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weil würde den gern erhalten wegen elektronic luffi usw. ausdePalz Fahranfänger Beiträge: 313 Registriert: 01 Okt 2011, 20:34 #5 von ausdePalz » 24 Okt 2011, 20:24 [quote=schwalbe2730]Hallo mfG[/quote] Polyamid- oder Teflonbuchsen für die Schwinge und eine verstärkte Schwinge würden bei einem starken Motor auch kein Fehler sein. Sonst verbiegt sich die Schwinge wie eine Banane beim beschleunigen. marting Simson-Schüler Beiträge: 410 Registriert: 30 Mär 2011, 17:21 #6 von marting » 24 Okt 2011, 20:47 [quote=schwalbe2730]danke für die schnelle antwort! reicht es auch wenn ich die eisen nur bis zum herzkasten mache oder wie man das auch nennen mag? Simson Telegabel Reparatur SET verstärkt (Federn 3,4mm) Staubabstreifer | Simso-Shop. weil würde den gern erhalten wegen elektronic luffi usw. [/quote] sollte schon an einen knotenpunkt gehen, damits seine optimale wirkung erzielt. sprich bis ganz unten ran. zusätzlich empfehle ich dir endurostreben. da scheiden sich zwar die geister dennoch ergibt sich dadurch eine Trapezform des Rahmen was ihn BIegesteifer macht. Kannste jetzt mitn Simulationsprogramm durchrechnen oder mir glauben JanSchaeffer Batteriesäuretrinker Beiträge: 5357 Registriert: 07 Mai 2005, 14:25 x 25 #7 von JanSchaeffer » 24 Okt 2011, 20:59 Ich habe schon alles mögliche gemacht um Rahmen zu versteifen, aber die Enduro Streben sind das einfachste und fast schon effektivste Mittel weil es die wichtigsten Punkte die einen Kraftschluss brauchen miteinander verbinden.
Alles schön mit frischen Fett einstreichen, handfest mit den neuen Hakenschlüssel anziehen, so damit alles noch beweglich ist, aber ohne Spiel. Gruß schrauberwelt #3 zu deinem intuitiven zusammenbau hättest du es falsch gemacht! bei der unteren lagerschale zeigen die kugeln des lagers nach unten, bei der oberen lagerschale nach oben! sinn dieser lager ist es nämlich nicht, den doch relativ leichten lenker zu halten. baust du die lager verkehrt herum ein, wirst du es merken, dass dir beim nächsten ausbau alle kugeln entgegen fallen! gruß aus kiel #4 Zitat von schrauberwelt keine Riefen, dann OK. Alles reinigen, Kugeln prüfen und Lager schütteln, purzeln Kugeln raus, neue Lager verbauen. Auch ohne Riefen kann ein Lager fertig mit der Welt sein....... Laufring (oben) für Lenkkopflager KR51-1/KR51-2 in Simson ¹ > Ersatzteile > Fahrwerk > Telegabel. Und was solls, son Ding gibets für nen 10ner, einfach bei der nächsten Bestellung mit auf den Wunschzettel schreiben, verbauen (so, wie das alte verbaut war + ein Zentner Lagerfett), fertig... Nachbau-Lager-Set´s sind relativ solide, und oh Wunder, meines rostet nach 8 Monaten immer noch nicht.... #5 Zitat von Gonzzo Auch ohne Riefen kann ein Lager fertig mit der Welt sein....... @Gonzzo Lager Riefen??????
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo liebe Mitschrauber, ich bin gerade dabei meine KR 51/2 E ein wenig zu restaurieren und habe den Lenker ausgebaut, um den Zustand des Lenkkopflagers zu beurteilen und den unteren Teil des Lenkers zu entrosten. Dazu hätte ich folgende Fragen, die mir das Forum bisher leider nicht beantworten konnte: 1. Reicht es zu sagen "Auf den Lagersitzen sind keine Riefen", um das Lenkkopflager als gut zu beurteilen und wieder einzubauen oder sollte ich mir dabei noch was anschauen bzw etwas nachmessen? Ist es hierbei auch so, dass die Qualität der Nachbauten tendentiell eher schlecht ist und es sich daher lohnt, so lange wie möglich mit dem Originallager zu fahren? 2. Wierum muss ich nun die Ringe mit den Kugeln wieder einsetzen beim Zusammenbau des Lagers? Intuitiv hätte ich das jetzt so gemacht, dass die verstärkte Seite der Ringe nach unten zeigt, da das Gewicht des Lenkers ja auf den Kugeln lasten soll, weiß aber nicht, ob das so richtig ist? Auflagescheibe f. Lenkkopflager KR in Simson ¹ > Ersatzteile > Fahrwerk > Telegabel. Dazu gab es zwar im Forum schon mal ein Bild, aber das war recht groß und hat auf meinem Rechner nicht richtig geladen.
Startseite Ersatzteile (Originalqualität) Fahrwerk Paar Lenkkopflager Lenkungslager Simson Artikelnummer: 614 EAN: 4056144084624 Kategorie: 3, 50 € inkl. 19% USt., zzgl.
Eine oben am Rohr, einen unten am Rohr! Produktbild Dann steckst du auf den Schwingenträger den Ring (der so ähnlich aussieht wie die die du gerade verbaut hast, nur kleiner), mit der Verjüngung nach oben, auf das Trägerrohr. Dann schiebst du das Kugellager (sorum das es sich gut anschmiegt) auch auf das Trä das Kugellager bitte dick mit Fett (Hochdruck, Kugellagerfett) einschmieren!!! Nun steckst du den Schwingenträger mit dem Rohr durch die Rahmenaufnahme und legst das zweite Kugellager (wieder so das es sich anschmiegt) in die Lagerschale (die hast du in Punkt 1 in das Stirnrohr gebracht) und fettest dieses wieder schön. Das ganze konterst du jetzt mit der Kontermutter ( Bild -> in der Mitte oben)! Jetzt musst du nur noch die Nutscheibe, durch die Nut am Schwingenträgerrohr führen und auf die Kontermutter setzen. Simpson lenkkopflager verstärkt. Alles wird jetzt durch eine zweite Kontermutter gesichert. [Leider hab ich zur Nutscheibe und zur zweiten Kontermutter kein Bild gefunden] Einstellen: Die erste Kontermutter so weit festziehen, dass man noch leicht lenken kann, aber nix wackelt.
Zu den Produkten Die DeLonghi-Firmengeschichte Gegründet wurde DeLonghi im Jahr 1902 im italienischen Treviso, im Nordosten des Landes. Einst als Handwerksbetrieb ins Leben gerufen, entwickelte sich DeLonghi schnell zu einem beachtlichen Lieferanten einzelner Bauteile für die Industrie von Hausgeräten. 1977 übernahm Giuseppe DeLonghi die Unternehmensführung und fokussierte die Firma auf die Produktion und den Vertrieb hochwertiger mobiler Elektro- und Haushaltsgeräte unter der eigenen Marke DeLonghi. Heutzutage ist dies die Dachmarke unter der der Konzern zahlreiche Tochterfirmen beherbergt. Mit der Übernahme der englischen Marke Kenwood erfuhr DeLonghi internationale Beachtung und ist seit Juli 2001 ein börsenorientiertes Unternehmen firmierend unter "DeLonghi S. p. a. ECAM21112B (DELONGHI) Kaffeevollautomaten Ersatzteile Zubehör. ". Kein Wunder also, dass DeLonghi als Unternehmen mittlerweile als Synonym für leistungsstarke, sichere und einfach zu bedienende Produkte gilt und nicht zuletzt durch die erfolgreiche Produktion von Premium - Kaffeevollautomaten internationale Anerkennung genießt.
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