80°C - den Stecker am Leerlaufsteller nur soweit zurückziehen das er noch Kontakt hat man aber mit dem Voltmeter an die Kontakte kommt um die Spannung (Messbereich 20V) zu messen Soll = 4V - 6, 5V im Leerlauf - mit Ampermeter den Storm am Leerlaufsteller messen (Messbereich 1000mA) Soll = 580mA (zulässiger Bereich +/- 50mA) 190 E 2. 3 Avantgarde Azzurro, März '93 8 Ah danke Ich werds mal probieren. Ich könnte wirklich rasten. 71, 76 für NICHTS. Eigentlich ist es noch schlimmer als es vorher war. Naja der Motor lief zu mager. Bosch leerlaufsteller prüfen korrigieren und bewerten. Jetzt fetter und deshalb dreht der auch so hoch. Richtig übel und dafür, dass es noch beschissener läuft zahlte ich so viel-. - Aber immerhin läuft der Motor nicht mehr mager... Ich halt euch auf dem Laufendem wenns Recht 9 Ist bei Dir vielleicht mal der LMM getausch worden? Ich hatte einen falschen drauf und die Leerlaufdrehzahl war bei 1500... Gruß R. 10 Naja also ich hab ja den Motor getauscht und da war der LMM sprich die gesamte KE mit bei. Hab jetzt auch den Leerlaufregler gewechselt und gibt auch noch selber Gas wenn ich vom Gaspedal gehe.
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| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 Moin, um eine Fehlerquelle bzgl. des unrunden Leerlaufs auszuschließen wollte ich mal den Leerlaufregler reinigen. Wo findet man den und wie baut man den aus? im WIS habe ich dazu nichts gefunden. Beste Grüße Alex 2 Hi!! Da musst den Luftfilterkasten runterbauen (Komplett) und dann sitzt er zwischen dem 4. ansaugkrümmer drinnen, raus bringst ihn: zwei leitungen abstecken und den stecker, dann, glaub ich, ist müsste er nach oben raus zu ziehen sein. Ich würd ihn aber erst mal prüfen ob er noch regelt, lass den Motor im Leerlauf laufen und stek den Leerlaufregler ab und dann wieder an und wenn er eine Drehzahl schwankungen macht regelt er schon mal, aber saubermachen würd ich ihn trotzdem. Mfg Berni 3 jo danke, das werde ich mal probieren. 4 jo genau so wirds gemacht... meiner is gerade neu gekommen... 5 Auf dem Bild rehts neben dem blauen Pfeil, oder? Fängt man beim Zählen der Zylinder(o. BOSCH (0 280 140 516) Leerlaufregelventil Leerlaufsteller C20XE in Nordrhein-Westfalen - Moers | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Ansaugbrüken) nicht vorne an? 6 Hi, wie kann ich denn prüfen, ob der jetzige Drehzahregler, den ich verbaut habe noch ok ist?
1993er 928 GTS rot, 2008er Mercedes 420 CDI schwarz, 2018er VW T6 TSi weiß #17 Geschrieben 05 Mai 2016 - 16:03 noch ein kleiner hinweis, falls bei jemandem der leerlauf unruhig ist und sich keine erklärung findet (die habe ich auch erst nach langem suchen entdeckt): schlauchschellen am oberen teil des leerlaufstellers prüfen. die fabrik-klemmschelle oben am anschluss zum ansaugtrakt war nur noch lose befestigt. den schlauch samt schelle konnte man herausziehen. hier zog der motor falschluft, die nicht über den LMM gemessen wurde. Schlauchschelle ersetzt und ruhe foto. #18 ttcmax Frischling Mitglied 1 Beiträge Geschrieben 06 August 2017 - 15:39... 2 Jahre später... Danke! Obwohl bei meinem Leerlaufsteller auch im Innern alles fast wie neu aussah, hat die Reinigung/Überarbeitung und das Fetten das Ausgehen nach dem Kaltstart behoben - musste zuvor immer 2-3 Sekunden nach dem Starten etwas Gas geben, damit er nicht ausgeht, jetzt läuft alles perfekt. Bosch leerlaufsteller prüfen ob. Viele Grüße Henric #19 Geschrieben 10 August 2017 - 20:42.. mich, dass dir die hinweise geholfen haben, henric.
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