Um die Kontaktsicherheit zu erhöhen, können in den Auffangbehälter des Wagens zusätzliche Bleigewichte gelegt werden. Fazit Da mir keiner der anderen Reinigungswagen zur Verfügung steht, kann ich die Leistung nur rein subjektiv beurteilen! Die Schleifleistung erscheint mir auf alle Fälle ausreichend, allerdings hoffe ich, den "groben" Schleifeinsatz nicht allzu häufig einsetzen zu müssen. Da der Wagen immer nur eine Funktion ausführen kann (bei mir hauptsächlich saugen), wird der Reinigungszug bei nächster Gelegenheit um einen Wagen mit Noch-Reinigungszwergen und dem berüchtigten Liliput-Reinigungswagen (oder einem Nachbau) ergänzt. Reinigung & Wartung. Damit sollte eine vernünftige Pflege der Gleise möglich sein. Gruß, Christian [ Editiert von phoenix76 am 14. 01. 09 17:14]
Seitennummerierung - Seite 1 1 2 Das könnte Ihnen auch gefallen Mach deinen Rasen sommerfit Mit bis zu -40% ggü.
Dann könnten die nach Zwei Monaten Dicht machen, weil die Anlage verstaubt ist. Es geht um eine solche Bauart von Fahrzeug. Davon laufen zwei im Car - System. Der fällt aber wieder zurück. (Sehr Schlechte Idee) Du müsstest deine Bahn dann schon in einem Reinluftraum aufbauen. Da gibt es keinen Staub. von günni » Sonntag 24. Februar 2008, 19:08 Max Bögl hat geschrieben: Habe en Traedgeleen undauch zur Kenntnis gnommen dassdu den Sauger vor einen Flachwagen geklebt hast, aber villeicht ginge auch so eier. Also ih meine da so: Dein Sauger bleibt so wie er ist und die Fusel werden infach in den Laderaum geblasen(dafür wäre der erste Wagen besser. Mäxchen, kannst Du das auch in verständlichem Deutsch ausdrücken? von Max Bögl » Sonntag 24. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen. Februar 2008, 19:14 Meine Tastaturbatterien waren alle(habe sie jetzt aber ausgetauscht) @Baggerfahrer:Drei Staubsauger fahren im MiWuLa von günni » Sonntag 24. Februar 2008, 19:20 dann sollte man, die Batterien vorher austauschen. (Ich liebe Kabel! ) von Max Bögl » Sonntag 24. Februar 2008, 19:24 Bin Heute aus dem "Urlaub" zurück gekommen und immerhin habe ich die Batterien auch schon ungefähr vier Jahre drin.
Ich habe eine Anordnung gewhlt, welche die direkte Montage beider Transistoren auf einen Khlkrper ohne Isolation ermglichen. Um dies zu erreichen sind die beiden Kollektoren Schaltungstechnisch verbunden. Ansteuerung der Endstufe geschieht mit den beiden Transistoren T1 und T2. Zur Strombegrenzung am Ausgang dienen die Transistoren T3 und T4. Diese erhalten die Basis-Spannung von den Widerstnden R7 bzw. R8. bersteigt diese einen Wert von ungefhr 0, 6V werden diese leitend und nehmen den Endtransistoren quasi das Eingangssignal weg. Durch ndern der Widerstandwerte von R7 und R8 kann also der maximale Ausgangsstrom eingestellt werden: Ausgangsstrom R7 bzw. R8 C1 bzw. C2 C1' bzw. C2' Q1 Trafo 3. Schienenreinigungswagen Eigenbau | Seite 2 | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. 3A 0. 18Ω 4'700μF - B80C3000 60VA 4A 0. 15Ω 10'000μF B80C5000 72VA 5A 0. 12Ω 90VA 6A 0. 10Ω 108VA Tabelle1: Bauteile abhngig des gewnschten Ausgangsstromes. Schema siehe Betriebsanleitung. Die Stromversorgung A ls Stromversorgung dient der 18V AC Ausgang eines handelsblichen Modellbahntrafos.
von Hannes » Dienstag 28. Dezember 2004, 20:30 Hallo Hartmut, so eine Wagen kannst du dir nicht unbedingt leicht bauen, aber kaufen. Den gibt`s bei Modellbau LUX, wo es auch einen Schienenstaubsauger gibt. Im Buch "Das selige Modellbahnlächeln" (Band 2) gibt es auch ein Kapitel über Reinigung. Zu sehen ist da ein zug, der aus eienr zukräftigen Lok mit dahinter einem Staubsaugerwagen, einem Reinigungswagen (mit rotierenden Scheiben) und einem normalen Filzreinigungswagen besteht. Schienenreinigungswagen | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. von elythomaslumber » Mittwoch 29. Dezember 2004, 10:49 Besten Dank für die aber doch nicht das, was ich meine. Der Schienenreinigungswagen, den ich gesehen habe, enthält 2 senkrecht stehende E-Motoren, an deren Achsende Polierscheiben die Schienen reinigen. Bei den Lux-Typen bzw. bei den Filzreinigern laufen diese ja immer auch der selben Stelle, während bei den horizontal laufenden polierscheiben die ganze Fläche genutzt wird. Ich halte das gar nicht für so schwierig selbst zu bauen, hätte jedoch das Ding gerne noch mal gesehen bzw. wüßte gerne Hersteller und Preis.
#26 Hallo jetzt weiß ich endlich was ich aus der einen ollen 118er mache (die 3. im Bunde) die könnt ich locker für sowas umbauen. Das Gewicht unten in der Mitte raus nehmen und dort irgendwie 2 kleine rotierende Putzscheiben rein - sprich für jede schiene einen und da eh kein Licht in der Lok ist, kann ich den Platz mit Blei ausfüllen muss ich mir nur mal überlegen ob ich die schleifer direkt an den antrieb mit ran bau oder ob ich die auch separat betreibe. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen scale. #27 Genau, Genau, Genau!!! Einfach zwei dünne Nullringe auf die Motor primär Welle gefädelt und rechts und links ne Welle nach unten mit´s den Polierkörpern unten drauf. Werdsch morgen gleich probieren. #28 Moooooment wie meinen??? Bitte erklär das mal für nen Doofen wie mich ich bin grad am schauen wie ich die beiden kleinen Schleifer hinter das eine Drehgestell bringe, auf der gegenüberliegenden Seite vom Motor (da wo das Umlenkgetriebe vom Motor runter ist) und wie ich die Wellen dafür rein kriege usw die Idee habsch ja - aber an der Umsetzung haperts leider
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