Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Stihl 026 bekommt kein sprit! Verfasst: Freitag 10. Juli 2015, 01:15 Thread-Ersteller Registriert: Mittwoch 1. Juli 2015, 20:11 Beiträge: 7 Hallo und zwar geht es um eine stihl 026! Die säge springt nicht mehr an die zündkerze ist immer trocken also bekommt sie ja kein sprit! Jetzt ein kleines wunder wenn ich startpilot rein sprühe macht sie auch keine anstanden anzuspringen! Zündfunke ist da! Kompression auch! Stihl 026 reparaturanleitung bekommt kein benzin feuerzeug messing. Spritleitungen sind frei uns sauber genauso luftfilter! An was kann es liegen? Weis langsam nicht mehr weiter! Danke für antworten und hilfe schon mal! Gruß Nach oben elmex Registriert: Freitag 12. Januar 2007, 18:26 Beiträge: 5748 Wohnort: Passau / Im schönen Niederbayern...... BJ: 66 BEVOR du den Vergaser ausbaust und zerlegst, oder sonst was machst: Ne Sache auf 1 min. Impulsleitung noch fest am Stutzen vom Kurbelwellengehäuse? Stell die Säge so vor dich hin, daß des Schwert nach rechts schaut. Zwischen Seitendeckel und Luftfilterhaube geht von oben nach unten doch ein ca.
2 cm breiter Schlitz. Jetzt nimmst du ne gute Taschenlampe und leuchtest da rein. Siehst du den schwarzen geriffelten kleinen Schlauch? Drück mal mit den Schraubenzieher von oben und unten drauf, ob der noch fest am Anschluß sitzt. Aber nicht mit den Schraubenzieher anpiksen!!! Bei ausgelutschten AV Gummis und wenn die Säge mal im Holz verklemmt, dann an der Säge rumgerissen wird, geht der oft ab. ------------------------------- Dann ein Blick zum Auspuff: Ist der Auslass wirklich noch frei und nicht mit Koksrückständen total zugesetzt? Stihl 026 reparaturanleitung bekommt kein benzin mit. Bei zu fett angesetzten Selbstgemischten, macht der Auslass am Auspuff oft zu mit Koks. ----------------------------------- Und lass des lieber mit "Startpilot"!!!!! Nimm ne Spritze und zieh 2 Takt Gemisch auf - glaub mirs, besser so. Beim Startpilot ist ja kein Öl dabei, er wäscht des noch anhaftende Öl zwischen Kolben und Zylinder aus. Und wenn die Säge dann doch anspringt, kann sie nen Fresser bekommen. _________________ Gruß von: Am Morgen Aronal - aber am Abend - ELMEX Chris_84 Registriert: Montag 5. Januar 2015, 11:57 Beiträge: 585 Wohnort: Schwebheim / Bad Kissingen... und lass das mit dem Startpilot!
03. 2022 Stihl SH 56 / 86 Hab noch ein paar Teile für einen SH 56/86 Einfach melden wen wer was brauch Versand ist kein... 28865 Lilienthal 12. 04. 2022 Stihl E20 Kettenrad 1207 640 7505A Neues unbenutztes Kettenrad aufgrund Fehlkauf abzugeben Versand 6 Euro Versand möglich
Hierdurch wir die Vergaserklappe in Leerlaufstellung weiter geöffnet und es sollte ein Punkt kommen, in dem die Säge im unteren Drehzahlbereich eigenständig läuft. War die LA Schraube anfangs bereits zu weit eingeschraubt, wird die Säge den Leerlauf gar nicht erst erreichen und ungefähr bei Halbgas laufen. In diesem Fall muß die LA Schraube weiter herausgedreht werden. Ist eine halbwegs brauchbare Leerlaufdrehzahl erreicht, die den Namen auch verdient (Kette läuft nicht bzw. nur gerade so mit), wird mit der L Schraube das Leerlaufgemisch und der Übergang eingestellt. Stihl 026 Motorsäge in Nordrhein-Westfalen - Eschweiler | eBay Kleinanzeigen. Die Schraube stellt quasi zwei Betriebszustände, von denen der Übergang der eigentlich wichtige ist! Zum Beschleunigen braucht der Motor nämlich etwas mehr Kraftstoff, als er zum reinen bzw. konstanten Leerlauf benötigt. Im perfekt eingestellten Zustand hat man somit einen leicht überfetteten Leerlauf und ein ideales Übergangsgemisch, das einen spritzig hochdrehenden Motor bewirkt. In der Grundeinstellung stimmt die L Schraube eigentlich nie genau.
Teilweise ist es Schade um die Arbeit wenn da ein Riss drin ist der nur im eingebauten Zustand Luft zieht wenn der Schlauch gebogen wird sucht man sich dumm und dämlich. Das selbe mache ich mit dem Spritschlauch wenn das Motörchen nicht gerade neu ist. Stihl 026 reparaturanleitung bekommt kein benzin en. Einen Membransatz bekommt man auch für kleines Geld, lohnt es da irgendetwas zu prüfen zumal die Stihl etliche Jahre auf dem Buckel hat? lg, Matthias _________________ Admin: gelöscht Japanischer Säger Registriert: Mittwoch 5. April 2006, 04:34 Beiträge: 13586 Die Impulsleitung kann man leicht prüfen, indem man bei ausgebautem Vergaser Sprühöl reinsprüht und dabei zwischen Vergaserkasten und Zylinder checkt, ob es da irgenwo nebelt oder tropft... Dann kann man sagen Entweder Regelmembran fest oder Regelhebel verstellt. motoerwin Registriert: Donnerstag 24. Juli 2014, 20:38 Beiträge: 153 Wohnort: Kämpfelbach Wenn der Motor mit Startpilot keinen Muckser macht, auch wenn die Kerze in ausgebautem Zustand funkelt, ist es vielleicht wie bei mir: Eine neue Zündspule, dann lief sie wieder.
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