Speziell auf den M4 GTS wurde das Dreiwege-Gewindefahrwerk zugeschnitten, Zug und Druckstufe sind einstellbar. Serie sind auch die speziellen Leichtmetallräder samt angepasster Mischbereifung (19 Zoll vorn, 20 Zoll hinten) und die M Carbon-Keramik-Bremsanlage mit sechs Kolben vorn und vier Kolben hinten. Drei Fahrprogramme, geänderte Lenkung Bei der Lenkung kommt erneut Rennsporttechnik zum Einsatz – und das nicht nur durch eine veränderte Elektronik: Die Vorderachskinematik haben die Ingenieure angepasst, asymmetrische Stützlager und ein spezielles Schwenklager kommen hier zum Einsatz. M4 gts rückleuchten nachrüsten online. Die elektromechanische Lenkung spricht direkter an und gibt bessere Rückmeldung an den Fahrer. Auch beim M4 GTS kommen drei Fahrprogramme zum Einsatz: Je nach Modus verändern sich Lenkgefühl, Gaspedalkennlinie, Motorsteuerung und das Ansprechen des Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes in der M-Version – von extrem sportlich bis komfortabel. Leichtbau auch im Innenraum Richtig – eine Rückbank gibt es nicht.
Alle M4 GTS sind vergeben 27. 11. 2015 — Das ging schnell: Schon vor dem geplanten Marktstart im Frühjahr 2016 sind jetzt alle 700 Exemplare des neuen BMW M4 GTS verkauft. Play Video: BMW M4 GTS (2016) Heißer Schlitten aus München Erst vor Kurzem stellte BMW den M4 GTS auf der Tokyo Motor Show 2015 vor. Jetzt – knapp einen Monat später – sollen laut alle 700 Exemplare des bayerischen Vorzeigeathleten verkauft sein. F87 - M2 CS | Seite 32 | 2ertalk.de. Der Nachfolger des M3 GTS/CRT (2010/2011) ist damit bereits vor dem geplanten Marktstart im Frühjahr 2016 ausverkauft. In Deutschland verlangte BMW mindestens 142. 600 Euro für den mattgrauen Renner, damit kostete der GTS knapp doppelt so viel wie der Basis-M4. Die GTS-Kunden bekommen dafür natürlich mehr als die hammerscharfe Lackierung Frozen Dark Grey metallic oder die Schmiedefelgen in Acid Orange. Dazu gibt es Technologie aus dem Motorsport: Leistungssteigerung und Leichtbau haben bei den M3 Sondermodellen seit dem M3 Evolution von 1988 Tradition, daran ändert sich auch beim M4 GTS nichts.
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Und nach aktueller Lage sieht es momentan eher nach einem M2 CS als limitiertes Topmodell oberhalb des M2 Competition aus. Was mir persönlich sehr recht wäre! Unten angehängt ist noch eine auf Bimmerpost gerade aufgetauchte Teileliste. (Quelle:) Die Schlüsse daraus kann ja jeder selber ziehen. Snip 23 KB · Aufrufe: 0
Ich hoffe auf was gutes und das sie über M-Performance laufen, wenn BMW da auf Kundenbeschwerden eingehen sollte, dann könnten sie auch aktuelle M2 Fahrer entsprechend nachrüsten.. #87 Fallout Der n55 wird vllt günstiger sein. Der n55 liegt ja schon seit 2010 im Regal rum. Endlich wird der mal abgelöst, nach 2 n55 isses fuer mich langweilig, mit s55 ist der m2 für mich interessanter, da es ein M Motor ist. #88 Jekodibe schrieb: Ja, sind sicherlich auch Gründe! Aber es hat sicherlich auch etwas Aufwand gekostet den für den M2 entsprechend herzurichten. Und würden sie von Haus aus die Nachlässe so flach halten wie bei uns Erstbestellern, dann wären das keine Mehrkosten gewesen! Und hier hätte es 1000te von Seiten weniger [emoji23][emoji23][emoji23]. M4 gts rückleuchten nachrüsten kosten. Er hat sicherlich seine Vorzüge gehabt und wenn es am Ende nur der Sound ist. Den empfinde ich als genial und ist einer der Gründe warum ich den Wagen so liebe! Nicht einfach laut, sondern auch schön Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 16.
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