der der anne karrosse haut beim an oder abstellen knalltes wenn er nicht ordentlich verlegt ist. Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs Alles da um die Einzustellen, Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... plopp is normal das hat jeder ganz besonders im sommer wennnicht mehr viel drin is don´t worry be happy Hi, habe auch einen M104/E 320 und hatte bisher einmal während der Fahrt (<30km/h) auch solch einen lauten Knall gehört und dachte auch mir hätte einer aufs Dach gehauen oder der Reifen wäre geplatzt. Bin ausgestiegen: Kein (zumindest kein so großes) Schlagloch, alle Reifen heile, Motor lief ruhig, kein Rauch, nix verölt im Motorraum, keine Delle im Dach, kein Gegenstand in der Nähe, der drauf gefallen sein könnte. Keine Ahnung woher das gekommen ist. Ist seitdem auch nie wieder passiert... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sehr mysteriös... Wenn du da was genaueres weißt, schreib' mich mal bitte an, ich wüsste gerne, was das evtl. gewesen sein könnte. LG Chrissi Hallo zusammen, das gleiche Geräusch habe ich zur Zeit auch!
Aber wenn die ölmenge nicht stimmen würde, müsste die Lampe ja permanent leuchten, weil xenon interessiert ja normal nicht, falls mir dem Öl etwas nicht stimmt. Oder liege ich da falsch? Grüsse Ich kenn die Verschaltung jetzt nicht, aber wenn die am Ölstab gemessene Menge stimmt, ist das erst mal die wichtigere Info, und ich würde mir keine Gedanken machen bis zu Hause Das schlimme ist die unmögliche Ablesbarkeit am Stab. Schwarzer Stab, ziemlich blö selber den entscheidenden Bereich blankgeschliffen, so geht es wenigstens etwas besser. Der ölstab ist halt auch mega scheisse zum ablesen. Gibt es einem mwb zum auslesen? Beim 3. 2 ist mir nichts bekannz bezüglich Ölstand via VCDS auszulesen. Du kannst aber mal im MSG die MWB durchklicken, zum Thema Öl sind da einige Werte hinterlegt, aber aus dem Kopf raus sind mir nicht alle bekannt Post 3 überlesen? Motor abstellen und kuehlmittel prüfen. Immerhin etwas, was es besser macht. Bei neueren Audis ist ja bekanntermaßen überhaupt kein Meßstab mehr vorhanden, alles rein merhin konnten wir beim 3.
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Ich habe in 8P beiträgen gelesen das dort der Lüfter bei ca 75grad bereits anspringt und nachläuft, ebenso wenn man dort die Klima einschaltet. Beim RS3 8V hingegen soll der lüfter immer nachlaufen. Die frage bezieht sich darauf, bei welcher Temp. Motor abstellen kühlmittel prüfen audi. der lüfter anspringt, ob er auch anspringt sobald die Klima eingeschaltet ist (bei mir ist es nicht der fall) oder ob es vllt auch mit der außentemperatur zusammenhängt? Es drehen sich keiner der beiden Lüfter, es kann natürlich sein das einer schon vorher kaputt war und es nur nie aufgefallen ist Das mit der Stelldiagnose ist aber auf jeden fall eine gute idee und werde ich die Tage mal versuchen, sei es durch einen bekannten oder der Werkstatt! Vielleicht beruhigt es Dich zu hören, daß der S3 gerne mal wegen Kühlmittel rumjammert (auch in anderen Foren zum S3 schon gelesen). Das ist mir auch schon öfter passiert, daß die Meldung kam trotzdem der Kühlmittelstand absolut in Ordnung war. Die Sensorik scheint sehr empfindlich zu sein. Als es mir das erste mal unterwegs passiert ist, bin ich sorgenvoll direkt zu Audi in Berlin gefahren und habs checken lassen ohne Befund und gleich ne Flasche Kühlflüssigkeit mitgenommen.
0 TFSi noch einen Stab Umwegen. Allerdings muß ich zugeben, daß ich zB beim A3 mit jährlichem Wechsel und ca 11000 km/Jahr nie zwischendurch Öl einfüllen mußte und beim S4 mit noch weniger km schon garnicht hier habe ich zwar den extra-Stab im Auto, aber noch nie benutzt. Wenn man also ungefähr weiß, wieviel km man sicher ohne Nachfüllnotwendigkeit schafft, dann gibt das auch schon mal eine gewisse Sicherheit und verhindert auch ein "zuviel" unterwegs wegen schlechter ablesbarkeit. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (3. Ölmenge prüfen - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. January 2018, 19:26) Also, der letzte Service wurde am 14. 6. 2017 gemacht, da wurde das Öl komlpett ausgetauscht, mich hat es gewundert, das er so wenig benutzt hatte. Aber jetzt habe ich ziemlich genau 0, 8L Nachfüllen müssen - ich denke einfach, das ist von der Werkstatt gewesen, das die da nicht genug rein gefüllt haben. Weil ich habe denen 2, 5 5L Dosen gegeben und zurück habe ich 2 Volle bekommen. Naja, also die Anzeige leuchtet auch permanent, wenn der das Licht aus ist und der Xenon Brenner noch nicht erkannt wurde.
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