Die CDU-Fraktion unterstützte ihn. "Das hatten wir doch alles so schon beschlossen", sagte Wolfgang Steudle. Das tat der Gemeinderat jetzt mehrheitlich wieder. Gegen die vier Stimmen der Grünen und bei einer Enthaltung der SPD sprach sich das Gremium dafür aus, die Schnallenäcker-Pläne fortzuführen.
Bei einer zu dichten Bebauung "will da sonst kein Mensch mehr wohnen". Jürgen Lauffer warnte außerdem vor der Entstehung von sozialen Brennpunkten. "Es kann nicht sein, dass wir verdichten auf Teufel komm raus. " Unterstützung kam vom Bürgermeister Wolfgang Faißt (Freie Wähler). "Wir haben ja auch Drei- und Viergeschosser drin", erinnerte er. Entsprechend der Bauweise in Schnallenäcker II. "Ich bin schon mehrfach auf diese Häuser an der Nelkenstraße angesprochen worden. Renningen-Malmsheim, Neubaugebiet Schnallenäcker III. Da gab es den Eindruck, dass das schon gewisse Grenzen sprengt. " Ganz so unkompliziert ist eine engere Besiedlung zudem nicht, erklärte Karl Haag vom Büro Wick + Partner. "Wir befinden uns hier schon auf einem hohen Dichte-Niveau. " Engere Bebauung bedeute unter anderem wegfallende Gärten, für diese dann fehlenden Freiflächen müsse an anderer Stelle ein Ausgleich geschaffen werden. Trotzdem solle man zumindest über eine geringere Verdichtung nachdenken, sagte Peter Weiß. "Wenn wir Schnallenäcker III bebaut haben, ist da nicht mehr viel Platz", sagte er.
Die Mehrheit des Gemeinderats will das Neubaugebiet doch nicht mehr umplanen. Renningen - Die Planungen für die Heimat von 1000 zusätzlichen Renningern werden fortgesetzt. Voraussichtlich Ende des Jahres sollen die Pläne dann auf dem Papier stehen, sodass anschließend die Bagger auf den Feldern, nördlich der Nelkenstraße gelegen, anrücken könnten. Um acht Hektar will Renningen den Schnallenäcker nochmals erweitern. Neubaugebiet in Renningen geht in den 3. Bauabschnitt – Neubau-Immobilien Stuttgart. In einem mehrstufigen, komplizierten Verfahren müssen Stadtverwaltung, Fachleute und Gemeinderäte an den Plänen feilen, bis sie stehen. Das grundsätzliche grüne Licht hatte es im Gemeinderat zwar schon vor zwei Jahren gegeben. Werden die Radfahrer ausreichend berücksichtigt? Grüne und SPD hatten jetzt in der Gemeinderatssitzung dennoch Fragen zum sozialen, bezahlbaren Wohnen. Und in allen Fraktionen wurde die Sorge laut, ob die Belange der Fahrradfahrer ausreichend berücksichtigt wurden. "Welche Maßnahmen haben Sie getroffen, um bezahlbaren Wohnraum zu schaffen – und auf welche haben Sie verzichtet?
Je mehr und je höher, desto schlimmer. Umso mehr Anerkennung verdient es, dass die Renninger Politiker vor der Frage nach einer höheren Verdichtung nicht zurückschrecken. Wohlgemerkt: Beide Standpunkte, pro und contra, haben ihre Berechtigung. Bebauungsplan schnallenäcker 3 062 infizierte 7. Aber in Zeiten, in denen die meisten Politiker ihr Reden und Handeln nur auf die aktuelle Wahlperiode und den nächsten Wahltermin hin ausrichten, ist es eine erfrischende Abwechslung, wenn hier mit Blick auf eine fernere Zukunft auch mal gewagt wird, eine unpopuläre Meinung zu vertreten. Und zwar unpopulär nicht nur bei einer bestimmten Fraktion, sondern im äußersten Fall bei der kompletten Bürgerschaft. Egal also, wie die Diskussion am Ende ausgeht, dass sie überhaupt geführt wird, ist politisch gesehen ein überaus erfreuliches Zeichen.
Hinzu kommen mehrere Sammelstraßen, also kleinere Wege, die von der Nelkenstraße aus in das neue Wohngebiet führen. "Das ermöglicht eine kleinräumigere Verteilung des Verkehrs. " Stadtteilpark wird fortgeführt Der Stadtteilpark zwischen Strohgäu- und Anna-Theurer-Straße wird dem Entwurf zufolge nach Norden hin fortgeführt, nur nicht in der vollen Breite. Für den Park in Schnallenäcker III sind nach dem Entwurf 0, 4 Hektar vorgesehen bei einer Breite von 33 Metern statt der vorherigen 40 Meter. Bebauungsplan schnallenäcker 3.3. "Das ist zum einen eine Frage der Wirtschaftlichkeit", erläuterte Haag. Denn Grünflächen lassen sich nicht vermarkten. Zum anderen stelle die geringere Größe kein Problem bei der Entwässerung dar – der Stadtteilpark in Schnallenäcker II dient auch dem Hochwasserschutz –, da das neue Baugebiet höher gelegen ist. Für Bauland blieben dann am Ende um die sechs Hektar übrig. Auf denen könnten, entsprechend Schnallenäcker II, mehrere ein- bis zu vierstöckige Gebäude entstehen, Ein- und Mehrfamilienhäuser.
Die Diskussion darüber ist noch nicht abgeschlossen. Die Bauarbeiten werden in frühestens drei Jahren beginnen. Neuer Wohnraum erforderlich Dass die Rankbachstadt nach außen hin weiter wachsen würde, stand schon länger außer Frage. "Wir haben in Schnallenäcker II eine rasante Aufsiedlung erlebt", fasste der Bürgermeister Wolfgang Faißt die Entwicklung südlich der Nelkenstraße zusammen. Die meisten Bauten seien inzwischen fertig, viele Bewohner seien bereits eingezogen. Nach der Vermarktung dieses Neubaugebiets habe Renningen keine freien Flächen mehr. Doch die Nachfrage nach Wohnungen ist ungebrochen, allein durch die Nähe zu Stuttgart und den Standort des Bosch-Entwicklungszentrums am Flugplatz. "Wir haben unsere Innenentwicklung intensiviert", so Faißt. Doch das reiche nicht, um dem Bedarf gerecht zu werden. Neubaugebiet in Renningen: Schnallenäcker: Alles bleibt, wie es ist - Landkreis Böblingen - Stuttgarter Zeitung. "Wir brauchen dringend zusätzlichen Wohnraum. " Wenigstens in diesem Punkt bestand bei allen Ratsleuten Einigkeit. Anders als bei der jüngsten Diskussion über ein neues Gewerbegebiet stellte den Bedarf an Wohnungen niemand in Abrede.
Eckpunkte zur Verkehrsplanung sind zahlreiche Engstellen, schmale Fahrbahnen oder auch geringe Kurvenradien. Neu war auch, dass es zum Kreisverkehr an der Nord-Süd-Straße im Nordosten des Schnallenäcker II keinen direkten Zugang geben soll. Das soll den Verkehr reduzieren. Weit entfernt von den Absichten Kritik gab es vonseiten der Fraktion der Grünen. Jochen Breutner-Menschick monierte, der gegenwärtige Planungsstand sei mittlerweile sehr weit entfernt von den ursprünglichen Absichten des Gemeinderats für das Schnallenäcker. Speziell die seinerzeit geplante Verdichtung von 44 Wohneinheiten pro Hektar werde keinesfalls erfüllt. Bebauungsplan schnallenäcker 3.6. Bestenfalls 34 Wohneinheiten gebe die gegenwärtige Planung her – weit entfernt vom Plansoll. Nicht zuletzt Wolfgang Steudle (CDU) stellte dem entgegen, dass solch ein Neubaugebiet nicht zu sehr verdichtet werden dürfe, sonst werde es vom Markt nicht angenommen. "Außerdem wollen wir keine Stuttgarter Verhältnisse. " Moniert wurde von mehreren Seiten, dass der zentrale Platz im Norden zu nah an der Durchfahrtsstraße liege, was unweigerlich zu Gefahrensituationen und Konflikten führe.
Biber Neuling Beiträge: 35 Registriert: Mi, 04. 03. 2020, 16:26 PLZ / Ort: 40699 Dokumentation zu Schweißarbeiten am Rahmen #1 Beitrag von Biber » Mi, 06. 05. 2020, 11:46 Hallo, habe einen neuen Sitz für die XS und müsste dazu ein Blech zwischen den Rohrrahmen am Sitz hinten befestigen/schweißen zur Befestigung. Hab dann natürlich wie es sich gehört einen Tüv Sachverständigen in Haan (nächstgelegene Stelle mit Sachverständigen) angesprochen, wie ich damit jetzt vorgehe, damit ich die Zulassung nicht verliere. Jedenfalls will er als ersten Schritt von mir eine Dokumentation von Yamaha zu meinem Modell (XS 650 447), ob und in welchem Maße Schweißarbeiten am Rahmen durchgeführt werden können... Muss ich mich jetzt an Yamaha wenden oder hat hier jemand vielleicht n Tipp? Schweißarbeiten am rahmen englisch. - Evtl. einen Tüv Sachverständigen in der Düsseldorfer Region, der gleich weiß worum es geht bzw. der so etwas für mein o. g. Modell schon einmal gemacht hat (quasi eine Referenz) - Oder hat jemand die oben angeforderten Dokumente?
Nicht bei diesem Bild und diesem Alter! Aber wie sagte doch Toyota einmal? Nichts ist unmöglich! Schweissarbeiten am Rahmen sind möglich, aber müssen von zertifizierten Facharbeitern ausgeführt werden. Ich bezweifle das eine Reparatur sich für dieses Auto noch lohnt. Am wirtschaftlichsten wird es wohl sein dieses Fahrzeug zu verkaufen und nach einem Ersatz umzuschauen. Ich würde da keinen Cent mehr investieren. Ausser du bist Hobby Geländefahrer und willst mit dem Fahrzeug nur noch auf abgesperrten/nicht öffentlichen Plätzen/Gelände fahren. #8 Danke erstmal für eure Antworten. Also ansonsten sieht es von unten Rosttechnisch noch recht gut aus, ich war heute mit dem Auto auf der Hebebühne und habe wirklich gründlich geschaut. Du hast nur die Augen benutzt? Das reicht nicht. Klopf da lieber fleißig mit dem Hämmerchen, mach die Plastikteile innen und außen ab und klopf das mal alles ab. Schweißen am Rahmen - Blecharbeiten - IFA-Tours. Bei meinem sah es ganz gut aus, teilweise war aber nur noch Lack und Rost da. flo #9 Wenn dieser Teil des Rahmen schon so durch ist, glaube ich nicht das der restliche Rahmen in Ordnung ist.
Und wenn das hier unzulässige Schweißarbeiten sind, ist das ein Gewährleistungsfall!!! #6 Der hier Freunde!!! Haben immer wieder Ärger mit dem Fahrzeug. Schade auch, das der Koffer hier und da rostet obwohl frisch gerollt / lackiert o. ä.. Darf eigentlich nicht sein, nach so kurzer Zeit. #7 benutzername ist rüdiger. im Avatar ist auch das Auto zu sehen. #8 Der Typ der das geschweißt ließt hier auch mit, er denkt das er den l60 und auch den w50 erfunden hat. Die Chance das er die Kiste zurück nimmt ist zu vernachlässigen #9 Schweißarbeiten, sind bedingt möglich. Hinter der Hinterachse, also sprich Rahmenverlängerung, ist das kein Problem. In der Mitte wäre ich da schon etwas vorsichtiger. Dokumentation zu Schweißarbeiten am Rahmen - Yamaha XS650 Forum. Ich habe damals bei meinem Auto den Rahmen geschweißt und zusätzlich mit einem überlappenden Blech die Schweißnaht vernietet. Maffi, kannst das ja mal verlinken, war bei "Was hast du heute so geschraubt". Meine Umbauten wurden vom Tüv abgenommen. Robito hatte doch auch einen sehr schönen Betrag über Rahmenverlängerungen.
Ok, meine Ansage war aber auch "Soll für die Ewigkeit halten" 1 Page 1 of 2 2
#17 Ein Bekannter hat's bei seinem alten bmw 1802 so gemacht: die Löcher ausbetoniert, Spachtel drüber und der Gott in blau hat mit seiner Sonde nichts mehr gefunden. Ist nicht sinnvoll oder?? #18 Das Heftchen bzw. VdTÜV Merkblatt nennt sich: Beurteilung von Korrosionsschäden und deren Reparatur an Personenkraftwagen; Kraftfahrwesen 728 Dort sind alle gängigen Reparaturmöglichkeiten augeführt. Sowohl Karosserieteile, als auch Rahmenreparaturen. #19 Beurteilung von Korrosionsschäden und deren Reparatur an Personenkraftwagen; Kraftfahrwesen 728 62, 76€ als pdf #20 Tja, der TÜV lässt sich nicht nur die Prüfungen Gut bezahlen..... Deshalb auch mein Tipp sich vor der Reparatur mit dem Prüfer abzusprechen. AWO 425 Forum - Anmelden. Oder man ist KFZ Mechaniker oder Karosseriebauer, da lernt man das in der Ausbildung. #21 ich bezweifle, daß die kfz-mechatronics heute noch das thema korrosion (und deren behebung) im ausbildungsplan haben. #22 Naja, was ich vor 40 Jahren als Kfz Schlosser gelernt habe findet sich Heute im Lehrberuf ``Kfz-Restaurator´´ wieder.