BMW M5 (E60) 2010 stellte BMW den letzten M5 mit V10-Saugmotor ein. >> Mehr zum Thema Classic Cars Foto: BMW Der M5 der Baureihe E60/E61 hat sich zuvor mehr als 20. 000 mal verkauft. Der 5, 0-Liter-Motor generiert 507 PS bei 7750/min. Als gebürstetes Aluminium noch angesagt war: Der Innenraum ist so hochwertig und sportlich, wie man ihn von einem Oberklasse-Modell erwartet. BMW M5 Touring (E61) Der E60 M5 war auch das letzte Modell, das neben der Limousine auch als Touring verfügbar war. Vielleicht die eindrucksvollste Kombination aus Praktikabilität und Power, die BMW je zu bieten hatte. Mit dem V10 verwandelte der M5 seine Hinterreifen mühelos in Schall und Rauch. Nach 20. 548 Einheiten war 2010 Schluss mit dem BMW M5 (E60). Bmw m5 v10 leistungssteigerung e. Den Oberklasse-Sportler gab's mit V10-Motor und sogar als Kombi (E61)! Ein Classic-Cars-Rückblick mit technischen Daten. Mit der Einstellung von BMW M5 (E60/E61) und M6 im Jahr 2010 endete bei den Münchener:innen eine Ära, bevor sie überhaupt so richtig begonnen hatte: Es war eine Zeit, in der in München groß gedacht werden durfte – im wahrsten Sinne des Wortes.
Die sind im Preis um ca. 1. 000€ je Stück gefallen und liegen bei nur noch 250€. #6 Hhhhmmm BMW S85 Motor Ein Bekannter fährt in seinem das Penrite Racing 15w50 mit anderen Krümmern (Serienkrümmer haben hier eine sehr große Restriktion | Klang ist jedoch danach ein ganz anderer - nicht mehr so hoch frequent) + Software ECU + TCU. Geht ab wie Schmitds Katze #7 Jo, das Penrite habe ich vergessen, dabei habe ich es selber in der Garage stehen. #8 Wie wäre es mit Shell Helix ultra racing 10W60 wenn 10W60 schon "empfohlen" wird. Thread Shell Helix Ultra Racing 10W-60 Frischölanalyse: Shell Helix Ultra Racing 10W-60 Datenblätter 2017 und 2010 #9 Wenn es 10/60 sein muss/soll, wäre das Öl top! #11 Zu der Ravenol 10W50 Empfehlung sollte noch ergänzt werden, dass es sich dabei um eins der dünneren 10W50 Öle handelt. Bmw m5 v10 leistungssteigerung live. Physikalische Werte sind jedoch extrem stark. Würde noch das Redline 10W50 als dickeres 10W50 in den Ring schmeißen. #12 In den USA empfiehlt ein "S85-Guru" der auch viele Stroker Umbauten macht das Redline 5W-50.
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