Mindestens 4000 U/M sind da angesagt. Es gibt zwischen den Vordersitzen so einen Stab/Ding dafür #12 Es gibt zwischen den Vordersitzen so einen Stab/Ding dafür handbremse #14 Sorry, aber du hast einfach keine Ahnung (wie man einen Sauger fährt)! #15 Das kann man auch freundlicher ausdrücken! Auto keine leistung am berg 1. Eine Erklärung, wie sie andere Beitragsschreiber verfasst haben, wäre sinnvoller. Netiquette "Als Mitglied unserer Community bitten wir Dich, stets tolerant und fair gegenüber anderen Mitgliedern zu sein. Bringe anderen Diskussionsteilnehmern einen gewissen Respekt entgegen und unterlasse persönliche Angriffe gleich welcher Art auch immer. Uns ist es überaus wichtig, dass in unseren Foren ein entspanntes, freundliches Klima herrscht. "
aber lange rede kurzer sin: schau mal hier rein da ist ne sehr gute anzeitug für die bosch mono jetronic wenn du jetzt die magnelli hast were das etwas blöde aber an den sensoren sollte sich nicht viel ändern und du bekommst wenigstens mal ne richtige übersicht.... hp? t=21560 gleich runterladen die pdf und speichern Seelenspalter Radarfallenwinker Beiträge: 25 Registriert: Do 12. 10 14:04 Postleitzahl: 89075 Wohnort: Ulm von Seelenspalter » Do 12. 10 15:17 Wenn man auf ner Geraden fährt ist das Benzin ja ebenerdig im Tank, Beim beschleunigen aus dem Stand, Hochfahren am Berg oder schlagartigem Beschleunigen aus dem z. B. 3. Auto keine leistung am bergen. Gang drückts den Sprit nach Hinten. Man könnte gerade meinen dass der Motor nix mehr bekommt -> dadurch schwächelt er -> Auto bremst -> Benzin fliest wieder in Richtung Mitte. Ist da ein Tankpendel im Tank?
#1 Hallo, ich habe bei meinem T4 Bus, Type Caravelle 2, 5 TDI (102 PS) beim Berganfahren nur mehr eine geringe Leistung. Im unteren Drehzahlbereich (hauptsächlich bei den ersten 3 Gängen) habe ich zuwenig Leistung - ich vermute der Turbo läuft nicht richtig oder so - und komme kaum den Berg hoch. Beim Tritt aufs Gaspedal tut sich sogut wie nichts mehr. Im unteren Drehzahlbereich kommt fast gar keine Leistung mehr raus. Beim Schalten vom 3. auf den 4. Gang ist wieder mehr Leistung da. Nur so am Rande noch: Der T4 verliert auch noch Öl und Diesel. Was könnte hier die Ursache sein? Oder hängt das vielleicht mit der geringen Leistung beim Bergauffahren zusammen? Kann mir bitte wer sagen wo hier der Schuh beim T4 drückt. Wie soll ich vorgehen - bitte um einzelne Schritte was ich überprüfen soll - um dieses Problem in den Griff zu bekommen. Sorry f. die Eröffnung dieses Themas. Auto keine leistung am berg.de. Es gibt schon so ähnliche Beiträge - ich weiss - aber ich bin totaler Neuling auf dem Gebiet Bin auch dankbar f. jeden Link zu meinem Problem.
Bei den Belgieren steht da: Made in Canada #19 Außentemperatur ca. Gang Vollgas war kein Problem. ohne den iltis genau zu kennen, aber bei den beschriebenen parametern kommt mir sofort vergaservereisung in den kopf. #20 Bei den Temperaturen nach 1-2km den Choke komplett rein zu schieben ist zu früh! Normalerweise sollten sich Veränderungen zum Schlechteren beim teilweisen Reinschieben auffallen. Wenn die Motortemperatur fast am/im grünen Bereich ist, kann man den Choke reinschieben. #21 Servus Fritz, des made in Canada sagt aber no nix! Da geh´n trotzdem erschreckende 86 Ltr. rein... immer wieder ein Spaß an der Tanke!! Leistungseinbruch beim bergauf fahren. Seitdem keine Leistung mehr. - SMARTe Technik - smart-Forum. Die Canadanesen hatten immer Schiß vor Sprit - Explosionen und hofften das so einzudämmen... außer Dreck im Filter nach Auflösungserscheinungen hat´s Ihnen nix gebracht der Kollege mit den bergauf Problemen sollt vielleicht mal seinen Tankabgangsfilter reinigen, böte sich ja grad bei niedrigem KST-Stand an und vielleicht das Sixpack mal befüllen..... #22 Iltis hat themostatgesteuerte Warmluftzufuhr um der Vergaservereisung vorzubeugen.
Diskutiere Nur beim Beschleunigen am Berg plötzlich keine Leistung im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Hallo, bei meinem Vater´s Passat 3GB PD, 2, 5Liter, 150PS, 4 Motion, Automatik, tritt nur beim Bergauffahren sporadisch ein Leistungsverlust auf... #1 Hallo, tritt nur beim Bergauffahren sporadisch ein Leistungsverlust auf. Dies geschied schon bei sehr leichten Steigungen. Nach kurzer Zeit zieht er dann wieder normal. Der meint das würde am Biodiesel liegen, allerdings hat mein Vater es mal ausprobiert und für längere Zeit nur normalen Diesel getankt, was auch keinen Erfolg gebracht hat. Die Automatik geht laut der Anzeige nicht in den Notlaufbetrieb. Kennt jemand evtl. dieses Problem? #2 Schorni Was sagt denn der Speicher? Was sagen die Messwerte beim Fahren (Luftmasse, Einspritzmenge usw) #3 Hallo Wollt kein Neues Thema aufmachen:wink: Unser Passat hat seit 1 Monat ein Beschleunigungsproblem, sobalt es an die 100km/h geht Wenn man z. Keine Leistung beim bergauffahren (Auto, Motor, motorschaden). B. auf die Autobahn auffhärt, und Gas geben will Dreht er bis 3000 und dann is Sense, Leistung fällt kurz ab und zieht dann ganz Langsam hoch Auf Endgeschw.
2 der wie Schlauchschellen aussehenden "Schellen" verfügen über keine Festziehmöglichkeit. Der Aufbau des Schläuches der von der verdichtenden Seite des Turbogehäuses abgeht ist zunächst Alu, geht von da in "Gummi" über, was schon "wackelig ist, vom kurzen Gummischlauch dann gehts wieder in ein Alurohr über. Beide Schellen hier des Übergangs von Alu auf Gummi verfügen NICHT über eine Festzieheinheit. Wie auch immer... Dieser Schlauch führt nach vorn zum Kühler links. (vor dem Fahrzeug stehend). Der Abgang dann führt zur Ansaugbrücke. Bilder hier: ( zunächst zur Orientierung Übersicht ab Ausgleichbehälter Kühlwasser) Der Finger zeigt auf das, was das Bild jetzt zeigt. Keine Ahnung ob Ihr das seht. In diesem Bereich, also unterhalb des Kühlwasser-Ausgleichbehälters ist´s ölig. Ausgehend vom Schlauch, der VOM Kühler kommt und in einen Anschluss mit Sensor führt, ab dem Sensor ist alles voller Ölablagerungen. Auto - Amberg - Keine Machtübernahme bei Grammer - Wirtschaft - SZ.de. Ich möchte meinen, es handelt sich um Dämpfe und nicht um Spritzendes Öl in flüssiger Form.
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Ich bräuchte nun einen Schalter mit den gleichen Schaltverhalten und den ich in der Maschine unterbringe. Habe auch einige Bilder des Schalters angehängt. Gruß Poodle... 3 - defekter Motor -- Braun KM 32 Geräteart: Sonstiges Defekt: defekter Motor Hersteller: Braun Gerätetyp: KM 32 S - Nummer: 4122 Kenntnis: Komplett vom Fach Messgeräte: Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Hallo liebe Forenmitglieder, habe privat eine alte Küchenmaschine Braun KM 32 Nr. 4122 bei der nun der Motor defekt ist. (großes Bürstenfeuer auf Stufe 2 und 3). Ronic ersatzteile online.fr. Ich vermute das die Ankerwicklung einen Schluss hat und deshalb das Bürstenfeuer auf Stufe 2 und 3 zu sehen ist. Nun möchte ich den Motor ausbauen und Anker, Feld, Collektor usw. prüfen gegebenenfalls neu wicklen lassen. Hat jemand von Euch noch eine alte Service- oder Reparaturanleitung dieser Maschine die zum Aus- und Einbau des Motors benötigt wird und vielleicht auch einen Tipp, aufgrund ähnlicher Erfahrungen, was ich in diesem Fall am besten machen, da ich die Maschine auf jeden Fall behalten möchte, da es zu diesem Gerät ja keine Ersatzteile mehr von Braun gibt.