Diskutiere Schaltplan Elektrik für Radio Navara Bj. 08 im Nissan Navara D40 Forum Forum im Bereich Nissan Navara Forum; Ich benötige einen Schaltplan für den Navara Bj. 08, ich habe ein neues Radio eingebaut aber mir kann niemand einen Adapter besorgen damit ich die... #1 Mitglied seit 20. 01. 2014 Beiträge 12 Ich benötige einen Schaltplan für den Navara Bj. 08, ich habe ein neues Radio eingebaut aber mir kann niemand einen Adapter besorgen damit ich die Radiofunktion am Lenkrad benutzen kann. Ich habe 3 original Stecker vom Auto rausgehen. Einen für Antenne, einen flachen aber breiten Stecker und einen kleinen viereckigen Stecker der vom Lenkrad kommen soll. Nissan radio steckerbelegung youtube. Hat jemand einen Plan wo ich sehen kann welches Kabel für die Lenkrad Bedienung zuständig ist. Thema: Schaltplan Elektrik für Radio Navara Bj. 08 Sucheingaben schaltplan nissan navara d40, schaltplan nissan navara, schaltplan nissan navara bj. 99, kabelfarbe navara radio, schaltplan navara d40, schaltplan nissan navara d40 rückwärtsgang, nissan navara radio schaltplan, schaltplan radio nissan navara 06, sicherungsplan nissan navara d40, stromlaufplan nissan navara d40, nissan navara radio steckerbelegung, Schaltplan Renault Scenic 3 Lenkradbedieenung, steckerbelegung nissan Navarra, navara d40 radio pinbelegung, nissan navara 2010 radio belegung Schaltplan Elektrik für Radio Navara Bj.
Zwecks besserer Auffindbarkeit hab ich diesen Thread mal oben angepinnt. Grüße O. #6 Eigentlich brauchst du da nichts umzulöten. Nimm einfach eine Stecknadel und steck die in den entsprechenden Pin um die Lasche runter zu drücken, dann kannst du den Stecker raus ziehen und umstecken. Siehe auch dazu mein Umbau von DIN auf ISO incl. der Erhaltung der Lenkradfernbedienung. #7 Okay, wie bekomme ich die 2 ISO Stecker in mein Radio? mit dem Hammer oder hast Du einen anderen Vorschlag? Original Autoradio Pinbelegung - Murano - Nissanboard. Gut, vergessen wir Deine Idee. Ich schneide die Stecker ab und löte die Kabel zusammen. Halte ich für die bessere Variante #8 Es ging doch um das umstecken der Pins wenn diese in der Buchse nicht an der richtigen Stelle sitzen. Hier das richtige Werkzeug für Dich #9 Der Adapter passt, da muss nix umgesteckt werden, aber evt müssen noch Kabel dazu gelegt werden, dafür die losen ISO PIN's #10 Radio läuft, GPS geht auch Kabel zusammen gelötet alles funzt, WiFi Netzwerk wird auch gefunden alles gut das ist das Radio 042311.
Moderatoren: XMats, Georg, Moderatoren Spacepucky Z-Freak Beiträge: 907 Registriert: Sa 27. Dez 2008, 16:20 Wohnort: Bremen Hat sich bedankt: 0 Danksagung erhalten: 2 Mal Kontaktdaten: Stecker kaputt. Belegung Nissan-Radio-Stecker? Moin, ich habe beim Einbau meines neuen JVC Radios leider einen der beiden Radio-Stecker kaputtbekommen (wo rohe Kräfte sinnlos walten:/), siehe Foto. Es ist der Stecker an dem Plus, Minus, die Front-Lautsprecher, etc. dran sind. Kann mir jemand sagen wo ich einen Belegungsplan für den Nissan-Stecker herbekomme um ihn wieder zusammenzufummeln? Oder eine Auflistung welche Kabelfarbe wofür steht? Danke im Vorraus für die Hilfe:) Gruß Denny Re: Stecker kaputt. Belegung Nissan-Radio-Stecker? Beitrag von Spacepucky » Mi 22. Fahrzeugspezifische Adapter für Nissan Modelle.. Apr 2009, 09:26 danke für die Antworten. Mit den Schaltplänen selbst kann ich leider nicht sooviel anfangen, bin wohl zu blöd sie richtig zu lesen:/ Am besten wäre ein Foto direkt von oben auf den Stecker wo man sieht welches Kabel wohingehört.
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Da denkt man gleich das unsere Freunde aus dem Reich der Mitte nur die Farben vertauscht und das neue Radio ein anderes Stecker-Pining hat. Aber leider habe ich mich da zu früh gefreut. Laut Anleitung: ist das pinke Kabel das Kabel für den "Parking Sensor Control". Hat jemand einen Tipp? Ich traue mich nicht das Radio einfach einzubauen. Aber sollte ja eigentlich nichts durchbrennen?! Ich werde mal in google nachschlagen und mich melden sobald ich was weiß. Radio Steckerbelegung? - Micra - Nissanboard. Gruß #5 Blöd darf man sein. Man muss sich nur zu helfen wissen. Nach gründlicher Recherche ist nun alles klar (hoffentlich). Also, zur Sicherheit einfach nur den orangenen (car light) Stecker auspinnen, isolieren und loslegen. Ich war verwirrt weil auf der Radioseite alle Pins vorhanden sind. Demnach ging ich davon aus, dass auch jeder Pin belegt ist. Aber anscheinen sind die restlichen Pins "tot". Nun gehe ich mal schauen ob das was ich da verzapft habe auch stimmt. #6 Nutz doch mal die Suchen Funktion hier im Forum. In einem meiner Beiträge bezüglich dem Umbau eines Nissan Connect in einen Micra K12 vor Facelift (da waren es noch DIN Stecker) habe ich die PIN Belegung von DIN Stecker benannt.
Grüße. #3 Oh sehe gerade ds ist ein T31 #4 nachdem ich heute ein wenig telefoniert habe bin ich ein wenig schlauer: der passt: muss aber umgelötet werden da es für die China Radios auf den Nissan-Clarion Stecker nichts passendes gibt. dazu benötigt man noch folgendes: - ISO Stecker Pin Belegung - ISO Kontakte 10 x männlich Junior Timer male Stecker Buchse Pins Set - und ca. 1, 5m 0, 5quadrat flex Leitung die Steckerbelegung des gelben Steckers: ( da nur die Versorgung des Radios, die Lautsprecher sind ja klar, die gehen an den braunen Stecker, der schwarze ist der eigentlich wichtige! Nissan radio steckerbelegung rj45. ) gelb - 12V Dauer rot - 12V Zündung Schwarz - Masse Blau- Antennenstrom Orange - Beleuchtung das geht an Block A (der schwarze) Block B: Lautsprecheranschluss Braun, Verriegelung mittig. Einheitlich bei allen Herstellern. 1: hinten rechts (+) 2: hinten rechts (−) 3: vorne rechts (+) 4: vorne rechts (−) 5: vorne links (+) 6: vorne links (−) 7: hinten links (+) 8: hinten links (−) --> beide Stecker werden abgeschnitten und die Kabel mit den Kabeln die vom Radio kommen verbunden des weiteren aus dem WHB die Steckerbelegung des Steckers Nr M42 (aus Urheberrechtsgründen leider kein Bild möglich) Lötkolben, Schrumpfschlauch, Abisolierwerkzeug, Feuerzeug Bilder folgen wenn ich den Adapter habe #5 Diese Radioadaptergeschichten haben wir hier ja immer wieder.
Die integrierten Stoßfänger aus Polyurethan stecken kleine Rempler weg. Im Grunde hat die Historie des Autos immer Aufmerksamkeit verdient, beim 928 gilt dies besonders für die Wartung. Manche Teile wie die Kupplung lassen sich relativ schnell tauschen, sind aber teuer. Andere Teile wie der Zahnriemen sind teuer, weil die Arbeit lange dauert. Hat der Besitzer fällige Wartungsarbeiten sein lassen oder aufgeschoben, kann das hohe Folgekosten verursachen. Eine ausführliche Kaufberatung mit allen Schwachstellen findet sich hier. Modelljahre und Versionen 1977: Premiere zum Genfer Autosalon. Der 928 kommt auf den Markt 1978: Automatikgetriebe und elektrisches Schiebedach sind lieferbar. Preisentwicklung 928 GTS - Porsche 928 - PFF.de. 1980: Der Porsche 928 S kommt zusätzlich ins Programm. Sein V8 mit 4664 ccm Hubraum leistet 221 kW (300 PS). Die Verdichtung ist von 8, 5:1 auf 10:1 erhöht. Aus aerodynamischen Gründen hat das 250 km/h schnelle Coupé Front- und Heckspoiler serienmäßig. 1984: 928 S mit LH-Jetronic und 228 kW (310 PS). Neues Automatikgetriebe mit vier Gängen.