Automatik-Fans bekommen für den 90-PS-TDI und die beiden starken Benziner mit dem DSG ein schnell und geschmeidig schaltendes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (1. 400 Euro). Ausstattung und Extras für den VW Polo Die Wahl der Ausstattungsvariante ist beim Polo eng mit der Entscheidung für einen Motor verknüpft. So liefert VW die Basisversion Trendline nur mit den Dreizylinder-Benzinern (60 und 70 PS) sowie den 75 und 90 PS starken 1, 6-Liter-TDI. Wer in den Genuss der stärkeren Varianten kommen möchte, muss mindestens zum Comfortline greifen, für den es wiederum die jeweils schwächsten Benziner und Diesel nicht gibt. Eine Sonderstellung nimmt das Blue-Motion-Modell ein. Obwohl auf dem Trendline basierend, sind neben den aerodynamischen Änderungen an der Karosserie unter anderem Alufelgen, Lederlenkrad und Tempomat an Bord. Dafür bietet VW nur eine äußerst eingeschränkte Anzahl an Optionen für den Öko-Polo an (etwa Klimaanlage nur für den Zweitürer). Wer mehr Ausstattung wünscht, kann aber zu einer modifizierten Variante greifen, die mit einem minimal höheren CO2-Ausstoß (89 statt 87 g/km) aufwartet.
Die große VW Polo Kaufberatung Die komplette VW Polo-Palette im Überblick Nicht nur in der Zulassungsstatistik rangiert der Polo gleich hinter dem Golf, auch bei Komfort, Interieurqualität und Antrieb orientiert er sich am großen Bruder. Acht Motoren, drei Ausstattungslinien und unterschiedliche Blue-Motion-Konzepte machen das Angebot inzwischen jedoch reichlich verwirrend. Mit der großen Kaufberatung findet jeder die passende Variante. Zuerst die gute Nachricht: Ein echter Loser findet sich im derzeit acht Motoren umfassenden Antriebsprogramm des Polo nicht. Dank wirkungsvoller Geräuschisolierung bleiben sogar die beiden rau laufenden 1, 2-Liter-Dreizylinder akustisch erträglich. Karosserie und Antrieb des VW Polo Die 525 Euro Aufpreis für die stärkere 70-PS-Variante sind jedoch gut angelegt, da dem 60-PS-Basistriebwerk speziell beladen oder auf der Autobahn schnell die Puste ausgeht. Der Sprung zum 925 Euro teureren und kultivierteren, aber subjektiv kaum spritzigeren 1, 4-Liter mit 85 PS lohnt hingegen weniger.
Um die Blue-Motion-Verwirrung komplett zu machen, lässt sich der 90-PS-TDI im Polo für 400 Euro Aufpreis mit einem Blue Motion Technology genannten Paket ordern, das ein Start-Stopp-System enthält. Zudem bieten VW-Händler weiteres Zubehör an. Dabei fällt auf, dass einige Extras kaum teurer kommen als im markenunabhängigen Fachhandel. So entspricht etwa der abgebildete VW-Kindersitz für 189 Euro dem Modell Kidfix, der vom Hersteller Römer für 175 Euro angeboten wird. Kaufberatung: Multimedia im VW Polo Immerhin 92 Prozent aller Käufer bestellen ihren Polo mit Radio. Auf höhere Ausstattungsquoten kommen nur die Klimaanlagen (97 Prozent). Auch wenn der Basistuner in der Gunst der Kunden klar führt, ist es für Musikfans sinnvoll, für 165 Euro Aufpreis das mittlere Gerät mit Doppel-Tuner und besserer Ausstattung zu wählen. Über einen Aux-Eingang lassen sich etwa portable MP3-Player anschließen. Noch komfortabler gestaltet sich die Integration von Zusatzgeräten mit der Media-Schnittstelle im Handschuhfach (170 Euro), über die iPods und USB-Spieler gesteuert und gleichzeitig geladen werden.
Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15. 000 km/wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174/nicht unter 21/Partnerfahrer älter als 25 Jahre). Fazit Der VW Polo 1. 0 TSI R-Line mit 110 PS starkem 1, 0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner kostet mindestens 26. 840 Euro und verbraucht im Schnitt 6, 7 Liter, was auf 100 Kilometer Kraftstoffkosten von 10, 85 Euro nach sich zieht. Die monatlichen Unterhaltskosten betragen 226 Euro bei einer jährlichen Fahrleistung von 15. Steigt diese auf 30. 000 Kilometer, erhöht sich die Summe auf 417 Euro. Technische Daten Grundpreis 27. 555 € Außenmaße 4074 x 1751 x 1451 mm Kofferraumvolumen 351 bis 1125 l Hubraum / Motor 999 cm³ / 3-Zylinder Leistung 81 kW / 110 PS bei 5000 U/min Höchstgeschwindigkeit 195 km/h 0-100 km/h 10, 0 s Verbrauch 4, 7 l/100 km Testverbrauch 6, 7 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Das ab 2009 gebaute Fahrzeug ist auch als Gebrauchtwagen ohne größere Mängel zu haben – im Gegensatz zu den Vorgängermodellen. Für rund 8. 000 € bekommen Sie beispielweise einen Polo 1. 4 6R Trendline von 2011 mit 86 PS. Oder Sie investieren dieselbe Summe in einen Diesel gleichen Baujahrs wie den Polo 1. 6 TDI 6R Highline mit 90 PS und besserer Ausstattung. Die Kfz-Steuer beim VW Polo Neu oder gebraucht – als preisbewussten Käufer interessiert es Sie sicher, wie hoch bei dem kleinen Pkw die Nebenkosten sind. Was den Unterhalt betrifft, gehört der Polo zu den günstigeren Autos. Wobei gerade die Spritkosten natürlich von der Motorisierung abhängen. Was sich ebenfalls von Modell zu Modell unterscheidet: die Kfz-Steuer. In dieser Hinsicht besonders preiswert ist der Polo V 1. 2 (Typ 6R) mit nur 72 €. Auch beim Polo IV 1. 4 FSI (Typ 9N) ist die Kfz-Steuer mit 94, 50 € vergleichsweise niedrig. Dagegen kommt Sie der Polo V 1. 6 TDI (Typ 6R) fast doppelt so teuer: 180 € Kfz-Steuer fallen für dieses Modell an.
Wenn schon, dann lieber abermals 1. 350 Euro drauflegen und den famosen 1. 2 TSI mit 105 PS und Sechsgang-Getriebe wählen, der sich dank Turbo-Schub souverän und schaltfaul fahren lässt. Zudem hält er sich akustisch zurück und verbraucht nicht mehr als die kleinen Dreizylinder-Maschinen. Interessant auch, dass der kräftigste Benziner in der Versicherungseinstufung auf dem Niveau der beiden schwachen 1, 2-Liter liegt, die häufig von Fahranfängern gewählt werden. Temperamentsunterschiede tun sich auch bei den Dieseln auf: So rechnet sich der 1, 2-Liter-Dreizylinder im Blue Motion nur für Fahrer, die bereit sind, sich für minimale Verbräuche von der langen Getriebeübersetzung und einer heftigen Anfahrschwäche einbremsen zu lassen. Wie der Verbrauchsvergleich zeigt, kann der Asket im Alltag bei normaler Fahrweise einen Vorteil von 0, 4 L/100 km verbuchen. Harmonischer - und in der Anschaffung als Trendline auch 1. 700 Euro günstiger - läuft hingegen der ebenfalls 75 PS starke 1. 6 TDI. Highlight unter den Dieseln ist aber die 90-PS-Variante, die fast ebenso wuchtig durchzieht wie der Top-TDI mit 105 PS, jedoch 600 Euro günstiger kommt.
Prinzipiell gilt: Der für Dich gültige Steuerfreibetrag hängt von Deiner Steuerklasse als Student ab. Die Zuordnung zu den verschiedenen Klassen erfolgt anhand des Familienstatus: Bist Du z. B. unverheiratet, verwitwet oder getrennt lebend, wirst du in Steuerklasse I eingestuft. In dieser Klasse liegt der jährliche Grundfreibetrag derzeit bei 9. 984 € (2022). Von deinem Lohn als Werkstudent werden jedoch noch der sogenannten Arbeitnehmer-Pauschbetrag (1. 200 € in Steuerklasse I), der Pauschalbetrag für sonstige Sonderausgaben (36 €) und eine Vorsorge-Pauschale abgezogen. Erst wenn Du abzüglich der Pauschalen über 9. Lohnsteuerbescheinigung 28 student website. 984 € liegst musst Du Steuern zahlen. Im Endeffekt bleibst Du also steuerfrei wenn Du bis zu 935 € pro Monat verdienst. Überschreitest Du als Werkstudent diese Einkommensgrenze, musst Du für den darüber liegenden Betrag Einkommenssteuer zahlen. Je nach Steuerklasse sind dies 14% Steuern und mehr – hinzu kommen Solidaritätszuschlag und ggf. auch Kirchensteuer. Im Regelfall dürften sich für Dich als Werkstudent aber keine Steuern ergeben, weil Du unter dem Steuerfreibetrag liegst.
[6] Der Arbeitslohn ist für die Berechnung der Vorsorgepauschale und der Mindestvorsorgepauschale [7] nicht um den Versorgungsfreibetrag [8] und den Altersentlastungsbetrag [9] zu vermindern. Die jeweilige Beitragsbemessungsgrenze ist bei allen Teilbeträgen der Vorsorgepauschale zu beachten. 1. 2 Bescheinigungspflicht des Arbeitgebers Der Arbeitgeber muss unter Nr. 28 der elektronischen Lohnsteuerbescheinigung den tatsächlich im Lohnsteuerabzugsverfahren berücksichtigten Teilbetrag der Vorsorgepauschale bescheinigen. [1] Wurde beim Lohnsteuerabzug die Mindestvorsorgepauschale [2] berücksichtigt – ggf. auch nur in einzelnen Lohnzahlungszeiträumen –, ist diese zu bescheinigen. Lohnsteuerbescheinigung 28 student loan. Bei geringfügig Beschäftigten, bei denen die Lohnsteuer nach den ELStAM erhoben wird und kein Arbeitnehmeranteil für die Krankenversicherung zu entrichten ist, wird anstelle des Teilbetrags für die gesetzliche Krankenversicherung die Mindestvorsorgepauschale berücksichtigt und unter Nr. 28 der Lohnsteuerbescheinigung bescheinigt.
In Zeile 28 der Lohnsteuerbescheinigung ist ab 2013 auch die beim Lohnsteuerabzug berücksichtigte s. g. Mindestvorsorgepauschale zu bescheinigen. Diese Mindestvorsorgepauschale beträgt 12% des Arbeitslohns, höchstens 1. 900 EUR in den Steuerklassen I, II sowie IV-VI und 3. 000 EUR in der Steuerklasse III. Die Mindestvorsorgepauschale ist auch bei geringfügig Beschäftigten auszuweisen, bei denen die Lohnsteuer nach den Lohnsteuerabzugsmerkmalen des Arbeitnehmers erhoben wird. Sie ist auch dann zu bescheinigen, wenn keine (weder eine gesetzliche noch private) KV- und PV-Pflicht besteht. Erstellen der Lohnsteuerbescheinigung / 6.14 Nummern 22–28: Zukunftssicherungsleistungen | Haufe Personal Office Platin | Personal | Haufe. Hiervon sind z. B. Praktikanten, Schüler, Studenten betroffen. Die Mindestvorsorgepauschale wird in HS Personalwesen / Personalabrechnung ab der Version 2. 50 01/05 in der Lohnsteuerbescheinigung eingetragen.