Schleiff Bauflächentechnik GmbH & Co. KG Brüsseler Allee 15 41812 Erkelenz Tel. : +49 2431 9641-0 Fax. : +49 2431 74368 E-Mail: Inhaltlich Verantwortlicher gemäß § 18 Abs. 2 MStV: Geschäftsführer: Ingo Reifgerste Handelsregister Schleiff Bauflächentechnik GmbH & Co. KG Registergericht Mönchengladbach HRA 4736 Persönlich haftende Gesellschafterin DaWi Verwaltungs GmbH Registergericht Mönchengladbach HRB 9057 Umsetzung: Webdesign, Programmierung und Produktion: Werbeagentur Orths Medien GmbH Haftung für Inhalte Als Diensteanbieter sind wir gemäß § 7 Abs. 1 TMG für eigene Inhalte auf diesen Seiten nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich. Nach §§ 8 bis 10 TMG sind wir als Diensteanbieter jedoch nicht verpflichtet, übermittelte oder gespeicherte fremde Informationen zu überwachen oder nach Umständen zu forschen, die auf eine rechtswidrige Tätigkeit hinweisen. Verpflichtungen zur Entfernung oder Sperrung der Nutzung von Informationen nach den allgemeinen Gesetzen bleiben hiervon unberührt.
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Schleiff Bauflächentechnik bietet ihren Kunden und Partnern fachgerechte und wirtschaftliche Sanierungskonzepte für die Instandhaltung und die Instandsetzung von Baukonstruktionen. Seit über 60 Jahren entwickeln und realisieren wir mit umfangreichem Fachwissen und handwerklichem Geschick individuelle Lösungen. Vorhandene Schäden analysieren wir umfassend mit moderner Technik und ermitteln die tatsächlichen Ursachen dieser Schäden. Die Instandsetzung erfolgt durch qualifizierte und erfahrene Handwerker. Wir von Schleiff haben uns durch jahrzehntelange Praxis in den Bereichen Bauwerksabdichtung, Mauerwerkinstandsetzung und Betoninstandsetzung zu einem führenden Unternehmen im Spezialbaugewerbe entwickelt. Von der ersten Schadensanalyse bis zur schnellen und effizienten Bauausführung in partnerschaftlicher Zusammenarbeit mit den Planern und Fachplanern sind wir Ihr kompetenter Ansprechpartner. Leistungsprofil Schwerpunkte im Bereich Neubau Mehrfamilienhäuser, Geschosswohnungsbauten Büro- und Verwaltungsbauten Schwerpunkte im Bereich Sanierung Mehrfamilienhäuser, Geschosswohnungsbauten Büro- und Verwaltungsbauten Kulturelle Bauten Wohnheime, Altersheime, Pflegeheime Kirchliche Bauten Tiefgaragen und Parkhäuser Architekturobjekte Quartier B.
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Tut er aber nicht Naja was solls, dafür habe ich das Fahrzeug damals unschlagbar günstig bekommen, und jetzt kriegt er ja auch ENDLICH den Tempomat #15 Meiner hat die Ghia Ausstattung da war glaub ich der Tempomat mit bei. Bei dem Preis kannst du auch nichts falsch machen. Was mich immer wieder ärgert ist die Serviceunwilligkeit der Fordwerkstätten die ja reichlich Geld nehmen. Manche haben wirklich keine Ahnung und keine Lust außer Teile zu wechseln mal was anderes zu machen. Das hab ich auch bei updates erlebt da muss man immer selber kommen und darauf hinweisen das es was neues gibt... #16 Titanium ist gleich Ghia, nur Alu statt holzoptik. Der Tempomat war dabei, ist aber formell kein bestandteil des Titanium/Ghia Pakets, wurde mir erklärt. Tja mit den Werkstätten, das ist so ein Ärgernis... Ford mondeo nachrüsten bausatz. jetzt muss ich 1000 km abreissen, weil weit und breit kein lokaler Händler das kann. Was mir gerade massiv Sorgen macht ist der Schneefall hier... nicht das das in letzter Sekunde noch in die Hose geht #17 Fahr vorsichtig!
In Premnitz angekommen habe ich erstmal nicht schlecht gestaunt - Man kommt sich fast vor wie in Alaska, endlose Wälder links und rechts der (einzigen) Strasse, und das kilometerweit und bis zum Horizont (Ich habe eine Herde (nennt man das so? ) Rehe anden einfach so rum). War sehr schön, ich denke derzeit über einen Urlaub in der Gegend nach... mal sehen was es da so gibt. Die Kehrseite der Medallie sind natürlich viele verlassene und verfallene Häuser, viel los ist da generell nicht. Wie dem auch sei, im Autohaus H&H angekommen (ich wurde bereits erwartet! DAB+ Empfänger nachrüsten [MK4-Wiki]. ) wurde mir sofort der Schlüssel abgenommen und schwupps stand der Mondi auch schon in der Werkstatt und ich hatte einen leckeren Cappucino. Die Leute dort sind sehr zuvorkommend, ohne dabei aufdringlich zu sein - extrem angenehme Wartezeit, Daumen hoch! Nach etwas mehr als einer Stunde wurde ich dann zur Probefahrt eingeladen, der Tempomat wurde vorgeführt und alles lief tadellos. Bezahlt, auf den nach Hause Weg gemacht. Ich hatte auf dem Rückweg noch mehr Schneefall, habe da ohne nennenswerte Pause 4, 5 Stunden gebraucht, der Ruhrpott war etwas "stauig".
Da braucht man gute Nerven… Natürlich kann man hier auch den Verlegeweg etwas variieren sodass es einfacher wird, aber Original ist halt Original. Der Dach-Airbag im Kofferraum versperrt leicht den Zugang zum Isolator. Auch muss man aufpassen das man die Dachpappe beim ablassen nicht knickt, das geht nie wieder raus. Ich habe die Schraube vom Isolator "blind" gelöst, mittels 8er Ringratsche-Schlüssel. Das ist auch leicht Fummelig und nervt kollosal. PKW-Partikelfilter nachrüsten: Dieselpartikelfilter, DPF-Nachrüstung. Die beiden Clipse die die A-Säulenverkleidung halten brechen leicht ab. Daher ist es ratsam sich vorher schonmal Ersatz dafür zu beschaffen. Bei Arbeiten an Dachhimmel oder den Innneraumverkleidungen die Finger sauber halten und ggf. das benutzte Werkzeug reinigen. Auch sollte es möglichst warm sein, denn bei niedrigen Temperaturen wird der Kunststoff hart und spröde und bricht/reisst viel schneller wenn man Verkleidungen entfernt. Im FL werden für einen optimalen Radioempfang zwei Empfangsantennen genutzt (Stichwort "Antennendiversität").
Da steht alles haarklein beschrieben und ist teilweise auch bebildert. Gruß #4 Moin, evtl. mal den Händler vor Ort ansprechen. Für den MK3 kam der Tausch so an die € 360, - ( 330 Lenkrad / 30 Freischaltung) und wurde angeboten bei: Autohaus H & H Als Komplettservice Aber ein Titanium sollte das bereits haben Gruß Thomas #5 Hallo, schau mal hier: oder im Mondeo-Mk4 Forum. Gruß Ralph #6 Ich hab den Tempomat bei meinem Mondeo vor ca. 1, 5 Jahren selbst nachgerüstet. Benötigt werden nur die beiden Tasten und der Kabelbaum im Lenkrad. Zusätzlich muss der Tempomat vom Händler im Steuergerät freigeschaltet werden. Die Tasten kann jeder Ford-Händler bestellen, der Kabelbaum ist in Deutschland leider nicht lieferbar. Über das MK4 Forum habe ich einen gebrauchten Kabelbaum aus einem Unfallwagen bekommen. Ford mondeo nachrüsten kein muss aber. In England soll der Kabelbaum auch extra bestellbar sein. Der oben genannte Händler baut die Kabelbäume um. Gruss micha #7 ich würde auch mal im MK4 Forum nachschauen wenn ich mich recht erinnere gab es darüber dort auch schon mal eine Diskussion- Der Tempomat ist nicht unbedingt in der Ausstattung Titanium drin wenn ich mich recht erinnere.
Dazu die Türdichtung an der Säule etwas rausziehen und "beherzt" an der Verkleidung ziehen (von oben beginnend) bis sich diese spürbar löst und man hat freien Zugang zum Zwischenstecker darunter hat. Hier das Teil welches nach unten führt (eine Doppel-Fakra-Kupplung (Radio) und ein einzelner (GPS)) aushebeln und abstecken. Das Kabel muss nun raus. Dazu den Verlauf des Kabels so weit wie möglich zugänglich machen. Zunächst das Geldbörsenfach (da wo der OBD-Stecker drin ist) öffnen und entnehmen. Bei Fahrzeugen mit Premium-Sound-System sitzt hier ggf. Ford mondeo nachrüsten kosten. noch eine Endstufe, die man entnehmen muss. Durch das freigelegte Loch kann man die Kabel gut erkennen und runterziehen, sowie einen weiteren Clip lösen. Von da geht es dann oberhalb der Pedalerie, quasi am Fußairbag entlang weiter in Richtung Radio. Da sind wieder zwei Klemm-Clipse. Bis hier hin wars einfach Dann geht es irgendwie(! ) von hinten in den Schacht des Radios. Da sitzt zu allem Überfluss noch ein Clip irgendwo, den man aber mit der Hand nicht erreicht.
Für die Audioleitung geschirmtes Kabel verwenden. Wichtig: Den Schirm nur auf Seite des Radios an Masse auflegen! (kann sonst zu fiesen Störgeräuschen im Radio führen). Die Länge des Kabelbaums beträgt ca. Navi nachrüsten!!!! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. 40 cm. Quadlock-Pin Kabelfarbe DAB-Pin Signalname A-15 BN/RD 6 +12V A-12 BK/BU 9 GND A-9 BU/GY 10 MM-CAN HI A-10 VT/GY 5 MM-CAN LO B-3 GN/BK 7 AUX L+ B-9 VT/GY 2 AUX L- B-4 GY/RD 8 AUX R+ B-10 YE/GY 3 AUX R- Das DAB-Modul kommuniziert direkt mit dem MCA-Modul und ist auch ohne Änderung der CCC sofort und uneingeschränkt einsatzbereit. Die genaue Bedeutung dieser Einstellung ist bislang unklar. Wer die Möglichkeit hat die CCC selbst zu ändern, sollte es tun. FERTIG!
#11 Ok, Händler kontaktiert, wir sind uns einig, ich nehme die Fahrt in Kauf Vielen Dank für die Hilfe! #12 So, morgen ist es soweit. Der Plan: 8:30 Start in Monheim, damit hoffentlich spät genug um den Ruhrpott Stau zu vermeiden 13:00 bis 14:00 Ankunft in Premnitz (501 km) 2 Stunden Einbau und Programmierung des Tempomats 15:00 bis 16:00 Abfahrt Richtung Heimat (mit Tempomat:D) 20:00 bis 21:00 Ankunft, Fussball gucken, schlafen #13 ich drück dir die Daumen das alles klappt. ehrlich ich möchte meinen Tempomat nicht mehr missen. Ich fahre sehr oft mit Tempomat und das nicht nur mit Wohnwagen. Das trägt sehr viel zu einer entspannten Fahrweise bei und m. E. auch zur Senkung des Kraftstoffverbauches. #14 Stimme dir voll und ganz zu, hatte bisher auch immer Tempomat. Beim letzten Neukauf (Der Vorgänger war das gleiche Modell, totalschaden durch fremdverschuldeten Unfall) habe ich ein so gutes Angebot erhalten, das ich zugeschlagen habe ohne die Details zu prüfen. Ich war der Meinung, das der Tempomat zum Titanium X Paket gehört.