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Direkt am "Beachmotel", gegenüber der "Bretterbude", 50m vor der Seebrücke, 200m zum Yachthafen Seebrückenpromenade 1, 23774 Heiligenhafen, Deutschland
Wegen dem Leistungsverlust, da würde ich mir auch mal die Unterdruckschläuche ansehen und wenn die noch nicht gewechselt wurden, auf jeden Fall neue machen. #12 Guten Abend, Ich habe heute mal das KGE gewechselt und danach mit einer auslese Software eine probefahrt gemacht. Ich erreiche bei 3000 Umdrehungen einen Ladedruck von 1, 15 bis 1. 18 bar. Dann habe ich das AGR stillgelegt (ich weiß nicht erlaubt) und habe das gleiche spiel nochmal gemacht. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen in ny. Dieses mal hatte ich bei 3000 Umdrehungen einen Ladedruck von 1, 30 bis 1, 40 Bar. Was wäre das ungefähr an mehr Leistung? also er zieht schon viel besser:). Wie viel Ladedruck schaft euer 320d Ich habe den M47D20 mit 136 PS bj 2001 vor Facelift Gruß Marvin #13 Was habt ihr so für einen Ladedruck #14 HAHA ups hab es geändert #15 Den Motor hat hier eh kaum Jemand und bevor du noch mehr Themen auf machst die ohne Lösung bleiben, was ist hiermit?
Das habe ich in letzter zeit bis jetzt gemacht/geprueft: Neue Kupplung Neue Motorlager AGR gereinigt LMM getestet, topp Dieselfilter neu Injektoren getestet Werte Topp Ladeluftleitungen neu abgedichtet und eingebaut (Haben vorher geoelt) Ich habe bisher in diesem Thread rumgelabert: Motor ruckelt beim Beschleunigen 320d 3er BMW-E46 aber dieser hier beschreibt mein Problem besser. Bearbeitet von: flashman am 26. 10. 2009 um 18:15:11 Meiner macht GENAU die Spirenzchen, aber da mittlerweile die Abgasleuchte ab und zu mal angeht, werde ich ihn mal zum:) bringen und FS auslesen lassen. 320D bei ca. 2000u/min ruckeln [ 3er BMW - E46 Forum ]. Mir wurde noch der Tip gegeben, dass hchstwarscheinlich die Nockenwellensensoren wohl bald das zeitliche segnen wrden. Ich werde sehen;) Achso: Ich hab einen 320ci M52TU Bearbeitet von: captainscissors am 27. 2009 um 17:15:31 Und wir anderen haben alle einen Diesel und das leidige Problem. Aber auch Nockenwellensensoren;) Wohl wahr:-) hmmm also irgend wie weist bis jetzt keiner so richtig was das sein knnte `??
Es hat sich dort herausgestellt, dass mein Auto ein Reimport aus dem USA sei und dort in der Niederlassung bzw. von BMW in der EU nicht programmiert werden kann. Der Fehler drften allerdings, nach der Aussage der BMW-Techniker, programmiertechnisch behebbar sein. Als Empfehlung fr das weitere Vorgehen sollten die Einspritzdsen getauscht und angelernt werden (Kosten ca. 2000). Frustriert habe ich das Auto nach 4 Tagen abgeholt und die Rechnung von ber 800 bezahlt. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen in europe. Der Verkufer wollte von jeglicher Beteiligung an den Kosten nichts wissen und hat mir geraten, den Wagen weiter zu verkaufen. Nachdem ich meine Rechtschutzversicherung erwhnt habe, hat er mit dem Hrer geschmissen. So stand ich da, mit einem kaputten Auto und der Ungewissheit, wie ich es reparieren soll. Schlielich wenn eine Niederlassung es nicht hinbekommt, wer soll es dann sonnst tun. Dann fingen meine schlaflosen Nchte an und die Recherche im Netz. Ich bin dabei auf ein Video gestoen, wo man aufklrt, dass die US-Fahrzeuge programmiertechnisch verndert werden mssen, weil wir in der EU einen anderen Sprit haben und dadurch das Fahrzeug nicht korrekt arbeitet.
Gleiches passiert auch, wenn die Lambdaregelung nicht mehr funktioniert, also die Sonde defekt ist. Meistens tritt wohl das ruckeln schon dann auf, wenn noch kein Fehler im Motorsteuergerät abgelegt wurde (Motorkontrollleuchte, ABS Leuchte, DDE Leuchte). Ich würde mit dem Problem mich direkt an den Händler, von dem ich den Wagen habe wenden, denn die Reparaturkosten können da schnell in die 1000-2000 € gehen. Es wäre interessant, was im Fehlerspeicher (und Informationsspeicher) steht! Für die Diagnose solltest du eigentlich nicht zahlen müssen, denn wenn ein Problem auftritt, dann gehört auch die differenzierte Fehlersuche zur Behebung. Ruckeln / Stottern bei niedriger Drehzahl und Last & was sollte passieren, wenn man den LMM abklemmt. Ob aber ein sich zusetzender Partikelfilter (Kurzstrecke ist da Gift! ) oder eine verkokte Ansaugbrücke/Zylinderkopfreinigung übernommen werden halte ich für fraglich! Leider!! Wenn, dann könnte vielleicht BMW einen Teil übernehmen, da der Wagen ja so gerade aus der 5 Jahre/100. 000km Frist für Kulanzregelungen ist. Ein Versuch (Anfrage) wäre es wert. Wenn der DPF voll ist kann man den auch bei einer freien Werkstatt ausbauen, und von einem DPF Service für 400 € reinigen lassen -> ist billiger als ein Austauschfilter!
Weiss grad auch nicht mehr weiter... Mglich ist alles. Da ich aber bestimmt 2x die Woche Fehlerspeicher auslese, nichts aber auch gar nichts zu finden ist was mit dem Problem im Zusammenhang steht. Am Samstag fliegen erstmal die Drallklappen raus, meinen Motor soll es nicht erwischen. Irgendwann nhern wir uns der Lsung. hatte das Problem auch lasst einfach ein Software update machen dann ist es weg. Freundlicher weis da bescheid betroffen sind soweit ich mich noch erinnern kann 320d 150 Ps im zeitraum von ende 2003 bis mitte/ende 2004 Mitglied seit: 16. 02. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen berechnen. 2008 Darmstadt 93 Beiträge Hi, Befasse mich auch schon lnger intensiv mit dem Problem. Habe damals mit CrAsHoVeR in nem anderen Thread schon gertselt was es sein knnte. Link Das Software Update mag was bringen, allerdings is meiner zb Bj. 02/2002 (150PS / 5 Gang) und hat das gleiche Problem mit dem Ruckeln bei 2000 U/min. Was mir gerade heute und gestern Abend aufgefallen ist, wenn es draussen klter ist, dann ist er anflliger fr das Ruckeln.
Hast Du inzwischen mal geschaut, ob es im Bereich des AGR-Kühlers verrußt ist? Das Dingens ist vorne am Motor, leicht von der Mitte Richtung Beifahrer versetzt. Also mein aktueller Kilometerstand ist rd. 142. 000 km - hoffe jetzt mal nicht, dass das VTG beschädigt ist! Zumal diese Rucke ja erst seit gut einem Monat spürbar sind. Werde deinen Rat aber auf jeden Fall annehmen und das Öl im VTG wechseln lassen. Zum Nachschauen im Bereich AGR-Kühler bin ich leider noch nicht gekommen. Sobald ich dies gemacht habe, werde ich aber berichten, ob dort etwas verrußt war oder nicht. Grüße, Smire011. #21 Hat jemand zufällig nen Bild, wo genau die ganze AGR Geschichte sitzt. Habe zwar noch keine Beschwerden, aber nachschauen schadet ja nichts. BMW X3 ruckelt bei 1500 - 2000 U/min [ BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 Forum ]. Bezüglich dem VTG wurde mir unabhängig von verschiedenen BMW-Werkstätten berichtet, wie anfällig das dingen ist. Weis nicht was ich davon halten soll... #22 Bezüglich dem VTG wurde mir unabhängig von verschiedenen BMW-Werkstätten berichtet, wie anfällig das dingen ist.
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