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Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Stihl MS210 geht beim gasgeben aus Verfasst: Mittwoch 27. Juli 2016, 23:03 Thread-Ersteller Registriert: Freitag 4. März 2016, 23:07 Beiträge: 987 Wohnort: Insel Rügen Moin, Meine MS210 geht beim gasgeben aus. Woran kann das liegen? Wenn ich sie nach dem starten einfach im Standgas laufen lasse, läuft sie egal wie lange, bis ich dann Gas geben will. Ich hatte das Problem vor ein par Wochen schonmal, hab dann den Kraftstoffschlauch gewechselt weil der undicht war und sie lief wieder vernünftig. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus meaning. Hab vor 2 Wochen fast 4 Tankfüllungen ohne Probleme am Stück verbraucht, danach vollgetankt und ins Regal gestellt. Heute hatte ich die Säge mit im Wald und sie ging immer wieder beim gasgeben aus.
Natürlich nur kurz, dann war der Sprit logischerweise alle. Was kann den hier die Ursache sein? An Einstellschrauben am Vergaser fand ich nur die Leerlaufschraube. Als Sprit wird nur Aspen verwendet. Danke für Tipps und Gruß, Sony #2 Auspuff abbauen und mal schauen ob Riefen zu finden sind danach berichten Kony #3 Hallo sonycom007, da hast du ja ein altes Schätzchen, ich besitze die etwas schwächere Version von dieser Baureihe. Ich tippe mal auf die Membrane vom Vergaser, oder auf das Auspuffgitter das Verkokst ist. Wenn es die Version von Trabold ist wird es teuerer Gruß #4 der zyl. satz kostet kein €100, 00 #5 Oh, altes Schätzchen? War mir dessen gar nicht so genau bewusst. OK, werde mal eure Tipps beherzigen und berichten. Danke euch. #6 So: Riefen: absolut keine, glatt wie der berühmte Bybypopo. Auspuff: 100% frei, wie beim 4-Takter. Anbei ein paar Fotos vom Vergaser und von den Membranen. Stihl 026 läuft kurz an geht dann aber wieder aus,woran kann das liegen? (Garten). Ich denke mal auf Verdacht die Membranen tauschen - oder könnt ihr da etwas erkennen? Ich habe auch gehört, dass die Vergaser der ersten Generation, bei dem nur die Lehrlaufschraube als Regulierschraube vorhanden ist, besser gegen modifizierte ausgetauscht werden sollen.... H. Gürth #7 Wie alt war denn der Sprit bei den diversen Versuchen?
Wo genau sitz die Beschleunigerpumpe? Beschleunigerpumpe ist eine Komponente im Vergaser. Kann zwar einzeln ausgewechselt werden, bringt aber meist nur kurzzeitig Besserung, da nicht nur der Pumpenkolben schrott ist, sondern die dazugehörigen Komponenten auch... Vergaser in Grundeinstellung ist Murks. Der Name sagt doch schon was es ist. Die Grundeinstellung soll nur ein starten der Säge ermöglichen, damit man überhaupt eine Einstellung am Vergaser vornehmen kann. Daher: Erstmal den Vergaser richtig einstellen (lassen)... jagermeister99 Registriert: Montag 10. April 2006, 10:36 Beiträge: 5804 Wohnort: Ost-Bayern Wenns an der Pumpe liegt, muß der Vergaser kompl. getauscht werden. Motorsäge Kettensäge Stihl MS 180C 2-Mix an Bastler in Wurster Nordseeküste - Wanhöden | eBay Kleinanzeigen. Ebay-Nachbau für 20. - sind ok, kann man nehmen VG Matze _________________ Viele Grüße Matze Husqvarna 555, 550xpg M2, Echo CS-501sx, Dolmar 7910,, Stihl: 070, FS120, FS450, MakitaUC4050A In der Grundeinstellung muß die Säge nicht unbedingt das Gas vernünftig annehmen. Genau deshalb stellt man den Vergaser ja ein Daher: Erstmal versuchen einzustellen... "Von jetzt auf gleich" ist auch so ein Anzeichen für Beschleunigerpumpe.
Also neues Zündmodul geordert und eingebaut und eingestellt -> Super Zündfunke. Alles wieder zusammengebaut und siehe die, die Sense läuft wie das Gewitter. Vergaser sofort eingestellt, läuft wie neu. Sonst nach 10 Minuten aus, läuft sie nach 15 min. Stihl Motorsense nimmt Gas nur an wenn .... immer noch. Die Freude weicht aber schnell der Ernüchterung: "Knurren" beim Gas geben und aus ist sie. Die Schimpftirade erspare ich uns, will keine Sperre riskieren *lach* Folgendes habe ich jetzt noch vor zu testen bevor ich mit meinem Latein am Ende bin: - Revidieren des originalen Vergasers und Einbau - Austausch Benzinfilter, Schlauch und Pumpbalg, Kontrolle der Tankentlüftung - Austausch der Zündkerze Wenn das alles auch nix bringt, habt ihr dann noch eine Idee? Die Maschine ist von 2002 und hat jedes Jahr nur ca. 15-20 Stunden laufen müssen. Wäre schade Sie abzuschreiben, aber eine komplette Motorüberholung bedeutet den wirtschaftlichen Totalschaden. Vielen Dank für eure Antworten Gruß Kuddel