Was ist der Fehler? Beitrag #8 Hey, ja nochmal Glück im Unglück jetzt 145 € Versicherung wollte das die Werkstatt nen neuen Zylinderkopf einbaut! Dann hätte ich mehr Zahlen müssen! Re: HILFE:Motor läuft auf 3 Zylindern! Was ist der Fehler?
Wollte mir ein Auto kaufen die Verkäuferin meinte am Telefon das einzige Problem ist der Wagen läuft auf 3 Zylinder was bedeutet das kann ich mit dem Wagen noch fahren? Das bedeutet, wenns sehr wahrscheinlich ein Vierzylinder ist, dass ein Zylinder bzw. Kolben, Pleuel defekt ist und dieser Motor ebend nur durch 3 Zylinder die Leistung abruft. Sowas hat verringerte Leistung zu folge und bei nicht Beachtung einen folglichen Motorschaden und du bleibst auf den Kosten sitzen. Zusammenfassend versucht dir die Verkäuferin einen Wagen mit Motorschaden zu verkaufen. Also finger von lassen! jedenfalls empfehle ich dir dieses auto nicht. es gibt auch relativ billige ursachen, z. b. könnte die nockenwelle eingelaufen sein oder ventilsitze defekt. das könnte man mit einer zylinderkopfüberholung reparieren, ist allerdings immer noch teuer genug. annokrat Lass bloß die Finger kann ein kleiner Defekt sein, aber ebenso ein großer..... möglicherweise nur ein Marder, der an den Kablen geknabbert hat... Motor läuft nur auf 3 Zylinder....woran kann das liegen (Auto, Reparatur, Tuning). möglicherweise Injektoren???
#1 Hallo bin neu hier und hab gleich mal ne Frage. Mein Micra läuft nur noch auf 3 Zylinder. Zündkerzen, Zündkabel, Zündverteiler sind gewechselt aber das Problem ist immer noch da... Kompression ist vorhanden.... Vielleicht habt ihr noch ideen? #2 bei war es letzten Montag ein defektes Einspritzventil. Auto läuft auf 3 zylinder e. siehe: MfG #3 Bau mal die Einspritzbatterie ab und schau ob alles richtig spritzt!! Am besten zu zweit. Einer startet, der andere schaut sich das Spritzbild an. #4 also ich hab es mir leichter gemacht, erstmal der Reihe nach jedes Zündkabel einzeln ab gezogen und dann wieder aufgesteckt (bei allen außer dem 2. wollte der Motor ausgehen), danach der Reihe nach jeden Stcker der ESV einzeln gezogen und wieder draufgesteckt (gleiche Symptome wie bei den Zündkabeln). Dann den Widerstand der ESV gemessen. #5 Hallo @all, also mein [lexicon]K11[/lexicon] macht jetzt auch mucken. Wenn das Zündkabel rechts abziehe ändert sich nix am Motorgerä Auspuff blubbert auch leise. Gemacht wurde: Zündkerzen neu Zündkabel von dem rechten Zylinder hat funken nach aussen geschlagen.
vielleicht ist es auch ein eingebrannter ventilsitz, so dass ein ventil nicht mehr richtig schliesst und deshalb der zylinder kompression verliert (dann läuft der motor bei hihen drehzahlen besser). wie viel km hat die kiste? könnte einfach verschleiss sein. annokrat Wie wärs denn mit nem Check in der Werkstatt?? Kann an vielen Dingen liegen. Eventuell ist einfach nur ne Sprittleitung verstopft. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kann aber an vielem liegen! Zündkabel prüfen, Kerzenstecker prüfen, Zündkerze prüfen @ annokrat die kiste hat 115000 km ca runter also noch nicht wirklich viel... was würde mich das ungefähr kosten wenns am kompressionsverlust liegen würde müsst ich dann neue kolbenringe besorgen oder neue zylinderkopfdichtungen? und marderbisse etc. schließ ich aus, kabel sind soweit alle in ordnung. aber ich hab heute nochma reingeguckt, der motor scheint mir auch ziemlich ölig zu doch vielleicht zylinderkopfdichtung? würde aber das ausgehen des motors nich erklären oder? Kann einiges sein... check erstmal die Zuendkabel auf Marderbisse und checke/reinige den Verteiler und Verteilerfinger
hallo freunde, ich weiß nich ob ich hier richtig bin aber ich versuchs einfach mal. mein proton, baugleich mit mitsubishi colt, baujahr 1999, läuft anscheinend nur noch auf 3 zylindern. wenn ich ihn früh anmache, dann hört er sich an wie nen traktor und geht bei kälteren temperaturen auch immer aus, sobald ich nen gang raus legt sich aber sobald der motor warm gefahren ist. Auto läuft auf 3 zylinder download. außerdem hat er einen extremen ab 3000 umdrehungen, hört man wie der 4 zylinder langsam mitgezogen wird. habe nun erstma die zündkerzen ausgewechselt, aber das problem is immer noch da.. mir hier jemand helfen und mir sagen, warum der junge nur auf 3 töppen läuft und bei kalter motortemperatur immer ausgeht?! schon mal danke im voraus bei deiner beschreibung tippe ich auf kompressionsverlust. deshalb solltest du zunächst mal die kompression auf den zylindern prüfen lassen (ist schnell gemacht, der motor muss dazu jedoch kalt sein). wenn der motor warm wird und sich alles ausdehnt, dichten die kolbenringe wieder und die leistung nimmt zu.
Habt ihr die Kompression schon gemessen? Woher ich das weiß: Beruf – Seit über zehn Jahren KFZ-Mechatroniker
der 1, 2 ruckelt im mittleren drehzahlbereich immer a bissi. ne freundin hat auch einen Das dieser Motor kein Leistungswunder ist sollte jedem klar sein. Einen ruckelden unrunden Motorlauf bei nur drei arbeitenden Zylindern wuerdest Du aber in jedem Fall bemerken. Denke mal das einer der zahreichen Sensoren nicht richtig arbeitet, evtl. der Luftmassenmesser defekt ist und sich somit ein Leistungsverlust bemerkbar macht. Klemme mal die Batterie fuer 5 Minuten ab, damit sich das Steuergeraet zuruecksetzt und probier dann mal aus ob sich was aendert. Wie merke ich, dass mein Auto nur auf drei Zylindern läuft?. Das kannst Du selbst mal testen, ziehe im Leerlauf, vom Zündverteiler, nacheinander ein Zündkabel ab und stecke es wieder rein, wenn sich ein Unterschied im Lauf ergibt, so ist der betreffende Zylinder in Ordnung, ergibt sich keine Änderung, so ist das der Zylinder, der nicht arbeitet, weshalb auch immer! Wenn er auf 3 Zylindern laufen würde, wäre er im Stand extrem unruhig, das würdest du merken Wenn der Wagen nur auf drei Zylindern läuft, läft er unrund und hört sich komisch an (würde es als Knattern beschreiben) und der Motor würde beim beschleunigen fast absterben.
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Sie können in der "Versorgungsmedizin-Verordnung" beim Bundesministerium für Arbeit und Soziales unter > Suchbegriff: "K710" eingesehen werden. 4. Anhaltswerte bei Tinnitus Ohrgeräusche (Tinnitus)... GdB/GdS... ohne nennenswerte psychische Begleiterscheinungen 0-10... mit erheblichen psychovegetativen Begleiterscheinungen 20... mit wesentlicher Einschränkung der Erlebnis- und Gestaltungsfähigkeit (z. B. ausgeprägte depressive Störungen) 30-40... mit schweren psychischen Störungen und sozialen Anpassungsschwierigkeiten mindestens 50 Liegen mehrere Funktionsstörungen vor, so werden die einzelnen Werte nicht zusammengerechnet, sondern es werden die einzelnen Auswirkungen der Funktionsbeeinträchtigungen in ihrer Gesamtheit betrachtet und daraus ein Gesamtgrad der Behinderung festgelegt, der der Behinderung insgesamt gerecht wird. Reha tinnitus österreich definition. 5. Anhaltswerte bei Morbus Menière Morbus Menière GdB/GdS 1-2 Anfälle im Jahr 0-10 häufigere Anfälle, je nach Schweregrad 20-40 mehrmals monatlich schwere Anfälle 50 Bleibende Hörstörungen und Ohrgeräusche (Tinnitus) sind zusätzlich zu bewerten.
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