Möglich ist das insbesondere im "Baja"-Modus, der nach der "Baja California"-Wüstenrallye in Mexiko benannt ist. Dass der 5, 37 Meter lange und leer bereits gut 2, 5 Tonnen schwerer Raptor SE überhaupt auf eine hohe Geschwindigkeit kommt, verdankte er seinem Antrieb. Es ist ein zwei Liter großer Vierzylinder-Bi-Turbo-Diesel mit 213 PS und 500 Nm ((Kraftstoffverbrauch kombiniert WLTP: 10, 6 Liter auf 100 km, 278 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse: keine Angaben LkW-Zulassung). Das Aluguss-Triebwerk verteilt sein Moment mit Hilfe einer 10-Gang-Automatik auf vier Räder. Dort übernimmt das Allradsystem, das drei Modi kennt und während der Fahrt elektronisch zuschaltbar ist. Neben dem Heck- und Allradantrieb mit normaler Übersetzung (2H und 4H) gibt es noch die Option auf den Allradantrieb mit Gelände-Untersetzung (4L). Mit dem Ranger RSE kann man es sich aussuchen: im Schritttempo über die Böschung oder mit Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h über die Autobahn. Teures Arbeitstier: Ford pimpt den Ranger zum Raptor - n-tv.de. Vierschrötiger Haudrauf Ausgeliefert wird die limitierte "Special Edition" des Ford Ranger Raptor ausschließlich in der Ausführung als Doppelkabinen-Modell; sprich mit vier Türen und fünf Sitzplätzen.
Zwar verzichtet der Hersteller darauf, die Beschleunigungswerte anzugeben, aber bis Richtgeschwindigkeit ist man mit dem geräumigen Multifunktions-Vehikel, das ausschließlich mit Lkw-Homologation anrollt, ziemlich souverän unterwegs. Auch Assistenten wie Auffahr-Warnung, Spurhalte-Kontrolle und Verkehrszeichen-Erkennung weilen serienmäßig an Bord. Anhängelast erhöhen Ford Ranger. Ein aktiver Tempomat würde dem geräumigen und kommod federnden Langstrecken-Riesen ebenfalls gut zu Gesicht stehen, ist aber leider nur für die Limited-Ausführung erhältlich. Womöglich steht das dreidimensionale Ford-Emblem im Kühlergrill ja der Radarsensorik schlicht im Weg. Wer schön sein will, muss eben Abstriche machen. Ford Ranger Raptor – Technische Daten: Eintonnen-Pick-up, Länge: 5, 36 Meter, Breite: 2, 03 (mit Außenspiegeln 2, 18) Meter, Höhe: 1, 87 Meter, Radstand: 3, 22 Meter 2, 0-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit doppelter Turboaufladung und Direkteinspritzung, Zehngang-Wandlerautomatik, 156 kW/213 PS, maximales Drehmoment: 500 Nm bei 1.
Foto vom Typenschild des Querträgers der Anhängerkupplung (nicht Kugelkopf) oder Mitteilung der Daten, falls bereits eine Anhängerkupplung vorhanden ist. Bitte senden Sie uns die oben genannten Unterlagen bzw. Angaben per E-Mail an:. Bei Fahrzeugen die nicht älter als 3 Monate sind und/oder nicht mehr als 1. 000 km gelaufen haben, erhalten Sie das Gutachten auf Ihre Fahrgestellnummer ausgestellt, womit Sie den Fahrzeugschein beim Straßenverkehrsamt umschreiben lassen können. Sollten die oben genannten Vorgaben bei Ihrem Fahrzeug nicht zutreffen, erhalten Sie eine Bestätigung vom TÜV SÜD, womit Sie Ihr Fahrzeug bei einer TÜV Prüfstelle nach §13 FZV abnehmen lassen können. Mammut Offroad & Ranger Garage Nürnberg - Zuggewicht Anhänger + Fahrzeug. Mit der TÜV Abnahme können Sie dann die Änderung Ihres Kfz-Scheins beim Staßenverkehrsamt vornehmen lassen. Bitte beachten Sie, dass bei dieser Variante noch die örtliche TÜV Gebühr anfällt. Leider sind noch keine Bewertungen vorhanden. Seien Sie der Erste, der das Produkt bewertet. Sie müssen angemeldet sein um eine Bewertung abgeben zu können.
Unser kompetentes Service-Team hilft Ihnen gerne weiter. Zögern Sie nicht, uns zu schreiben Auflastung Ford (D) Ranger - mehr Möglichkeiten durch eine höhere Anhängelast Durch die Anschaffung eines Wohnwagens, eines Pferde- oder Bootsanhängers kann sich der Bedarf der zulässigen Anhängelast Ihres Autos verändern. Ist die Anhängelast Ihres Wagens nicht ausreichend, d. h. ist die Last, die Sie ziehen, nicht entsprechend in Ihrem Fahrzeugschein zulässig, drohen Ihnen hohe Bußgelder - von der verminderten Fahrsicherheit ganz zu schweigen. Die Auflastung stellt eine Möglichkeit dar, die Anhängelast zu erhöhen. Ford ranger raptor anhaengelast erhöhen. Wir bieten für den Ford (D) Ranger eine professionelle Anhängelasterhöhung. Anhand der uns zur Verfügung gestellten Fahrzeugunterlagen prüfen wir die Möglichkeit zum auflasten. Sind die Voraussetzungen gegeben, sorgen wir für die TÜV-geprüfte und bescheinigte Auflastung. Sollte Ihre bereits vorhandene Anhängerkupplung für die gewünschte Auflastung nicht zulässig oder ungeeignet sein, bieten wir Ihnen in unserem Shop ebenso ein passendes Modell zum austauschen.
Mit knapp 67. 000 Euro lässt sich Ford den Raptor üppig bezahlen. (Foto: Ford) Dafür ist der Preis aber auch üppig. Für ein simples Arbeitsgerät ist der Ranger Raptor mit 66. 771 Euro ziemlich selbstbewusst eingepreist. Es gibt natürlich auch einen Gegenwert. So wird das stylische Modell ausschließlich mit dem neuen, zwei Liter großen und doppelt aufgeladenen EcoBlue-Dieselmotor ausgeliefert, der nicht nur 213 PS in den Antriebsstrang presst, sondern auch noch 500 Newtonmeter maximales Drehmoment ab 1750 Touren auf die Kurbelwelle wirft. Damit wird dann selbst ein Zweieinhalbtonnen-Brocken mit stabiler Rahmen-Karosserie recht munter. Der Hersteller beziffert den gemittelten WLTP-Verbrauch mit 8, 9 Litern je 100 km, ein akzeptabler Wert für Größe und Leistung des Pick-ups. Der Raptor bietet mehr als nur Power: Die Anhängerkupplung ist ebenso serienmäßig wie die praktischen Trittbretter. Und ein Sperrdifferenzial gehört hier auch zu den Selbstverständlichkeiten. Der schwarze Kühlergrill sowie die markant-grobstolligen Goodrich-Pneus inklusive der dunkel lackierten Leichtmetallräder sorgen für einen präganten Auftritt.
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