Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres Forumsregeln Dieses Unterforum wird streng moderiert. Folgende Kriterien sind zu beachten: - sinnvoller und passender Topic-Titel - vorhergehende Suche, um passende Topics zu finden und ggf. zu erweitern - nur in diese Kategorie passende Topics - Auswählen eines geeigneten Unterforums, wenn vorhanden - kein Spam, kein OffTopic Haiza Beiträge: 1 Registriert: 17. Jan 2018, 17:00 Polo 9N Öllampe leuchtet dauerhaft gelb Hallo Zusammen, meine Freundin fährt einen Polo 9N. Seit ca. einer Woche Leuchtet die Öllampe. Folgende Daten noch zum Polo: BJ 2003 1. 2L 16V 64PS Ölwechsel wurde vor 1500km gemacht mit Ölfilter und 10W40. Ich wollte nun vorerst die Öldrucksachalter wechseln. Vermuten tue ich zudem noch Sieb von Ölpumpe, aber das ist nciht meine erste option ^^. Wollte nun die Öldruckschalter bestellen, aber leider gibt es 3 verschiedene Arten. Öllampe leuchtet trotz genug öl : Polo 6N / 6N2 :. Welche muss ich bestellen für den Polo? und wo genau finde ich den Öldruckschalter? Ich habe schon gesucht aber verzweifelt nichts gefunden Grüße Tom Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert.
(gehts noch? ) Und ich habe bei einem weiteren VW Vertagshändler mit dem Werkstattmeister gesprochen, der sagte mir ich sollte mir ein Zusatz für das Öl kaufen, einfüllen, 200km fahren und dann noch einmal einen Ölwechsel machen (Rückständer / Verschmutzungen werden gelöst) Edit: Heute ist die Motorkontrolleuchte angegangen, hat das evtl. auch was damit zu tun? Polo 9n öllampe leuchtet gelb online. Ich würde mich echt riesig freuen, wenn sich mal jemand melden könnte oder vlt sogar mal über das Auto schauen könnte, da ich das gefühl habe, dass die Leute der Fachwerkstätten nur noch ihr Diagnosegerät anschliessen defekte Teile beheben und sich vor größeren Fehlersuchen geschweigedenn größeren Reperaturen schauen. Ich bin echt von den Kompetenzen der Werkstätten enttäuscht. Bin nunmal auch auf mein Auto angewiesen und fahre einige 1000km mit dem Auto herum und hatte nach jeden Werkstatt Besuch das Gefühl es seie alles ok. Danke im Vorraus und hoffentlich schnelle Antworten.
Ich halte persöhnlich von der ganzen 3-zylinder-geschichte bei vw nichts! cherlich ist nen 1, 4'er etwas teurer in der anschaffung aber hält auch viel mehr aus und wenn man das mit dem winter und sommerverbrauch vergleicht genauso gut (ich hatte schon 9 Lieter im 1, 2'er 16v bei omafahrweise-zum glück nicht mein auto) ich mir dann dazu noch dein bj vorstelle und dann noch an die servogeschichte denke.. - ich würd nach der nachbersserung auf händlerkosten auf rückgabe bestehen - ist ja keine besserung da - wenn das nicht mehr möglich ist hast du nen problem. LG PS: die ölpumpe zu erneuern ist meist ganicht nötig - ist aber einfach gemacht^^..... diese motore haben eben ihre spezifischen kommen meist die kettenspanner - und ich würd auch gleich die kette mit machen lassen weil diese sich gern lä das dann alles läuft und du deine tausende kilometer fährst dann kann es passieren dass dein abgasrückführungsventiel macken hat oder deine ventile vom 2. Öllampe leuchtet rot auf und piept dreimal,was ist das?(VW Polo 9n) (Technik, Auto, Elektrotechnik). zylinder sich langsam auflösen weil der kat verstopft und die abgase nen rückstau verursacht haben - wie gesagt die 3-zylinder-geschichte ist nen uneingestandenes problem von vw Antworten erstellen
Stauraum kann man in einem Fahrzeug nie genug haben, egal ob als Camper oder Familien-Bus genutzt. Insbesondere bei den Modellen Transporter und Caravelle vom VW T5/T6 fehlen im Fahrgastraum Ablagefächer. Die Kinder freuen sich, endlich einen Platz für Ihr Spielzeug zu haben und auch im Camper oder Transporter kann man nützliche Dinge griffbereit verstauen. B4f Carpet-Filz Verkleidung (vorrätig) Mit der Schiebetürverkleidung Doorstore schafft man nun 3 zusätzliche Ablagefächer in der Schiebetür. Verkleidung entfernen - T5.2 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Erhältlich ist diese Verkleidung für beide Schiebetüren, Fahrer- und Beifahrerseite. Wer dem grauen Original-Chic nichts abgewinnen kann, kann die Doorstore-Schiebetürverkleidung auch mit einem Stoff oder Leder seiner Wahl bekleben. Beim Bild wurde das B4f-Carpet Filz verwendet. Die Montage ist sichtbar einfach, die Spreiznieten aus der Originalverkleidung entfernen und die Pappe abnehmen. Dann den diagonal-verlaufenden Bowdenzug aus der mittleren Verankerung lösen und eventuell dick auftragende Dämmung entfernen.
Jetzt kann die Doorstore-Verkleidung mit den mitgelieferten Spreiznieten wieder befestigt werden. Um ein mögliches klappern oder vibrieren zu vermeiden, kann man auf die Rückseite der Doorstore-Verkleidung B4f Filz- oder Stoffstreifen aufkleben
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Abgenommener Griff Da ich es beim Aus- und Einbauen der Verkleidung auf der Fahrerseite vergessen hatte, nun zwischendurch ein Bild der Beifahrerseite. Hinter der geclippten Abdeckung des Türgriffes befinden sich drei Schrauben. Die Abdeckung läßt sich am einfachsten Entfernen, wenn man oben die Hand flach auflegt und dann mit gleichmäßigem Duck nach vorne zieht. Hebeln mit Schraubenziehern oder anderen Werkzeugen beschädigen nur die Verkleidung und führen auch nicht schneller zum Ziel. Nach dem Entfernen der drei Schrauben läßt sich der Griff abnehmen. Das Resultat ist auf dem Bild links zu sehen. Anschließend weiter mit dem nächsten Punkt. VW Transporter / Caravelle T6 Bus (SG) Türverkleidungen günstig online kaufen | AUTOTEILE-MARKT. Schrauben in Lautsprecherkorb (ab '96) Oft vergessen und selbst in Büchern teilweise nicht dokumentiert: Die drei Schrauben hinter dem Lautsprecherchassis. Ab Baujahr '96 wurden die Lautsprecher in den Türen anders montiert. Man kann stundenlang herumziehen und -drücken ohne das sich etwas wirklich bewegt wenn diese Schrauben noch nicht entfernt worden sind.
1m, vorne angeschrägt) zum lösen der schwerer zugänglichen Spreiznieten.