folgende Infos nur, wenn du deine Nummer mit der handschuhfach-ausbau-methode nicht findest: der kabelbaum wird im Windfang unter der "Gummikappe" Beifahrerseite(mit 4 Muttern befestigt) eingesteckt. Motorsteuergerät anlernen opel vectra. Jedoch beim abziehen der Gummiverkleidung aufpassen, manchmal wird nachträglich dichtmasse zwischen gummi und karosse aufgetragen welche bei übertriebener Verwendung dafür sorgt, dass die kappe sehr schwer oder garnicht abgeht. normaler weise sollte sie sich aber problemlos lösen Zuletzt bearbeitet: 24. 07. 2011
Normal hat der Motor sonst, aber nicht gerade den Fehler. #5 #6 Danke für die Info! Ich denke, das es der Kurbelwellensensor ist. Ich habe jetzt das Problem, das die Motorkontrollleuchte "zittert" und ich ein Geräusch wie eine Chiffriermaschine im Borddisplay? habe (Wo man die Geschwindigkeit und Drehzahl sieht). Kann es sein, das die Batterie leer ist? P0601 Motorsteuergerät ermitteln. Das Display ist jetzt auch nicht mehr Orange, sondern mattgrau und sehr schwach nur noch lesbar. Ich habe einen Bekannten, der ein teures Auslesegerät hat und wir können es nicht auslesen, weil der OBD-Stecker dieses "zittern" mit auf das Auslesegerät sendet und wir dadurch keine Möglichkeit zum auslesen haben. WO genau liegt denn der Kurbelwellensensor beim Opel Vertrag C? Langsam werde ich Wahnsinnig! Ich danke nochmal für alle Infos! 849, 6 KB Aufrufe: 1 637 KB Aufrufe: 0 860 KB 524, 9 KB #7 Wir haben den Wagen jetzt über die Starthilfe abbekommen und das ist das Ergebnis vom Auslesegerät. Der Wagen springt nicht an und ich habe keine Idee mehr!
Wenn alle Stricke reißen muss ich ihn zu Opel schleppen. Aber ich will halt noch nicht aufgeben. Als wirkliches Problem sehe ich allerdings, dass ich nicht weiß, was diese Hobby Werkstatt alles angestellt hat. Was ist, wenn die auch ein opcom haben und da schon wie wild programmiert haben... das wäre echt blöd und die hatten den wagen viele Wochen. Jetzt erstmal Schlafenszeit. Gute Nacht. #12 Caravan-Cruiser Herr der Schraubendreher Vectra C Baujahr 2000 gibt es nicht. Habe die Texte jetzt nur überflogen. Passiven Transponder gibt es nur beim Vectra B hätte ich jetzt behauptet #13 Ähm... Schreibfehler oder Handy hat automatisch korrigiert. Macht es gerne. Habe Bj 2002. Also ich habe auf der Platine direkt den Transponder sitzen. PCF7946 denke ich. Motorsteuergerät anlernen opel astra. Und zusätzlich etwas Kupfer farbenes. Würde jetzt mal behaupten das ist so eine Art lesespule? #14 Dann ist es ein aktiver Transponder;-) Beim Vectra B sitzt er separat im Schlüsselgehäuse #15 Ok. Danke. Ja die Formulierung ist schon wichtig!!!
Der Transponder würde sich immer im unteren Teil des Schlüssels befinden... Hmm... Du kennst dich also aus mit opcom und den Schwächen des China Clone? Könnte das anlernen funktionieren, wenn ich denn irgendwie mal an einen neuen, passenden Schlüssel ran kommen würde? Irgendwo habe ich mal gelesen, dass einer von Version 1. 39 auf 1. 34 downgrade gemacht hat und dann ging es. Nur da hab ich keine Ahnung davon. Ich hab 1. 45. Es nervt so langsam wirklich. #4 Ich habe eine böse Vorahnung was dein CIM Modul betrifft. Hast du das alte Entheiratet /Ausprogrammiert und das gleiche Prozedere muss mit Deinem neuen alten geschehen sein, da die Identnummern sonst nicht übereinstimmen. Sonst wären die Wegfahrsperren für den A... Motorsteuergerät anlernen opel teddy bear. wenn es so einfach wäre. Zum Programmieren machst Du dann OPCOM auf, dann Karosserie -> CIM dann Security Code eingeben vom Carpass und los gehts. P. s. Entheiraten ist Wegfahrsperre ausschalten mit OPCOM das gleiche am Spenderfahrzeug vor dem Ausbau so kenn ich es. Zuletzt bearbeitet: 28.
425, 6 KB Aufrufe: 4 459, 8 KB Aufrufe: 5 413, 2 KB #8 Starthilfe anbekommen sollte es heissen. #9 Fehlercode P0601 wurde mir auf dem Lesegerät angegeben. Kann das mit dem Kurbelwellensensor im Zusammenhang stehen? #10 Kurbelwellensensor passt wohl nicht zu deine Fehlercode. Nach eine Liste U2139 CAN-Bus keine Kommunikation mit CIM (Lenkstock Modul) C-003 U2139 Ungültiges CIM-Signal (Lenkstock Modul) C-001 Passt dazu das dein Tacho spinnt. Nur spinnt jetzt dein Motorsteuergerät oder dein CIM Modul. Aber wenn der schon mal anspringt mit Starthilfe, mal einfach die Batterie geladen und deren Spannung dann gemessen zb mit Licht an, Oder einfach mal eine andere genommen. #11 Was mich irritiert ist, das die Batterie noch nicht mal ein halbes Jahr alt. Und ich habe das Gefühl, das der Batterie Strom entzogen wird. Gibt es denn einen "Experten" der in der Nähe von Wuppertal oder Wuppertal wohnt? DAS ist eine Herausforderung für einen technikbegeisterten Autofan. Astra G: ABS Steuergerät codieren/anlernen/austauschen? Wer macht das? - Seite 2. Ich würde mich freuen, wenn jemand Zeit und Lust dazu hätte.
Meinen jetzt fehlenden Sportwagen, kompensiere ich mit meinem großem P.........!!! Nur Spaß!!! 15 Können fehlerhafte zündkertzen der auslöser für den lambda fehler sein? Also ich mein kann es sein dass nach der warmlaufphase die kerzen im unteren drehzahlbereich Fehlerhaft zünden oder nicht vollständig das gemisch verbrennen? Und das dann fehlerhafte daten gibt? Weil auf der autobahn unter vollast hab ich kein fehler 16 Hast aber nicht zufällig ein Vorkatersatzrohr eingebaut, oder? 17 Nein ist alles original hab nir ein k&n original tauschfilter drin 18 ein K&N Luftfilter kann durch das FIlteröl gerne mal den LMM verdrecken, daher mal reinigen 19 Du meinst den filter reinigen? Aber ich dachte dder k&n filter ist ohne öl? 20 Nein k&n ist mit Öl... Steuergerät neu Programmieren ? - Opel Corsa D OPC - OPC Club Deutschland e.V.. Und du sollst den lmm reinigen Opel Corsa D OPC »
Gasspeicher, so was gab es früher. Heute nicht mehr. Astreine Erdgasspeicher schnappten den so genannten Gasometern damals den Job unter der Nase weg. Eine neue Berufung musste her und wie man es bei allem Alten, Historischen und Schönen so macht, wurden die Speicher zur Kulturfläche umfunktioniert. Kunst statt Gas! Dem gehen viele deutsche Gasometer heute nach finde ich. Bei den römern stationsheft in english. Die nähere Umgebung zu inspizieren braucht für mich hin und wieder einen handfesten Grund. Meiner war der Besuch meiner höchst kunst- und architektonisch interessierten Mutter. So konnte ich den seit enormer Zeit auf meiner noch-zu-tun Liste stehenden Punkt, dem Pforzheimer Gasometer einen Besuch abzustatten, endlich in die Tat umsetzten. Wir machten uns auf den Weg in die Oststadt. Im Inneren des alten Gasspeichers ging es mit der Zeitmaschine ein paar Meter hinauf, dann fand ich mich in einem 360 Grad Panometer umzingelt von Römern. Geredet wurde nicht viel. Zumindest nicht unter den Besuchern. Bei einem kleinen Rundgang stellte ich fest, dass jeder so seine eigene Art hatte, mit dem erschreckend realitätsnahen Innenkleid des Speichers umzugehen.
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Der Spaß am eigenhändigen Entdecken, die liebevolle Umsetzung und die qualitativ hochwertige Ausstattung garantieren langanhaltende Freude an jedem einzelnen Buch.
Wie kämpften, lebten oder wohnten die Römer? Wer durfte die Toga tragen? Wo gingen die Römer baden? Warum wissen wir so viel von den Römern? Auf je einer Seite werden diese und andere Fragen kindgerecht anhand von Text und sehr detailreich gezeichneten Bildern beantwortet. Hinter Aufklappseiten, die Bewegungen und Abläufe veranschaulichen, kann der Leser weitere Informationen entdecken und wird motiviert genau hinzuschauen. » wie bei den alten Römern « Übersetzung in Englisch | Glosbe. So wird bspw. ein Einblick in die verschiedenen Räume einer römischen Therme gegeben oder in eine römische Wohnung. - Das Buch eignet sich gut für Kinder im Alter von 4 bis 7 Jahren, zum Vor- oder Selbstlesen. Als erste Einführung in das Thema gut geeignet, für den Grundbestand sehr empfehlenswert.