Ein Tipp von AUTODOC: Sollten Sie Probleme mit ihrem Luftmassenmesser haben, so kann es unter Umständen ausreichend sein, den Sensor einmal zu reinigen. So können Sie unter Umständen seine Funktionalität wiederherstellen. Dies gilt insbesondere dann, wenn es sich beim eingesetzten System um ein Bauteil mit Hitzdraht handelt, da sich dann gerne Abgaspartikel ablagern und dessen Funktion beeinträchtigen können. Für eine Reinigung Ihres Luftmassenmessers empfiehlt sich ein passendes Spezialspray. LMM überlisten!?. Dazu bauen Sie den Sensor aus (dieser ist meist hinter Ihrem Luftfilter zu finden), reinigen diesen und bauen ihn nach dem vollständigen Trocknen wieder ein. Sollten Sie damit die Funktion nicht wiederherstellen können, so kann das Bauteil im Anschluss immer noch gewechselt werden. ein fröhlicher Mechaniker mit viel Erfahrung, der in den Video-Tutorials von AUTODOC mitspielt; Wurde noch nie ohne seine Brille gesichtet; fährt einen BMW X5 E53; träumt vom Erhalt eines Gold Play Buttons, der mit der Anzahl von 1 000 000 Youtube-Abonnenten einhergeht.
Oder kann man den Stecker zerlegen? Schneiden wäre nicht ganz mein Ding! #3 Ich habe einfach zwischen den Pin und der Kontaktfeder ein Stück Plastikfolie geklemmt. Stecker abziehen funktioniert leider bei mir nicht, da meine Tiptronik in den Notlauf geht. #4 @Geri, der Stecker müsste eine sogenannte Sekundärverriegelung haben (gelbes oder violettes Kunstoffteil). Dieses muss aus dem Stecker entfernt werden, (lässt sich in der Regel mit ´nem feinen Schraubendreher aushebeln) danach lässt sich der Pin aus seiner Steckerkammer ausstossen. Luftmassenmesser prüfen - Symptome & Fehlersuche | HELLA. Entweder man hat dazu das Ausstosswerkzeug oder mann bastelt sich eins aus ´ner Büroklammer. Damit lässt sich der Pin ohne Beschädigung aus seiner Kammer lösen. Danach Pin isolieren und gut is! Also beim Bosch LMM für unsere Gasmotoren (MAN Nutzfahrzeuge) sieht die PIN-Belegung so aus: Pin 1: Temperaturfühler; Pin 2: Versorgungsspannung (Ubat+); Pin 3: Masse; Pin 4: Referenzspannung Uref=5V; Pin 5: Messsignal Ua+ (proportional der Luftmasse)! Ich denke das die Pin-Belegung beim Bosch-LMM für unsere Passis gleich ist.
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UdoZ Vielleicht setze ich hier ein wenig zu viel voraus; mag sein. #6 Tja - ich hol diesen Faden nochmal hoch, denn just dieses Problem von "und ziehen Sie ganz einfach den Stecker ab" und der kleinen Rastnase hatte ich heute auch... Seitdem letzten Eintrag sind 10 Jahre vergangen, und der Kunststoff an den Steckern ist deutlich spröder geworden. Kann mich nicht erinnern, dass Abziehen über diese kleine Rastnase beim letzten Austausch des LMM ein Problem war... diesmal war es zeitraubend, bis ich den richtigen kleinen Schraubendreher und die passende Position zum Hebeln ohne brechen und anschließendem Abziehen gefunden habe. Nichts für ungut, Gruss CC?? #7 Die "Rastnase" meines Steckers ist schon vor einigen Jahren abgebrochen (unsachgemäße Bedienung?? ), er hält zuverlässig auch ohne.
nich das ich den abziehe keurz rumfahre und wenn ich ihn wieder ranstecke gehts nich mehr so richtig!!! mmmh aber wenn es andere erfolgreich ausprobiert haben?! #9 Dumm nur das der 1. 6 gar keinen LMM! #10 bubble Eine geregelte Abgasreinigung (Katalysator) erfordert einen LMM, so dass in nahezu allen KFZ mit Schadstoffreduktion - gleich, ob Benziner oder Diesel - ein LMM zum Einsatz kommt. Ausgenommen sind hier KFZ älteren Baudatums, bei denen der mechanische Luftmengenmesser (s. o. ) zum Einsatz kommt.. mfg #11 luft mengen waren noch zeiten... Tankanzeige: Hallo, nach dem Werkstattbesuch wegen kaputter Batterie und mehreren Updates hat erstmal alles funktioniert. Dann zum Tanken gefahren und jetzt... Alarmanlage ging einfach an: Hallo zusammen, ich wollte vorhin in meinen Leon (Bj 20) einstiegen und da ging die Alarmanlage bzw. Innenraumüberwachung los. Bin wieder raus... Cupra 1P gekauft - Fragen zur Wartung Zündung, Öl etc: Hallo zusammen, Nachdem ich jetzt ein Jahr lang einen Cupra ST 300 mit DSG gefahren bin habe ich mir wieder einen Cupra 1P gekauft.
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