- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber Michel87 Beiträge: 15 Registriert: 11. Feb 2021 Motorrad:: Moto Guzzi, 1000SP, 1982 Ducati, 1098 Streetfighter, 2009 Moto Guzzi: Welche Zündanlage ist die bessere Wahl Hallo Zusammen, mein Name ist Michael, komme aus der Nähe von Plauen und lese hier schon eine Weile mit. Ich baue aktuell eine Guzzi 1000 SP1 zu nem Café Racer um/auf. Ich bin gerade am Teile horten um dann nach und nach alles zu montieren. Unter anderem möchte ich eine kontaktlose Zündung verbauen. Jetzt meine Frage dazu: Welche Zündung ist für mich die richtige? Es bis auf 36er Vergaser mit offenen Trichtern keine weiteren Optimierungen geplant... Folgende Zündungen stehen aktuell zur Auswahl: Piranha:... 123-SP-etc oder Elektronik Sachse:... ts_id=9422 Vielleicht kann mir jemand helfen. Ich wäre sehr dankbar. Gruß Micha hoppenstedt Beiträge: 215 Registriert: 22. Apr 2013 Motorrad:: Guzzi lemans Wohnort: Schleswig Holstein (Kleve bei Wilster) Re: Moto Guzzi: Welche Zündanlage ist die bessere Wahl Beitrag von hoppenstedt » 31. Kontaktlose zündung moto guzzi 4. Mai 2021 Das sind 2 völlig unterschiedliche Konzepte.
Im Verteiler sah es recht gut aus also nur bisschen Schmiere an den Fliehkraftversteller gemacht. Alle Schlitzschrauben wurden erneuert. Die Verkabelung ist einfach: Rot und grün von den Unterbrechern raus und dafür rot und grün von Newtronic dran. Weiss zur Zündspule / 12 V, blau an Masse. Die Kondensatoren blieben montiert falls mal zurückgerüstet werden sollte. Das Steuergerät passt genau vor die Batterie auf den Luftfilterkasten. Zündzeitpunkt ist wie vorher einzustellen: Linker Zylinder durch drehen des Verteilers, rechter durch verdrehen des "Kontakts". Knöpfchen drücken und sie bollert. Eine Probefahrt steht noch aus. Die alte Kontaktplatte kommt ins Bordwerkzeug. Karsten von sejerlänner jong » So 13 Okt, 2019 15:27 Schietkram Sprang kalt super an. Nach der Warmlaufzeit auch. Ich war zufrieden. Heute wollten wir ne kleine Runde drehen. Nach 15 km war's vorbei. Piranha Einbauanleitung. Kein Zündfunke mehr. Nach ein paar Minuten Wartezeit und Werkzeuge auspacken wieder Funke auf einem Zylinder. Raus mit dem Zeug und Unterbrecher wieder rein.
schieben!! Moto Guzzi 850 T3 California Moto Guzzi California II Moto Guzzi California III Carburatore Carenata Moto Guzzi California II/EML CT2000 Moto Guzzi 1000 S / Armec Tremola1 Eisbaer1959 Beiträge: 406 Registriert: 21. Oktober 2006 13:34 Wohnort: CH-Niederglatt ZH von itzefritz2013 » 26. September 2019 19:40 hab die laubersheimer, aus landau seit 7 johr drinne. zth/b2 für große modelle. bis jetzt null problemo. t3 motor. preis 2012: 160. - öre. werner l. laubersheimer im justus7 76829 landau gr. Kontaktlose zündung moto guzzi for sale. friedrich itzefritz2013 Beiträge: 528 Registriert: 22. März 2013 19:36 von Stephan » 26. September 2019 23:56 Ich hab im 2V eine von Ignitech drin. Sensor und so, von 'nem Drittanbieter. Aber im 2-ventiler gibt es die auch. Ignitech aber als Steuergerät. Sehr simpel programmierbar. Müsste man den Euklid fragen, ob das nicht auch bei der Guzzi funktioniert. Stephan "Ich stehe hinter jeder Regierung, bei der ich nicht sitzen muss, wenn ich nicht hinter ihr stehe. " Werner Finck Stephan Moderator Beiträge: 17947 Registriert: 30. Oktober 2005 10:32 Wohnort: 4050 Rheydt von Lukas » 28. September 2019 10:46 Hallo Ich kann auch die Sachse Zündung wärmstens empfehlen.
Moinsen, ich fahre seit 13 Jahre mein Guzzi V65 mit kontaktloser Piranha Zündung, hatte auch nie Probleme damit, never ever irgendwas. Nun hab ich die Kiste ja renoviert und einige Kabel getauscht, rausgerissen, repariert und alle Stecker ersetzt und neu gecrimpt (mit ner guten alten BOSCH Crimpzange, nicht mit Baumarktscheiße) Hab auch ein neues Combiinstrument verbaut (T&T vom Louis), funktioniert alles prima, alles blinkt leuchtet und beim Anlasser betätigen geht sogar die neu eingebaute Öldrucklampe aus Nurfehlt mir jetzt am linken Zylinder der Zündfunke. Zündkerze, -spule und -kabel kann man ausschließen, denn wenn ich die beiden Kabel von der Blackbox zu den Zündspulen vertausche habe ich am linken Zylinder den Funken, aber rechts keinen, also schließe ich daraus dass aus der Blackbox nichts ankommt. Durchgang geprüft am Kabel, alles ok. Kontaktlose zündung moto guzzi gt. Welche Fehlerquellen können das sein? 1: Hatte die Zündung mal doch etwas länger an um alle Funktionen zu testen mit dem neuen Combiinstrument und die Einstellungen durchgeführt.
Das Schiff wird traditionell von Hand gesegelt. Unter optimalen Windbedingungen werden rund 12 kn erreicht. [5] Die Rumpflänge beträgt knapp 126 m, einschließlich Bugspriet ist das Schiff 138 m lang. Neben den Segeln ist das Schiff mit einer dieselelektrischen Antriebsanlage ausgestattet. Zwei Siemens -Elektromotoren mit jeweils 1700 kW Leistung treiben zwei Propeller an. Sea Cloud Kreuzfahrten mit buchen | Dreamlines. [13] Das Schiff ist mit einem elektrisch angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen vier Dieselgeneratorsätze des Typs MAN 8L23/30H zur Verfügung. Außerdem wurde ein von einem Volvo-Penta -Dieselmotor des Typs D16 angetriebener Notgenerator verbaut. Ausstattung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Schiff verfügt über vier Decks mit Einrichtungen für die Passagiere: Hauptdeck, Promenadendeck, Kapitäns- und Lidodeck sowie Sonnendeck. Die insgesamt 69 Passagierkabinen verteilen sich auf das Hauptdeck, Promenadendeck und Kapitäns- und Lidodeck. Die 25 Kabinen auf dem Promenadendeck verfügen über eigene Balkone.
Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Schiff wurde am 22. März 2007 bei der spanischen Werft Factoria de Naval Marin in Vigo bestellt. Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 18. Juli 2008. Im Sommer 2010 ging die Werft in Konkurs. Der Weiterbau des Schiffes wurde daraufhin zunächst eingestellt. Erst am 18. Mai 2015 wurde der Kasko zu Wasser gelassen, zunächst aber aufgelegt. Ende Juni 2015 kaufte Nodosa Group in Pontevedra den Kasko von der Bank Bankia. [1] Im Herbst 2018 erhielt die ebenfalls in Vigo ansässige Werft Metalships & Docks von einer Sea Cloud Cruises nahestehenden Eignergesellschaft den Auftrag, das Schiff fertigzubauen. Cloud 9 schiff trump. [2] Der Kasko wurde daraufhin für den Weiterbau wieder aufgeslippt. Am 27. Oktober 2019 erfolgte ein erneuter Stapellauf. [3] Aufgrund der COVID-19-Pandemie kam es im Jahr 2020 zu deutlichen Verzögerungen beim Weiterbau des Schiffes. So musste dieser aufgrund der Ausgangssperren in Spanien vorübergehend unterbrochen werden. Die ursprünglich für den 20. August 2020 vorgesehene Taufe und die am 29. August folgende Jungfernfahrt wurden abgesagt.
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