Und das Anfang der 80er Jahre, als die Schifffahrtsmärkte weltweit in eine Krise taumelten und das Unternehmen kurz vor dem Aus stand. "Es war keine einfache Zeit", erinnert sich Krämer, selbst Vater zweier Söhne. Entgegen dem Willen des eigenen Vaters und der Belegschaft setzte er ein Sanierungskonzept durch, das die Reederei wieder auf Kurs brachte. Reeder peter krämer feiert taufe seines sohnes tommi ohrner. In den folgenden Jahren schippern Schiffe mit den Namen von Widerstandskämpfern wie Sophie Scholl, Hans Scholl oder Simón Bolívar über die Meere und vermehren das Vermögen der Marine Service Gruppe. Die jüngste Wirtschaftskrise allerdings war ein harter Einschnitt: "Wir haben rund drei Viertel des Vermögens verloren", sagt der Unternehmenschef. 2005 waren die Zeiten noch besser: Ein befreundeter Journalist bringt Krämer auf die Idee, sich für Kinder in Afrika zu engagieren. Aus einem Kontakt mit Mandela entsteht "Schulen für Afrika". Um die Initiative voranzubringen, verspricht er öffentlich, jede Spende in Deutschland bis zu einem Gesamtbetrag von drei Millionen Euro zu verdoppeln.
1987, nach dem Tod des Vaters, wurde er alleiniger Geschäftsführer der Firma Marine Service Gruppe,...
Edelmut ist doch Ihr Thema. Aber nicht Selbstmord. Wenn man keine Gewinne einfährt, kann man auch nichts verteilen. In der Reichensteuerdebatte haben Sie genau das kritisiert: Reiche, die milde Gaben verteilen. Ich möchte nicht in den Gusto von Milliardären oder Millionären stellen, was gefördert wird und was nicht. Es ist die Aufgabe des demokratisch gewählten Staates, Prioritäten zu setzen. Kann man sagen, dass Sie sich in der Rolle des Redners wohler fühlen als in der des Unternehmers? Gerade jetzt, wo der Unternehmer immer mehr in die passive Rolle gedrängt wird, weil er von der Entwicklung der Finanzmärkte abhängig ist: ja. Reeder Peter Krämer in der 'Süddeutschen': 'Wir brauchen eine Vermögenssteuer'. Wenn Sie noch mal anfangen könnten: Würden Sie sich wieder gegen das Lehramt entscheiden? Ich bereue nichts. Es ist so gekommen, wie es gekommen ist. Meine Eltern waren da sehr geschickt. Sie haben gesagt: Peter, das ist ja alles lobenswert, aber für den Lehrerberuf bist du zu weich. Ob das gestimmt hätte, kann ich heute nicht mehr beurteilen. Es macht mir immer noch eine Riesenfreude, Vorträge vor Schülern zu halten.
Hätten die Piraten nicht vor Polizei- oder Marineangehörigen an Bord mehr Respekt als vor zivilen Sicherheitskräften? Krämer: Das kann ich mir nicht vorstellen. Piraterie ist inzwischen eine Industrie mit angestellten Söldnern. Es gibt Preise für entführte Seeleute, die bei einer Million Dollar pro Kopf liegen können. Dagegen hilft nur eine konzertierte Aktion aller Marinen, die den Schifffahrtsweg um das Horn von Afrika zu einer geschützten Zone machen müssten. Die Marinen sind die einzigen, die das können. Möglicherweise müsste dafür ein Hubschrauber- oder Flugzeugträger in dem Gebiet kreuzen. Die Hilfe für Handelsschiffe wird oft auch damit verbunden, dass die Reederei die eigene Landesflagge hisst. CST fährt ausschließlich unter Liberia-Flagge. Reeder Peter Krämer: "Flugzeugträger gegen Piraten" - Hamburger Abendblatt. Trifft Sie der Vorwurf, Hilfe von der Deutschen Marine oder Kriegsschiffen von Industriestaaten in Anspruch zu nehmen, aber unter der Flagge eines Schwellenlandes zu fahren? Krämer: Zunächst einmal fahren wir vor allem deshalb nicht unter deutscher Flagge, weil wir gar nicht genug Personal bekommen, das auf Tankern eingesetzt werden könnte.
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Seine Reederei habe Frachter bei chinesischen und koreanischen Firmen bestellt, weil diese viel billiger seien als deutsche. Um mit deutschen Schiffen den Standort zu fördern, müsse man "entweder Geld wegschmeißen oder extrem edel sein oder sehr reich". Quelle: DRadio Wissen Lizenz: Creative Commons Licence: Namensnennung, keine kommerzielle Nutzung, keine Bearbeitung (BY-NC-CD)
Das Bergische Land gehört einem Teil des Rheinischen Schiefergebirges an und liegt auf der rechten Seite des Rheins. Netzwerk: in Düsseldorf, Niederrhein, Bergisches Land und Region | markt.de. Abgegrenzt durch die Ruhr im Norden ist die Region vor allem durch eine abwechslungsreiche Mittelgebirgslandschaft geprägt, bei der Wiesen und Wälder variieren und enge Täler mit kleinen Bächen staunende Blicke auf sich ziehen. Wuppertal, die "Stadt im Grünen" und bekannt für ihre Schwebebahn, ist das Wirtschafts- und Kulturzentrum der Region und zieht jedes Jahr Menschen aus ganz Deutschland an, die ihren Wunsch von der eigenen Immobilie inmitten dieser Universitätsstadt erfüllen wollen. Zwischen den umliegenden Großstädten verspricht das Bergische Land mit ausgedehnten Waldgebieten, vereinzelten Baggerseen und artenreichen Naturschutzgebieten Erholung und Entspannung pur – ob Radeln in weiten Wiesentälern oder ausgiebige Spaziergänge durch einzigartige Waldgebiete – die Region hält für alle Geschmäcker etwas bereit. Wir unterstützen Sie gerne professionell beim Verkauf Ihrer Immobilie im Bergischen Land.
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