Manche Anleitungen schreiben, dass man nun den Wischerarm entfernen muss. Ich habe lediglich die Schraube von der Abdeckung gelöst und konnte darunter greifen. Jetzt muss man den Sicherungskasten SA freilegen. Dazu entfernt man ca. 8 Schrauben von der Abdeckung, auf welcher die Erstbatterie befestigt war. Ist der Kasten SA freigelegt, befestigt man die Streifensicherung bzw. das Kabel mit der Sicherung an SA3. Nun kann im Motorraum alles wieder Rückgänig gemacht werden. T5 Zweitbatterie eBay Kleinanzeigen. (Bis auf Batterie anschließen natürlich). Das Trennrelais, welches an dem dicken roten Kabel hängt, befestigt man am freigelegten Relaisträger notfalls mit einem Kabelbinder. Relais im VW T5 vor dem BCM Anschließen des Steuersignals für das Trennrelais Das Trennrelais, sollte das jemandem nicht klar sein, ist dafür da, um die Erstbatterie von der Zweitbatterie zu trennen wenn der Motor abgestellt ist. Wenn der Motor gestartet wird, schließt das Relais wieder und die Zweitbatterie wird geladen. Nun muss das Relais aber wissen wann es schließen und wann öffnen soll.
Beschreibung Zusätzliche Informationen Was ist das? Dieses Set ist zur Nachrüstung einer 2. Batterie unter dem Fahrersitz bei einem VW T5 oder T6. Es besteht aus vier 35mm²- Leitungen von der Starterbatterie & dem Massepunkt unterm Fahrersitz bis zur 2. Batterie. Dabei sind ein Sicherungsschalter (100A), ein automatisches Trennrelais (120A), 2x Schutzabdeckungen für den Batterieanschluss. Alle Enden sind bereits mit Rohrkabelschuhen konfektioniert und an die Bauteile angeschlossen – so wie es sein soll. Was kann das? Das Set kann deine 2. Batterie während der Fahrt mit der Starterbatterie verbinden und diese laden. Das geschieht, wenn die Spannung der Starter- oder der 2. Batterie über 12, 8V steigt. Das geschieht z. B. wenn die Lichtmaschine läuft oder ein angeschlossenes Ladegerät aktiv lädt. Kurzanleitung: VW T5 Batteriewechsel - bau-ich-mir-selbst.de. Über die 35mm²-Leitungen können bei der Länge permanent problemlos 100A fließen. Der Spannungsabfall ist dabei sehr gering und sorgt für einen schnellen Potenzialausgleich sobald das Relais geschlossen ist.
Wie verwende ich es? Fahrersitz mit Konsole raus, anschließen, Fahrersitz mit Konsole wieder rein – fertig. 🙂 Natürlich geht es nicht ganz so einfach, aber hier findest du ein Video zum Einbau. Du brauchst noch: eine Batterie*, die unter den Fahrersitz passt und eine Batteriebefestigung, damit die Batterie nicht bei der Fahrt rumfliegt. Womit kann ich es verwenden? Verwenden kannst du dieses Set bei einem T5 oder T6. Die Batterietypen (Starter- & 2. Battterie) sollten identisch sein. Wir empfehlen AGM-Batterien*. Wenn du einen Ladebooster anschließen möchtest, musst du nur das Trennrelais mit diesem ersetzen. Dazu ist eine weitere Verkabelung notwendig. (Wir beraten dich gerne! ) Technische Details: Querschnitt: 35mm² FLY Gewicht: ca. 2, 0 Kg Strombelastbarkeit: dauerhaft 100A Spannung: 12V Im Idealfall lädst du deine 2. Vw t5 zweitbatterie 2019. Batterie mit diesem Set in unter 30 Minuten wieder auf. (Voraussetzungen: Ladeleistung der Lichtmaschine >= 100A akut & Starterbatterie mit >90% Ladezustand, SOC der 2.
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Jetzt wäre der Zeitpunkt gekommen, an dem man gleich die Verbraucher wie Standheizung, Radio, Zigarettenanzünder umpinnen könnte. Dies würde diesen Artikel allerdings sprengen, weswegen ich das in einem anderen verfassen werde. ( Hier) Bevor man nun die Batterie anschließt sollte man sicherstellen, dass zumindest die Kabel vom Sitz wieder angebracht sind, da man sonst einen Airbagfehler angezeigt bekommt. Messen und Freischalten Wenn jetzt bei laufendem Motor keine > 13 Volt am Messgerät angezeigt werden, keine Panik! Man muss dem Steuergerät noch mitteilen, dass der Bus nun auch über eine Zweitbatterie verfügt. Dies macht man Mittels VCDS oder man fährt zu VW oder einen freien Werkstatt und lässt sich das freischalten. Bei VCDS ist es Byte 17 Bit 4 auf dem Komfortsteuergerrät welches gesetzt werden muss. (Ansteuerung Batterietrennrelais aktiv). Vw t5 zweitbatterie price. Fazit Nun hat man zwar eine Zweitbatterie verbaut, welche einem herzlich wenig bringt wenn man keine Verbraucher daran hängen hat. Grundsätzlich sollte man sich die Möglichkeit schaffen die Batterie auf dem Campingplatz mit 230 Volt oder alternativ über Solar zu laden.
Ich habe z. einen Dometic Combicool im Bus und denke das diese ne Menge Strom verbraucht neben Licht, Radio usw. Was bringt mir also die 2. Batterie wenn sie schon nach 10-14 Std. leer ist? Auf dem Campingplatz habe normalerweise ich 230 V zur Verfügung. Und wenn ich mal zum Einkaufen gehe hält die Starterbatterie das schon durch. Aber falls ich 2 Tage am Strand stehe hat sich das Thema Batteriestrom eh erledigt. Oder? Gerne hätte ich die eine oder andere Meinung/Erfahrung darüber gehört. gruß, Klaus #11 Das ist doch nur ein Rechenspielchen um das auszurechnen. Gehen wir mal von 80Ah aus, die du nutzen kannst. Vw t5 zweitbatterie se. Das wäre 12V x 80 Ah = 960 Wh. Jetzt musst du nur noch den Verbrauch deiner Box wissen, das sollte in den technischen Daten stehen. Ich meine die haben Max so 80 Watt, was also rund 12h Laufzeit bedeutet. Da sie aber nicht die ganze Zeit läuft, sondern ein und ausschaltet und du sie sicher nicht auf Vollgas laufen lässt und warme Getränke kühlst, sondern sie mit 230V vorkühlen kannst, bedeutet das, dass die 2 Tage sehr realistisch sein können, wenn nicht sogar noch mehr.
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