Audi A6 und VW Passat: Diesel-Limousinen im Vergleichstest Audi A6 2. 0 TDI Preislich liegt die Diesel-Limousine bei 38. 500 Euro Auf dem Handlingkurs kommen... Audi A6 2. 0 TDI... Passat 170 oder 177 ps d. starke Wankbewegungen. Dafür lenkt der A6 präzise ein Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Audi bei 228 km/h... Audi A6 2. auf Tempo 100 geht es in 8, 6 Sekunden Der größere Audi A6 ist dank intelligenter Leichtbautechnik nur 68 Kilogramm schwerer als der VW Passat Die Testbereifung von Goodyear mit einer Größe von 245/45 R 18 Y Niedrigere Ladekante, weit ausgeschnittener Zugang, umklappbare Rücksitzlehnen für 310 Euro Die Sportsitze (635 Euro) überzeugen mit angenehmem Langstreckenkomfort und gutem Seitenhalt Der große, ausfahrbarer Monitor ist Serie. Optional gibt es eine MMI-Navigation für 2. 380 Euro Das Audi-Cockit bietet eine penible Verarbeitung Der längs eingebaute, kraftvolle 177-PS-TDI harmoniert gut mit der manuellen Sechsgang-Schaltung VW Passat 2. 0 TDI BlueMotion Technology Der Grundpreis liegt bei 33.
In der stärksten Variante lieferte der Einspritzer 136 PS an die Vorderachse. Der Diesel mit 1, 6 Liter Hubraum setzte auf Turbounterstützung und 70 PS. VW Passat mit G-Lader und VR6 Beim VW Passat B3 35i ab 1988 wurden die Motoren dann quer in den Motorraum eingepasst. Als Spitzentriebwerke setzte VW auf einen 1, 8-Liter-Vierzylinder mit G-Lader, der es auf 160 PS brachte und der ausschließlich mit Allradantrieb geliefert wurde. Highlight war aber der VR6-Motor, der aus 2, 8 Liter Hubraum 174 PS presste und den Passat bis zu 220 km/h schnell machte. Passat 170 oder 177 ps en. Bei den Dieseln profitierte der 1. 6 TD von einer Ladeluftkühlung die 80 PS ermöglichte. Im VW Passat B4 ab 1993 legte der VR6-Motor auf 2, 9 Liter Hubraum zu und leistete dann 184 PS. Gekoppelt an einen Allradantrieb und die Kombikarosserie waren bis zu 218 km/h drin. Die parallel angebotene 2, 8 Liter-Variante mit 174 PS reichte in der VW Passat Limousine mit Vorderradantrieb für bis zu 224 km/h. Bei den Dieseln kamen erstmals TDI-Triebwerke zum Einsatz.
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Den 140er habe ich gestern Probe gefahren und war eigentlich begeistert von dem DSG bin bis jetzt nur Schaltwagen gefahren und fand es richtig angenehm mit dem DSG zufahren. Hat der Trendline wirklich keine Radio/CD oder ist es nur weil ehem. Polizeifahrzeug?? Über aussagekräftige Antworten würde ich mich freuen. Gruß Steve #2 dieselmartin Ich kann vom Comfortline 140 PS TDI DPF und Sportline 170 PS DPF, beides Schalter und Varant, erzählen. Ich beschränk mich mal auf Unterschiede: - der 170er schluckt nen halben Liter mehr - sogut wie immer - Beschleunigung sehr ähnlich, da der 170er deutlich länger übersetzt ist - 170er minimal leiser, da PiezoPD statt MagnetPD - Auch nach reichlich Updates hab ICH am 170 keine Einbussen - 170er koennen verkoken, wenn man sie viel tritt - 170er is ne geile Spasssau zum Autobahnrasen - 140er Familentauglich und vernünftig nun zum Trendline: der ist MIR viel zu Ausstattunglos. Die Preise kann ich leider nicht beurteilen. VW Passat B7: Gebrauchtwagen-Test - AUTO BILD. m; #3 Hi Martin Danke für deine Antwort Klar macht der 170er mehr Spass auf der Bahn:top: und das mit dem verkoken hab ich auch schon gelesen.
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Über das serienmäßige Drive Select-Menü kann der Fahrer das Ansprechverhalten von Gaspedal und Lenkung beeinflussen. Im Dynamic-Modus macht der große Audi auch auf dem Rundkurs eine gute Figur. Relativ große Wankbewegungen der Karosserie in schnellen Kurven verlangen zwar eine kurze Gewöhnung, zudem lässt das ESP spürbare Lastwechselreaktionen, sprich ein leicht eindrehendes Heck, zu. Beides trägt aber kaum zu einer verminderten Fahrsicherheit bei. Der flinke A6 kann sich sowohl im Handling als auch im Slalom gegen den VW durchsetzen. Dessen ESP setzt dem Heck sehr enge Grenzen und greift früher maßregelnd ein. Das adaptive Dämpfersystem DCC verhindert im Sport-Modus große Karosseriebewegungen, die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten sind hoch. Das – zumindest mit der Testwagen- Bereifung – grob regelnde ABS und die starke Untersteuer-Tendenz verhindern mehr. Die starken Bremsen des Audi A6 runden schließlich seinen Kapitelsieg ab. Fahrdynamik Max. 0 TDI BMT Handling 150 96 94 Slalom 100 68 60 Lenkung 100 80 73 Geradeauslauf 50 41 40 Bremsdosierung 30 18 16 Bremsweg kalt 150 92 77 Bremsweg warm 150 91 82 Traktion 100 42 43 Fahrsicherheit 150 128 130 Wendekreis 20 6 11 Kapitelbewertung 1000 662 626 Umwelt und Kosten Selbst mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe ist der VW Passat rund 4.
Für den Tanzunterricht stehen zwei einladende, lichtdurchflutete Tanzsäle bereit, die nur darauf warten, mit Musik und Bewegung gefüllt zu werden. Ob Kinder, Teenager oder Erwachsene, ob Anfänger oder Profi – im "OF" Tanzstudio ist jeder willkommen! Also kommt vorbei und lasst uns gemeinsam tanzen!
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MUSICAL... MUSICAL-KURS für Kinder (10-13) auf Englisch: musical theater class for kids | Tanz, Gesang & Schauspiel | dance, sing & act | Berlin THE CENTER: School of Performing Arts in English Studio 1: Esmarchstraße 5, 10407 Berlin Studio 2: Mülhauser Str. 6, 10405 Berlin Jetzt zur Probestunde anmelden! MUSICAL THEATER | 10-13 Jahre... MUSICALKURS für Kinder (5-7) auf Englisch: musical theater class | Musical Songs & Jazz Dance | Berlin THE CENTER: School of Performing Arts in English Studio 1: Esmarchstraße 5, 10407 Berlin Studio 2: Mülhauser Str. Kindertanz | Tanzstudio Hellersdorf. 6, 10405 Berlin Jetzt zu einer Probestunde anmelden! MUSICAL THEATER | 5-7... Musikunterricht
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