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Diskutiere Zündkerze für Rasenmäher mit Honda-Motor GCV 160 OHC? im Forum Gartengeräte im Bereich Werkzeuge & Maschinen - Hallo Forum, mein Rasenmäher springt schlecht an wenn er warm ist. (6, 7, 8,.. x ziehen, dann meist mit einer Fehlzündung) Wenn er kalt ist geht's... #1 Hallo Forum, Wenn er kalt ist geht's immer bei 1. oder 2. Zug und läuft dann problemlos. Ich habe einen ca. 1 Jahr jungen Gardol. Modell: GBH 46 R (Typ: CR 484 WS) mit einem Honda-Motor: GCV 160 OHC Die Zündkerze ist trocken und die unteren paar mm leicht dunkel. Zündfunke konnte ich mangels Helfer nicht testen. In der Anleitung steht: Empfohlene Zündkerze: NGK - BPR6ES Anwendungen des Druckdichtungsrings NGK - BPR5ES Alle anderen Verwendungen Original verbaut war eine: NGK R BPR5ES Im Internet finde ich nur Verkäufer/Angebote zur NGK-BPR6ES, wenn ich nach "Zündkerze GCV 160" suche. Welche ist jetzt richtig? Bpr5es bpr6es unterschied to 20. Was ist ein Druckdichtungsring? Kann ich die NGK-BPR6ES bedenkenlos nehmen? Grüße Tom Status Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Tipps zum Einsetzen neuer Zündkerzen: (Die folgenden Hinweise stammen aus diesem Thread) Vor dem Ausbau der alten Zündkerzen: Bevor die alte Zündkerze gelockert oder rausgedreht wird, die Senkung der Kerze mit Kaltreiniger (auf Lösungsmittelbasis, nicht alkalisch -> Aluminium mag keine Alkalischen) einsprühen und mit Pressluft ausblasen. Der Schmodder und Dreck der sich dort sammelt, wird sonst beim Einsetzen der neuen Kerze unweigerlich in das Gewinde und den Motor eingebracht. Neue Zündkerzen nur bei kaltem Motor einsetzen! Bei den mit Aluminiumzylinderköpfen ausgerüsteten Motoren dehnt sich das Aluminium bei Erwärmung mehr aus als die Zündkerze, mit der Folge, dass sich eine im warmen Motor neu eingesetzte Zündkerze beim Abkühlen des Motors festsetzt. Bpr5es bpr6es unterschied vs. Deshalb sollte ein Zündkerzenwechsel grundsätzlich nur bei vollkommen abgekühltem Motor erfolgen. Die neuen Zündkerzen sind folgendermaßen einzuschrauben: Mit Drehmomentschlüssel: Die Zündkerzen werden mit 30 Nm Drehmoment angezogen. Ohne Drehmomentschlüssel: Einschrauben bis an den Dichtring, und dann noch mal eine halbe Umdrehung, damit der Dichtring gepresst wird.
Wie schon vermutet, waren die 3 cm der zwei Löcher am Holm zu viel Spannung. Im Zuglager hab ich erst versucht das Bowdenzugende vor die vorhandene Nut zu setzen (bringt ca. 5mm), war mir aber zu wackelig, da dadurch die Fixierung fehlt und der Bowdenzug evtl. BPR6ES - Zündkerze BPR5ES, BPR6ES, BPR5ES, F5RTC, F6RTC, W20EPR-U - NGK Zündkerzen - NGK. rausrutschen könnte. Eine Idee mit einem Knoten in der Stahllitze war mir doch zu unprofessionell. Ich hab dann einfach den Metallwinkel/Halter am Motor, in den der Bowdenzug eingeclipst ist, 1-2 mm nach rechts gebogen. Das war's, jetzt klickt der Microschalter ca. 1 cm bevor der Motorbremshebel den Holm berührt. Danke für die Unterstützung und viele Grüße Thema: Zündkerze für Rasenmäher mit Honda-Motor GCV 160 OHC?
Ferner kann man noch den Oldtimer-Produktkatalog unter diesem Download Link als PDF-dokument aufrufen. Dort findet man ebenfalls die Codierung sowie die NGK-Zündkerzen Empfehlung für alle Oldie-Marken - also auch für unsere /8-er. Dann noch der amerikanische NGK-Link:. Dort Baujahr, Mercedes-Benz, Model eingeben und ggf. Engine auswählen. Danach werden alle Zündkerzen-Qualitätsvarianten aufgezeigt. Daraus ein Beispiel für einen Abruf (im März 2019) für einen 230. 6-er BJ 1968: 1968 MERCEDES-BENZ 230 2. 3 L6 M180. 954 Spark Plug / Part No. Zündkerze NGK BPR5ES BPR6ES BPR7ES BPR8ES. / Stock No. / Plug / Gap (Kontaktabstand in Zoll, 1 Zoll = 25, 4 mm). Iridium IX / BPR6EIX / 6637 / 0. 032 G-Power Platinum / BPR6EGP / 7084 / 0. 032 1) V-Power / BPR6EY / 6427 / 0. 032 2) Standard / BPR6ES / 7131/ 0. 032 1) Anmerkung zu höherwertigen Zündkerzen: Von den höherwertigen Zündkerzen wie z. B. der NGK BPR6EGP G-Power Platinum sollte man im /8-er keine Wunder erwarten. (Siehe dazu auch diesen Thread). Laufruhe, Verbrauch und derlei Dinge werden nicht von der "besseren" Zündkerze beeinflusst, solange sie nicht verschlissen ist.
Lassen oder tauschen Ist doch ganz einfach: Der Verkäufer hat dir eine Schachtel V-LINE Nr. 6 -BPR 5 E gehgeben! BPR 5 ES Das S steht für Sandardtyp! Lince-Fuchs Beiträge: 223 Registriert: So, 03 Jul 2011, 20:41 Wohnort: Hessen von Chri1978 » Di, 02 Dez 2014, 1:29 SORRY aber was heißt jetzt das sandardtyp? Und worin besteht der unterschied zwischen den Kerzen, weil lesen kann ich Die eine hat den zusatzbuchstaben S und die andere nicht!!! Bpr5es bpr6es unterschied to 2. von Toxic » Di, 02 Dez 2014, 9:48 Moin, die ES ist eine ganz normale Standardkerze klassischer Bauart und war so ziemlich die Referenz zu der Zeit des SJ (NGK halt... ) Dann kam automobiltechnisch eine Zeit des wilden experimentierens mit Zündkerzen und derer vermeintllichen resultierten dann doppelt/dreifache Masseelektroden, geschlitze Mittellelektroden (wie Deine NGK BPR 5 E, das ist die sog. V-Line: halt ein V-förmiger Schlitz in der Mittelelektrode) und anderer Konstruktionen. Man musste sich ja abheben... Fazit: kannst Beide nehmen... (sofern der Wärmewert passt, weiß den grad nicht) Gruß, Andreas "Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! "