#1 Hab einiges zum Thema runflat / normale Reifen gelesen (z. B. hier) und mich entschieden auf normale Reifen umzusteigen. Es ist für mich der erste Reifenwechsel nachdem die Originalreifen (Bridgestone Potenza 225/50R16) abgefahren sind. Jetzt bin ich aber nicht sicher, ob ich einfach auf die Originalfelgen normale Reifen aufziehen kann oder nicht. Manche sagen es geht, andere sagen es geht nicht. Selbst ein Anruf beim Reifenhändler brachte kein Klarheit. Der eine sagt "Kein Problem! " der andere sagt "Nein, wegen dem Reifendrucküberwachungssystem geht das nicht so einfach. Und wenn da einer mit einer herkömmlichen Maschine heranginge, könnte einiges kaputtgehen. " Und BMW läßt sich zu keiner anderen Aussage hinreißen, als "Wir empfehlen das nicht" wegen Fahrwerkseinstellung usw. Offenbar gibts hier einige, die mit Normalreifen fahren. Wie habt Ihr das gelöst? Komplett neue Räder oder auf die original "Run-flat"-Felgen? Im letzteren Fall, gibts da irgendwas besonderes zu beachten, was ist nun mit dem Reifendrucküberwachungssystem?
Trends der Automobilbranche Sie sind auf einer Geschäftsreise und stehen unter Zeitdruck. Plötzlich platzt der Autoreifen. Eine Horrorvorstellung für jeden Mobilisten. Sie müssen am Straßenrand halten und einen Reifenwechsel durchführen. In solchen Momenten fragt man sich: Kann ich eine Autopanne umgehen? Gibt es einen Reifen, der mich vor einem Platten nachhaltig schützt und den ich nicht auswechseln muss? Die Errungenschaft der Technik nennt sich Runflat Reifen. Wir erklären Ihnen, was Sie wissen müssen. 21. 07. 2021 | Sie wollen keinen Reifenwechsel durchführen müssen und wünschen sich langfristigeren Schutz vor Reifenpannen? Außerdem stört Sie, dass Ihre Ersatzreifen den Kofferraum blockieren? Runflat Reifen heißt die neue Reifentechnologie von Bridgestone. Ein Reifen, der nachhaltig vor Pannen schützen soll und mit dem man trotz Schaden noch weiterfahren kann. Ist ein solches Wundermodell überhaupt möglich? Und welche Vor- und Nachteile bietet der Runflat Reifen eigentlich? Wir klären Sie auf über Funktion, Aufbau sowie Modelle, und was es bei diesen Reifen zu beachten gibt.
Ihr Auto muss dazu zugelassen sein, d. h. Autoreifen müssen entsprechend den Fahrzeugpapieren angebracht sein. Ihr Fahrgerät muss außerdem über ein Luftdruckkontrollsystem verfügen. Ansonsten würde Ihnen der Druckverlust nicht einmal gemeldet werden. Winterkompletträder, Winterreifen und Runflat Reifen Runflat Winterreifen sind ebenso wie Runflat Sommerreifen mit den Technologien der regulären Räder inklusive Notlaufeigenschaft ausgestattet, weswegen sie zusätzlich zur Vegetationsanpassung bei einer Panne den direkten Weg zur Werkstatt ermöglichen. Jedoch sind sie deutlich teurer als reguläre Sommer- und Winterreifen. Winterkompletträder sind empfehlenswert, wenn man noch keine Felgen besitzt, da sie eine Kombination aus Felge und Winterreifen darstellen. Runflat Ganzjahresreifen sind bei einer mäßigen Fahrzeugnutzung bei durchschnittlichen Temperaturen empfehlenswert. Sie bilden einen Kompromiss aus Sommer- und Winterreifen. Dadurch ersparen sie den Reifenwechsel und garantieren für längere Haltbarkeit.
Mischbereifung? Überlege mir auch, 18" Winterreifen zu fahren und im Sommer dann 19 Zöller!!! Grüsse GR76 #15 Hi GR76, genau das Gleiche bin ich auch am überlegen, siehe hier. Gruß Alex #16 Original geschrieben von shneapfla da ein Notrad gesetzlich nicht vorgeschrieben ist, muß man sich auch kein Pannenset für 175€ kaufen (hat ein (neuer) 5er keinen Wagenheber serienmäßig?? )... Hi! Nein, der E60 hat serienmäßig keinen Wagenheber. Hat bei mir inklusive Notrad exakt 100 € gekostet. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass ich nicht zu den Leuten gehöre, die jahrelang oder noch nie eine Reifenpanne hatten (passiert bei mir so im Schnitt alle 2 Jahre: Nägel, Poppnieten, was man halt auf der Straße so findet... ) Außerdem möchte ich nicht hunderte von Kilometern vom Heimatort weg tagelang in der Pampa stehen, um auf den ´richtigen´ Reifen zu warten. Mir reicht noch die Erinnerung, als über eine Woche in Europa nach einem Pirelli P Zero Reinf. gefahndet wurde, der nicht lieferbar war und schließlich dann per Einzelabnahme beim TÜV für dieses Fahrzeug dann auch Bridgestone eingetragen wurde (hat alles - bis auf einen Reifen - Alfa bezahlen dürfen, für den 164 Q4 waren nur diese Pirellis zugelassen!
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