung einen neuen Thread aufzumachen................ Bitteschön, hier gehts los, gleichzeitig nochmals danke für die tolle Hilfe. Zündung ist jetzt super abgestimmt, er schießt nicht mehr bei schneller Gasgebung. FREU!!! So, Vergaser ist ein funkelnagelneuer Edebrock AVS2 650 cfm, weiterhin habe ich mir den Calibrierungskit 1906 passend dazu gegönnt und eine Lambdasonde: AEM X-Series Breitband Lambda Afr Sensor Controller Messgerät #30-0300. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Habe die Lambdasonde im richtigen Winkel eingeschweißt (Gewinde natürlich), die Anzeige angeschlossen, ich gehe davon aus dass hier wirklich NUR + u. - ( Zündungsplus u. Minus) angeschlossen werden muss. Es sind an dem einen Baum noch zig Kabel übrig, die jedoch sicherlich für Einspritzer, Computer u. Ä. sind. Hierzu eine Anmerkung und ich hoffe es wird nicht ins lächerliche gezogen, die Anleitung sowohl Vergaser als auch Lambdasonde sind ausschließlich in Englisch beschrieben.
Aber wenn ich das lese das widerspricht sich doch. cafetogo hat geschrieben: Nicht unbedingt... Ich denke, dass das Teil in solchen Lastzuständen z. b. Vollast ziemlich hurtig aus seinem Messbereich raus ist. Wie gesagt, der ist relativ schmal und das Teil zeigt dir dann einfach nix mehr an. nanno Beiträge: 2305 Registriert: 11. Feb 2016 Motorrad:: Yamaha TR1. MWT Abgastester CO O2 Lambda RPM. 1 Yamaha TR1. 1 Turbo/Supercharged Yamaha XS750 w. Dnepr-sidecar Yamaha XT500 4Valve (Austrian Tax Saving Edition) Yamaha RD250/DS7-racer (in (slow) progress) Kontaktdaten: von nanno » 18. Sep 2017 Mit ein bissl Spaß an der Freud' kann man sich das Kastl zum Auswerten einer Sprungsonde auch selber löten. Hab ich gemacht, 2x verwendet seither verstaubts. Wenn die Turbo dann wirklich läuft, besorg' ich mir ein günstiges Breitband-Lambda-Setup bzw. schau mir das noch mal mit diesen Controller von Bosch genauer an. ASPX hat für ca. 120USD ein komplettes Kit inkl. Lambda-Sonde, da würde ich das Koso-Ding also einfach links liegen lassen.
Die Lambdasonde wird mittels eines Anschweiß- oder Anlötteiles an einer geeigneten Stelle am Auspuff montiert. Am idealsten ist eine Stelle im inneren Bogen des Auspuffkrümmers, kurz nach dem Zylinderkopf geeignet. Leider sieht das jedoch nicht immer so ansprechend aus. Wem es eh nur auf Leistung ankommt, dem wird das egal sein, aber wer die Optik seines Bikes nicht mit einem solchen Teil belasten will, der muß einen Kompromiss eingehen und das Teil an die nächstmögliche "verdeckte" Stelle einbauen. Sicher nach dem erfolgreichen Abstimmen des Vergasers wird die Sonde wieder aus dem Erscheinungsbild entfernt und der Flansch durch einen Verschlußstopfen abgedichtet, aber das Anschweiß- oder Anlötteil bleibt. Eine benötigte Sonde findet sich schnell bei einem bekannten Internetauktionshaus oder im KFZ-Ersatzteilhandel (teurer). Hierbei ist zu beachten, daß sich eine Sonde mit einem Gewinde (in der Regel M18*1, 5) am besten eignet. Manche Sonden sind auch mit einer "Heizung" ausgestattet, die bei einer Nutzung extra angeschlossen werden muß.
Sicherheit: Die Steuerung schaltet ab einer Temperatur von 90°C das Gebläse ab und die Vorlaufpumpe und die Brauchwasserpumpe (falls angeschlossen) ein. Dies sorgt dafür das die Temperatur aus dem Kessel geschafft wird. Ein eingebauter STB (Sicherheits-Temperatur-Begrenzer) schaltet das Gebläse im Falle einer Temperaturüberschreitung bei 95°C ab. Dies ist eine unabhängige Notfallsicherung im Falle eines Stromausfalls. Ein Sicherheitswärmetauscher umschließt die Brennkammer, mittels einer thermischen Ablaufsicherung wird Frischwasser durch den Wärmetauscher gespült und dadurch die Brennkammer abgekühlt. Vorteile: Automatischer Kesselbetrieb durch integrierte Regelung Einfache und Bedienung und Wartung Niedrige Betriebskosten Hoher Wirkungsgrad von über 93% Rauchabzugsgebläse aktiviert sich automatisch bei Türöffnung Saugzuggebläse Eingebaute Anschlüsse für Umwälzpumpe und Fühler für Warmwasserspeicher Lambdasonde für präzise Steuerung der Primär- und Sekundärluftzufuhr Halbautomatsches Reinigungssystem Witschaftlich: Die pyrolytische Verbrennung ermöglicht einen Verbrauch von mehr als 85%, was im Vergleich zu klassischen Holzheizkesseln erheblich spart.
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